Gabs Scirocco/Corrado mit Allrad?

[Riff Raff]

Hab da nich so den durchblick bei den Kisten. Gabs die beiden denn mit Allrad Antrieb?

MfG

Riff Raff

 

[JettaI]

ne gab es nicht wären dann auch synco gewesen kein allrad.


hatte mal auf ein Treffen ein Corrado gesehen den die auf die Technik von den Golf Country umgebaut haben mit den 98Ps Motor und synco

 

[Riff Raff]

Das der Allrad von VW syncro heist weiss ich, aber trotzdem ist es ein Allrad.

Denoch danke für die Antwort.

 

[JettaI]

ne allrad und synco sind 2 verschiedene sachen

der synco schaltet sich nur zu wenn die vorderräder durchdrehen deswegen hat mann die visokupplung und beim richtigen allrad fährt mann immer mit alle 4 oder mann muss es zuschalten

 

[IIerDiesel]

Naja, wenn man "richtigen" Allrad so definiert, hats du recht! Aber was is schon "richtig"?

 

[Riff Raff]

Das sehe ich anders...

[klugscheiss]
Allrad antrieb heist das alle Räder angetrieben werden, ob über Kupplung, geschaltet oder permanent.
Sonst müsste man den "permanenten Allradantrieb" ja nicht "permanenten Allradantrieb" nennen sondern nur "Allradantrieb" da deine Definition vom "Allradantrieb" das "permanente" vorraussetzt.

Das Syncro ist ein Name von VW für seinen Allradantrieb, genau wie TDI (VW-Audi), Turbodiesel oder TD (Mercedes), DTI (Opel) etc. ein Kürzel für den Turbodiesel sind die eigentlich immer auf dem selben Prinzip beruhen.

Also ist "Syncro" ein Name von VW für den über Visco-Kupplung (Visco mit C) angesteuerten Allradantrieb. Genau wie das Quattro der permanente Allradantreib von Audi ist. Das einzige wo sich noch eine andere bezeichnung durchgesetzt hat ist der zugeschaltete Allradantrieb, der heist nämlich fast überall 4x4.
[/klugscheiss]

So, aber trotzdem danke für die beantwortung meiner Frage. Wo sitzt denn die Visco-Kupplung, Motorraum, mitte oder hinten? Vermute mal vorne oder?

MfG

Riff Raff

 

[JettaI]

würde mal sagen unterhalt dich mal mit ein Getriebebauer die sehen das anders als du..

die VisCo am ende der kardanwelle hinten



btw:rechtschreibfehler kannste behalten

 

[Riff Raff]

Glaube ich nicht @unterhalten...

Wenn meine Vorderräder nichtmehr greifen und dank Visco meine Hinterräder mit angetrieben werden, dann werden alle Räder angetrieben, sprich Allrad antrieb.

@rechtschreibfehler... nä danke, hab selbst genug

 

[Schraubi-Schlumpf]

Genau wie das Quattro der permanente Allradantreib von Audi ist

ist nicht der "quattro" im a3, s3 u. tt nicht eigentlich eher ein 4motion und damit nicht permanent??

 

[Riff Raff]

Gute Frage nächste Frage!

 

[IIerDiesel]

Mit Quermotor ists technisch immer ein "4 Motion", beim Längsmotor ein Quattro! (siehe Passat!)

 

[Schraubi-Schlumpf]

aukäh!

das zum thema "quattro ist generell permanent und 4motion generell nicht..."

 

[scirocco-basti]

geländerrado gibts, bitte schön :w00: :

naja nicht orginal , der ist auf nem fahrwerk von nem golf country.

 

[AggroA4]

*g* nich schlecht.. eins der wenigen getunten autos die keine angst haben brauchen aufzusetzen

 

[Riff Raff]

lol

Erinnert mich an so ein Modellauto von Hotwheels.

Aber irgendwie hat's was.

 

[sciroccokartei]

Nicht serienmäßig! Aber sonst...............

 

[polle]

Hi, also orginal gab es das nicht. es gibt einige die es selbst umgebaut haben (siehe unnten). ich weiß es nicht genau aber ich meine das der Rallye Corrado unten von VWM umgebaut wurde. Aber im orginal von Volkswagen gab es keine Syncro.

 

[koni hartmann]

Der erste VW mit Allrad war ein SCIROCCO.
 
Der Scirocco BI-Motor. Mit 2 Motor-Getriebeeinheiten und 300PS. 
Die Leistung des hinteren Motors konnte stufenlos eingestellt werden.

Aus den Erkenntnissen wurde bei VW der Allradantrieb entwickelt.

Man könnte auch sagen der VW-UR-Allrad ist ein Scirocco.


[FONT=Arial]  [SIZE=7][CODE]

 

[polle]

Also das ist so nicht richtig.

1. 1981 wurde ein Bimotor Jetta gebaut, das ist der erste Bimotor.

2. 1982 wurde dann ein Scirocco Bimotor mit 2 1,8 Liter Motoren die miteinander 360 PS (265kW) leisteten gebaut.

3. 1983 wurde ein weiterer Scirroco Bimotor gebaut mit einer Leistung von 140 PS (103 kW).

4. Der Grund für den Bau der Bimotor Autos ist die gebotene Möglichkeit des Studiums von Regelsystemen, beispielsweise elektronische Drosselldappensteuerung, Anfahrschlupfbegrenzung oder elektronische Regelung von automatischen Getrieben.

5. Der VW Iltis ist wenn dann der VW-UR-Allrad da es ihn schon 1979 gibt. Der Bimotor wurde 1982 gebaut

.

 

[aGolffahrer]

der Syncro-Umbau beim Corrado ist eine sehr einfache Aktion

die Bodengruppe ist die vom Golf 2 Syncro

nur der Tank muß gegen den 55l getauscht werden und schon ist Platz für das Diff an der HA

wurde mehrfach von div Tunern gebaut

TEC in Pforzheim z.B. hat einen VR6 Turbo mit Syncro-Technik aufgebaut