Fensterheber A3 defekt

Die Scheibe zahlt die Teilkasko... falls du eine hast...

 

hallo...
scheibe wird wohl nicht zu retten sein.
aber: achtung lass dir von audi keinen kompletten fensterheber-mechanismus verkaufen. meist (fast immer) sind nur die gleitstücke gebrchen, die die scheibe hochziehen. wenn dir gesagt wird, dass es diese nicht einzelnd für den a3 gibt, weise daraufhin, dass es die selben wie im a6 sind. wird dann um einiges billiger

 

Ich hatte Samstag vor ner Woche auch so einen ähnlichen Vorfall. Ich fahre so gemütlich ins Parkhaus rein, steh an der Schranke, will die Fahrerscheibe runterlassen und mir ein Ticket ziehen und die Scheibe bewegt sich keinen Millimeter (wozu hat man auch Beifahrer ). Da hat man nichteinmal mehr ein zucken oder ruckeln gehört. Die anderen Fenster gingen einwandfrei, nur das auf der Fahrerseite nicht. Als ich nen Parkplatz gefunden hatte, stellte ich den Motor ab und startete ihn kurz drauf wieder und plötzlich ging wieder alles. Jemand ne Ahnung was das gewesen sein könnte?!

 

Hallo,

nachdem mir das gestern auch passiert ist habe ich im Internet gesucht.
Also ich habe schon gelesen, daß da öfter vorkommt.
Die Scheibe fährt runter und nicht mehr hoch bzw. nur noch einen Zentimeter. Also habe ich die Innenverkleidung abgebaut und die Scheibe per Hand hochgeschoben.
Jetzt bin ich auf der Suche nach einer Lösung.....
Einer schreibt man müsse nur den Motor neu justieren????????
Der nächste meint die Scheibenhalter könnten gebrochen sein. Nur hier komme ich noch nicht ran, weil man eine Torx45-Bit braucht um die Tür komplett zu zerlegen......
oder ist etwa der Motor defekt. Immerhin schafft er es die Scheibe kraftvoll runter zu schieben nur dann nur noch einen Zentimerter rauf. Kann sein bis die Scheibe verkantet er dann überstrom bekommt und wieder runter fährt.

Also wer weiß hier mehr/weiter?...................

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siehe oben.

gleitstücke (scheibenhalter, ziehen die scheibe hoch und runter) brechen, scheibe verkantet beim heben, einklemmschutz wird aktiv, da kraftaufwand zu hoch.
scheibe fährt evtl wieder runter.
gleitstücke ersetzen ca2 €/stck, gibts mittlerweile auch original für a3 einzelnd.

 

Moinsen!

ich kann Schlaubi nur bestätigen!

Die Bowdenzüge des Fensterhebers lösen sich aus den Gleitstücken die die Scheibe mitnehmen..
Daraufhin verkantet sich die Scheibe in der Fensterführung, und der Überlastschutz sorgt dafür, das sie nicht weiter raufgeht.

Der VW/AUDI ETKA wurde geändert..sodass jeder Lagerist sobald er den Fensterheber anklickt eine Hinweistafel erhält, das es die Gleitstücke einzelnd giebt...sollte also nicht schwer zu finden sein..

Nur muss man zum einbau dieser entweder den Türaggregateträger ausbauen oder Hebamenfinger haben...

cu Tommes

 

Hallo,

hatte auch das Problem mit dem Fensterheber auf der Fahrerseite. Schön war es nur weil ich meinen A3 gerade gebraucht beim privaten Verkäufer holte. Ich war ca. schon 100 km Richtung nach Hause unterwegs und ließ den Fensterheber halb herunter um mit jemanden zu reden. Darauf wollte ich den Fensterheber mit der Automatik ganz zu machen lassen. Stattdessen fuhr automatisch ganz nach unten und verblieb so. Konnte nichts mehr machen.
Das wirklich schöne daran war natürlich ich hatte das Auto jetzt 1 Stunde gefahren und hatte noch rund 50 km vor mir Und zu allem überfluss fing es natürlich noch an zu regenen. Das heißt 50 km fahren bei regen und offenen Fenster!!!!
Am nächsten Tag zerlegte ich die Tür. Bei mir war der Motor kaputt. Der drehte nur noch in eine Richtung, und das war die nach unten. Wechselte den Motor aus und alles ging wieder einwandfrei. Das ganze war aber nicht so billig. Motor kostet rund 180 € beim Audihändler (genau kann ich es nicht sagen weil ich Prozente bekommen habe und darum nur 145 € bezahlte) Ist aber trotzdem noch teuer für das bisschen Motor.
Ein Freund von mir hat auch einen A3. Bei dem waren auch schon beide Fensterheber kaputt. Er hat zu mir nur gesagt wenn der auf der Fahrerseite kaputt ist wird der auf der Beifahrerseite in einem Jahr auch kaputt werden. Darum habe ich bei eBay gleich mal zwei neue billige Fensterhebermotoren gesteigert
Bei dem hat aber der Einbau beim Audihändler rund 300 € gekostet!


Gruß Fons

PS: Weiß jemand wie man am besten den Kühlergrill beim A3 wechselt?

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Hi,

Ihr habt recht behalten. Der an der VAG-Materialausgabe wusste sofort welches Teil er holen musste.........

jetzt geht er wieder....
Gekostet hats etwa 4,50 und viel Nerven, da ich die Tür komplett zerlegen musste und im Fußraum die A-Säule um die Stecker raus zu machen. Unterbrochen wurde ich dann noch von einem Gewitterregen (im Hof) Schluck.....Deutsches Wetter....
Ich muß sagen das ist gut machbar. Nur viel Arbeit das Gekabels zu lösen (2,5 Stunden für mich völlig ungeübten). Wenn man einen hat der den Tür-Träger die Zeit über hält könnts sehr einfach sein. Nur den hatte ich nicht.
Die neuen Gleitstücke sehen viel stabiler aus. Ausgebrochen war bei meinem der Aufnehmer des Seilzuges auf der oberen Seite. So konnte der die Scheibe auf der Seite nicht mehr mit nach oben nehmen. Also war Frischluft angesagt..........bei Regen wirds sehr erfrischend.
Immerhin sorgt Audi für Arbeitsplätze in den Werkstätten ohne viel Materialkosten.......
Ich muß sagen in 6 Jahren A3-Fahren brauchte ich nur einen neuen Heckscheibenwischer und nun der Fensterheber.....(wie viele andere)

 

tip...

türaggregateträger-schrauben vorher mit edding ummalen, damit die passung nachher wieder stimmt, die tür vernünftig schliesst...

aggregateträger aus der tür nehmen, kabel nicht lösen, träger in die tür-öffnung stellen, ggf vorher was auf die einstiegsleiste legen, und den träger mit klebeband am dach absichern...

umlenkrollen mit fettspray fetten....wenn man scho dabei ist...

 

Super-herzlichen Dank an Schraubi für die Anleitung, hatte das gleiche Problem und kam damit super zurecht. Ich will meine Erfahrungen nicht für mich behalten, deshalb die Anleitung in der Langfassung:

Türverkleidung ausbauen:
- Kleine Schrauben oben links und rechts an der Verkleidung lösen
- Verkleidung nach oben abziehen (steckt in Haken aus Plastik, also keine Gewalt !)
- Türentriegelung abnehmen (Clip abnehmen und Haken aushängen)
- Kabel von Verkleidung abziehen (beide mit Sperren gesichert)

Türaggregateträger ausbauen
- 4 Schrauben (TX45) lösen, vorher Schrauben und Keile mit Edding markieren
- Aggregateträger aus der Tür nehmen und in Türöffnung stellen
- Kabel dranlassen, Klebeband oder Strippe zum festbinden
- Vorsicht mit Türentriegelungszug, knickt leicht ab

Scheibe ausbauen
- Schrauben von Gleitstücken lösen
- Scheibe nach unten ausbauen
- Scheibenhalter von Gleitstücken abnehmen (vorsichtig, evtl. ausbohren)
- Gleitstücke ausbauen

Einbau
- Neue Gleitstücke einclipsen
- Scheibe mit dem vorderen Scheibenhalter zuerst einbauen
- Umlenkrollen und Gleitstücke fetten
- Rest wie Ausbau in umgekehrter Reihenfolge

Die Gleitstücke kosten derzeit 2,50 Euro/Stück, Gesamtkosten für beide Seiten incl. Torx 45 : 15 Euro und 3 Stunden Zeit.

 

Noch was wesentlichen vergessen: bei Ausbau der Türverkleidung müssen noch die beiden Schrauben des inneren Türgriffs gelöst werden. Dazu die Schraube in der Griffschale lösen, das innere Schalenenlement nach unten ausbauen. Dahinter kommen zwei Schrauebn zum Vorschein, mit denen die Türverkleidung am Türaggregateträger befestigt ist. Ohne das gehts nit ab...

 

Hallo,

habe leider seit letzter Woche dasselbe Problem, dass Beifahrerfenster lässt sich gar nicht mehr öffnen. Man hört ein klicken aber sonst tut sich nix. Gestern in der Werkstatt gewesen, der Motor kostet 137,-€. Weiß jemand wo man sowas günstiger herbekommen kann? Bei Ebay leider keine Chance. Evtl. wisst ihr jmd. der seinen A3 ausschlachtet und vielleicht passt der Motor ja. Die Nummer lautet: 8L4 959 802 C.

 

hallo,

habe bei meinem alten Auto, einem A3, das gleiche Problem gehbat...Innerhalb von einer woche sind vorne beide Motoren kaputt gegangen...
eigentlich traurig das das problem bei so nem hersteller wie audi so oft vorkommt....

aber zum glück fahre ich ja jetzt A4....

mfg