Gebläseansteuerung Webasto Termo Top C

Ich kann es dir nicht beantworten, aber ich denke das dürfte eher ein elektronisches Bauteil sein, weshalb auch dort nur ganz geringe Verbraucher drauf sein dürfen. Deshalb wird eigentlich immer ein Relais vorgeschrieben, außer es handelt sich lediglich um einen Steuerimpuls für die Klimabedieneinheit.

Ich glaube jedoch eher nicht, dass hier ein Defekt vorliegt. Das Heizgerät schaltet das Fahrzeuggebläse erst temperaturabhängig einige Zeit nach dem Heizgerätestart dazu. Wurde mittels Diagnosesystem überprüft, ob seitens Heizgerät überhaupt das Gebläse angesteuert wird (Anzeige als Messwerte)? Ansonsten kann man noch mittels Stellglieddiagnose (Komponententest) das Gebläse einzeln ansteuern lassen. Oder zum Testen einfach mal die Leitung für Sommer-Winter-Betrieb brücken und das Heizgerät einschalten. Dann sollte sich das Gebläse ohne Heizgerätestart sofort einschalten.

Es handelt sich hierbei schon um ein reines Handel-Gerät oder ist das ein Gerät eines Fahrzeugherstellers (BMW, DC etc.)?

 

Wenn du zertifizierter Webasto-Händler bist mit entsprechendem Lehrgangszertifikat, dann hilft dir die Hotline ggf. was, ansonsten brauchst du dir nicht wirklich Hoffnungen machen.
Ich wollte damit eigentlich wissen, ob es ein Gerät ist, das für den Handel bestimmt war oder ob es ein Gerät ist, das für Fahrzeug bestimmt war, die ab Werk damit ausgerüstet sind. Ein Gerät aus dem Handel ist nämlich keineswegs mit einem Gerät das für die Erstausrüstung bestimmt war, gleichzusetzen. Ist auf dem Heizgerät eine VW-Teilenummer vorhanden?

Ist die Temperatur aus den Messwerten des Heizungssteuergerätes ausgelesen worden oder ist das nur irgendein Wert, den du annimmst aufgrund anderer Messinstrumente?

 

Ja das ist ja kein Gerät, das für den Handel bestimmt ist, sondern eines für die Erstausrüstung. Kein Wunder also, dass das nicht funktioniert. Hier ist auch eine andere Software auf dem Steuergerät vorhanden als bei normalen Heizgeräten für den Handel. Das Heizgerät gehört normal in einen T5 der ersten Modelljahre. Anscheinend hast du dir aber dafür noch keinen Stromlaufplan angeschaut, sonst wärst du wohl selbst draufgekommen. Über Pin T2v/1 wird sowohl die Umwälzpumpe als auch das Gebläse angesteuert. Beides jeweils nochmals über Relais, da der Ausgang natürlich nur für Schaltleistungen von Relais ausgelegt ist.

Es empfiehlt sich nicht wirklich ein Heizgerät der Erstausrüstung in ein anderes Fahrzeug einzubauen, wofür es nicht bestimmt ist. Solche Folgen sind dauernd vorhanden. Ich weiß, dass das die Leute immer wieder versuchen, da die Heizgeräte günstiger sind (natürlich nicht grundlos). Die Steuerung stellt dann noch der Einbau einer TT-V dar in irgendein Fahrzeug, wofür die Heizung nicht bestimmt war.
Mit einem Gerät für den Handel wärst du besser bedient, da hier eine andere Software drauf ist, die besser zu Universalnachrüstungen passt.

 

Ja, allerdings müsste das dann eine Reihenschaltung sein. Also der Steuerstrom (der ja auch das Wasserpumpenrelais ansteuert) müsste zusätzlich über einen Thermoschalter (der ab einer bestimmten Temperatur schließt) laufen und letztendlich müsste damit dann das Gebläserelais damit versorgt werden.

Standlüftung ist bei dem System jetzt so oder so allerdings nicht einfach realisierbar.