fahrwerkseinbau im A4 B5

Ollala,

also wenn Du derartige Arbeiten noch nicht gemacht hast solltest Du lieber einen Fachmann hinzu ziehen

Nun denn selbst ist der Mann, hier ist die Anleitung:

1. Kiste auf die Bühne
2. Achsschraube in der Radnabe von der Gelenkwelle lösen und ausbauen.
3. Die beiden unteren Querlenker am Achsschenkel lösen und mittels Montiereisen aushebeln, geht teilweise etwas schwer.
4. ABS Sensor aus der Radnabe rausziehen und das Kabel ringsum das Federbein lösen und das Kabel wo es im Radkasten hinter der Gummitülle verschwindet am Stecker trennen und entfernen.
5. Eventuell den Bremssattel lösen.
6.Die beiden oberen Querlenker sowie die Lenkstange vom Träger lösen, Vör lösen der Lenkstange erst die darüberliegende Schraube zur Sicherung dieser rausdrehen.
7. Jetzt den Achsschenkel vorziehen um die Antriebswelle freizulegen.
8. Jetzt das Federbein unten am Querlenker lösen und die 3 oberen, im Motoraum befindlichen Schrauben vom Federbein lösen.
9. Federbein ausbauen.
10. Feder mit Federspanner spannen und Kopfteil abbauen, zerlegen und aufs das neue Fedebein umbauen.

Der Umbau ringsum dauert wenn die Schrauben nicht vergammelt sind 2-3 Stunden.
Hinten bedarf es denke ich keiner Erklärung denke ich.


Tip 1:
Du mußt besonderst bei den Querlenker, Lenkstange darauf aufpassen das bei Ein- / Ausbau, Du nicht an die Gummis der Gelenke kommst. Kleinste Beschädigungen und die Gelenke sind innerhalb kürzester Zeit hin.

Tip 2:
Die Schraube von der A-Welle anschließend reinigen und wieder mit Loctite einkleben !

So hoffe habe nix vergessen
Viel Spaß !

 

YES

Soviel VW/Audi Fahrwerke wie ich in meinen 35 Jahren schon eingebaut habe kann ich schon garnicht mehr zählen

Knackpunkt dabei ist, Du bekommst das Federbein anders nicht an dem Querlenker vorbei, wo er befestigt ist.

Aber wie gesagt so schlimm wie es aussieht ist es auch nicht, handwekliches Geschick und die richtige Ausstattung und es geht von alleine

 

Nein brauchst lediglich Federspanner, ansonsten alles Standart.
Erneuern oder austaschen mußt Du nichts, bleibt alles drin.

Wenn Du beim Ausbau jedoch irgendwelche defekte Gummimanschetten feststellen solltest, solltest Du dann die entspechenden Gelenke erneuern.