Frage zur Reifendruckkontrolle im A4

Also prinzipiell gibt es mal 2 verschiedene Systeme. Eines über den Abgleich der Raddrehzahlen, wobei hier natürlich die Erkennung nicht so gut und schnell ist und vorallem bei einem Platten über Nacht oder bei abgestelltem Fahrzeug wirst du erstmal beim Losfahren garnicht gewarnt - dann ist der Reifen auch schon hin bis du es merkst. Dieses System muss nach dem Verändern des Luftdrucks bzw. nach dem Räderwechsel zurückgesetzt werden, sodass es den neuen Soll-Stand kennt.
Das zweite System ist mit Sensoren - teurer, dafür aber auch besser. Hier wird der tatsächliche Druck, sowie die Temperatur ausgewertet. Die Drücke kannst du dir übers MMI normal auch anzeigen lassen.
Warnung erfolgt optisch und akustisch. Wenn du Zubehörfelgen verwendest - was ich persönlich an einem Auto wie einem Audi eine Schande finde, denn da gehört auch ne originale Felge dran (ist aber meine persönliche Meinung) - dann brauchst du auch in den Felgen einen Satz Sensoren. Dabei sollte man vorab prüfen, dass die Sensoren bei der Felge montiert werden können. Der Verkäufer sollte die Auskunft geben können. Wenn bei dem System keine Sensoren verbaut werden, erfolgt die Warnmeldung, welche sich nicht deaktivieren lässt.

Ich kann dir jetzt jedoch nicht ausm Stegreif heraus sagen, ob das erste System, also das einfachere, überhaupt noch angeboten wird beim A4.

Bei zu viel Luft wird nicht gewarnt. Das erste System erkennt es garnicht und das zweite System hat im Steuergerät hinterlegte Druckschwellen, welche eben nicht unterschritten werden dürfen. Dabei ist Teillast und Volllast hinterlegt. Je nach Zustand kann man da dann normal auch umschalten, wenn man beladen fährt.