Glühstiftkerzenheizung beim TDI???

Ja hat er.

Die 3 Stifte bringen nur etwa 600Watt Heizleistugn und geheizt wird nur, wenn der LMM eine Temperatur kleiner 5°C misst und der Haupttemperaturgeber für die Kühlflüssigkeit eine Temperatur kleiner 50°C meldet.
Hinzu kommt noch eine ausreichende Spannung von mindestens 13.5Volt.

Mom läuft das Ding eh nicht.

 

Ähm guter Mann, lies den Artikel von mir gefälligst so durch, daß Du ihn verstehst. Ich wiederhole mich ungern.

Jeder TDI Motor hatte/hat diese Heizung, die 2.5er 5Zyl und die V6,V8,V10 haben sie nicht, die haben eine abgespeckte Version einer Standheizung.

Und denk mal selbst nach...was wird eine zusätzliche Heizung wohl für Vorteile haben....

 

Überleg doch mal, was sollen 600 Watt schon groß bringen, ein normaler Haarföhn hat mehr Leistung. Selbst wenn man mit einrechnet, daß der Motor ja über die LIMA diese zusätzlichen 600 Watt liefern muß, ist es natürlich nur ein "heißer Tropfen auf den kalten Stein". Standheizungen haben einige Kilowatt Leistung. Da auch ständig die Auslastung der LIMA gemessen wird, sind auch bei Wärmebedarf nicht immer alle 3 Glühstifte in Betrieb, sondern manchmal nur 1 oder 2.
Ja, Julian ist wirklich nett und hat mir auch schon mehrfach geholfen (so wie dir jetzt)
MfG
Alois

 

moin moin,

da frag ich doch auch mal dazwischen:

ich hab einen (neuen) octavia TDI 66kW automatik (ALH)

der hat überhaupt keine glühstiftheizung (alle automatik haben keine).

und trotzdem fängts nach 200m fahrt an deutlich warm zu pusten und auch sonst wird die kiste schneller warm als mein altes benzinfeuerzeug.

ich hab mich noch nicht genauer drin umgesehen; kanns sein dass der turbolader wassergekühlt ist ? glühen (wie im 1.8T) tut er jedenfalls nicht

CU Gremlin

 

stimmt

Stimmt! Kann mich über meinen ge-chipten 520D nicht beschweren. Die Kühlwassernadel ist nach ca. 1Minute im Heizbereich und die Lüftung bläst mollig warm.

http://www.auto-treff.com/bmw/userpages/520D.html

 

Klar immer doch, bloß solltest Du schon das lesen, was ich Dir tippe, sonst komme ich mir etwas veräppelt vor. Aber nun gut, Thema vom Tisch.

Es kommt drauf an, wie sehr die Lima ausgelastet ist, schrieb ja Alois schon sehr richtig. Eine Stadnheizung hat 4-6KW, da sind die 0.6KW etwas wenig. Wenn Du dann noch recht sparsam fährst, kann sich das schon je nach Witterung über etliche km's hinziehen. Habe noch zusätzlich ein Ölthermometer verbaut und da zeigt das Wasser schon mollige 90°C an, und laut Ölthermo ist das ÖL erst mal grad 50°C warm geworden (Öl-Wasser-Kühler).
Die TDIs sind halt sparsam, ist ihr fast einizger Nachteil....hehe.

 

Naja die Glühstiftheizung ist recht einfach im Prinzip und kaum defekt anfällig. das ist der große Vorteil.

Was ich schon für Ärger mit meiner Standheizung ist ein anderes Thema.

Aber wie willst Du das auch großartig ausgleichen? Weniger Verbrauch=weniger Abwärme, wenn Du höhere Abwärme benötigst, geht der günstige Verbrauch wieder in die Binsen.

MB hat genauso seine Aufwärmprobleme im Winter, aber die haben nun einen elektrischen Aufheizer nach Wärmetauscher eingebaut, der sekundenschnell die Luft aufheizt. Das Prinzip finde ich klasse.

 

die 90° sind aber auch nur gelogen. das heisst bei VW "plateaufunktion" und bedeutet: von 71 - 110° wassertemperatur zeigt das thermometer 90° an.

ich habs mal bei ner fahrt mitgeloggt (http://www.ralfhandel.de/temperatur.jpg)

sie skala beginnt bei 50° und es standen 51° an, als sich die nadel das erstemal bewegte.

aber dann:
bei anzeige 70° standen echte 63° an (öl 47°)
bei anzeige 90° standen echte 71° an (öl 61°)

so denkt klar jeder kunde "boah wird die karre schnell warm"

und trotzdem heizt mein TDI innerhalb kürzester zeit den innenraum. ohne glühstifte. doch wassergekühler turbolader ?

CU Gremlin

 

Also vom VW-Konzern ist der sicherlich nicht verbaut worden. Soviel Abwärme entwickelt der Turbo auch nicht.

 

ich hab ihn mir noch nicht besehen, dazu müsste ich unters auto. hatte noch keine lust dazu.

von garret wird das wassergekühlte lagergehäuse als option auch für den VNT-15 angeboten. es wäre also möglich...

zum thema abwärme: die 1.8T fraktion freut sich immer über ihre hellorange glühenden lader. es sieht aber aber auch faszinierend aus


CU Gremlin