GAS Problem beim VW Jetta 2

[supervw]

:cat: Hallo! Ich habe da ein Problem. Wahrscheinlich nicht nur ich sondern auch alle anderen ,die einen Jetta 2 mit einem Pierburg Vergaser fahren. Der wagen gibt hin und wieder unkontrolliert gas, dass schwere folgen von sich tragen kann. Hier können wir bereden wie man das problem beheben kann ohne viel geld auszugeben. Dann wäre wahrscheinlich auch mir geholfen. Danke!!

 

[Franky Fix]

Hi. Wie du schon richtig vermutest liegt es am Drosselklappensteller. Gegebenenfalls auch am DKschalter. Also erst mal checken ob der DKschalter in Ordung ist und nich hängt oder so.
Dann einfach mal den DKsteller abbauen (den genauen Sitz markieren, da man den Verdrehen kann) und dann mal schauen ob man das DIng wieder mit bissel Kontaktspray und Öl flott bekommt. Der ist meist etwas oxidiert und bleibt dann ab und an mal hängen. Auch die DK ansich mal prüfen ob die leichtgängig ist.
Wenns der DKsteller ist, dann merkt man meist ,wie immer erst sehr spät nach dem auskuppeln das Gaspedal zurück kommt ( war bei mir immer ganz klar zu spüren wies dann wieder an den Schuh gedrückt hat).

Tschau

 

[supervw]

ich bedanke mich erstmal für deinen tipp. Aber bei mir ist das so, dass das gaspedal auch zurückkommt wenn ich vom gas geh. kann es nicht auch der gaszuch sein? Weil der ist ganz schön ausgenudelt.(hab ich gestern festgestellt).

 

[Franky Fix]

Nee das is super unwarscheinlich. Du sagst ausgenuddelst ist der, da kann der ja garnet mehr zu straff sein. Meiner hat soviel Spiel da kannste im Motorraum die Hülle rum ziehen. Aber von innen merkt man kein Loch. WEis auch nich wieso , aber es funzt und da is gut.
Also es muss der DKsteller , der Schalter oder das Poti sein. Was noch wäre, ist das die Drosselklappe etwas schwer gängig ist. So das sie hin und wieder wenn sie besonders warm ist (und sich ausdehnt) hängen bleibt. Was anderes denke ich nicht, wenn es nur ab und an mal auftritt. Auf jeden Fall hatte ich das auch schon, ich hab meinen Vergaser rausgenommen und alles dran bemuddelt was dran war. Sprich alles geputzt und leicht gängig gemacht und geschmiert. Jetzt hab ich kein Standgas mehr von 3000 (was bei dem Vergaser auch oft vor kommt) und auch meiner hatte manchmal das Gas nich mehr zurück genommen. Das is auch weg.
Ich hatte es vor kurzem mal wieder das er einfach immer gas gegeben hat. Da war höchst warscheinlich das DKPoti dran schuld (links am Vergaser) . Da war bei mir das Kabel zum Poti durchgeschnitten (keine Ahnung wie). Da hat das Auto erst immer Gas gegeben und dann hat es plötzlich garkein Gas mehr gegeben und is immer ausgegangen. Dann wollte ich den Versager runter bauen und da hab ich gesehen das das Kabel durchtrennt ist. Wirst wohl alles versuchen müsse, da man das bei dem Vergaser nich so leicht fest machen kann. Aber probieren kannst du, wenn das Ding wieder Gas gibt, dann halte an und lass ihn halt im Stand gas geben und mach schnell die Motorhaube auf (ich weis is nich schön wenn er so hoch dreht , aber nützt nichs). Dann drückst du die DK zurück (da is der Gaszug eingehängt). Wenn das nich hilft dann drückst du auf den DKSteller drauf. Dann sollte bei einem von beidem die Sache weg gehen. Dann weist du was den Fehler verursacht.

Puhhh jetzt ist es ja wieder so viel geworden. Sorry abewr bei dem Thema kann ich mich einfach nich kurz fassen.

Tschau

 

[supervw]

hey danke für die guten tips. Find ich stark von dir. Endlich hab ich auch einen leidens genossen gefunden. Aber naja danke erstmal und ich werde dir auf jeden fall bericht erstatten wenn ich weiß was es war und ob es jez auch wieder funktioniert. Wo kommst du eigentlich her?

 

[Franky Fix]

.... laut meinem Profil aus Thueringen

. Genauer Nähe Altenburg , wems was sagt ....