Fahrwerk/Spurverbreiterung

Wann du die Kotflügel ziehen lassen musst hängt von deiner Tieferlegung, Felge/Reifen Kombination und Spurverbreiterung ab. Da kann man nicht so pauschal drauf antworten.


Ein Fahrwerk einbauen ist nicht schwer, du brauchst aber auf jeden Fall einen Federspanner (zumindest für vorne, hinten gehts auch ohne). Du solltest das aber das erste mal mit jemanden zusammen machen, der sowas schon mal gemacht hat, sonst passiert es dir, das die Feder nicht richtig sitzt oder sowas. Dann auf keinen Fall vergessen Spur und Bremskraftregler hinten einstellen lassen.


Vielleicht kennst du jemanden, der dir das ganze komplett günstig macht (so quasi nach Feierabend in ner Werkstatt...). Das richtige Werkzeug hilft dabei nämlich enorm!!

 

Ich würd den erstmal Tieferlegen, und dann schauen was du für Spurerweiterungen nimmst, denn dann hast du ein geaueres Maß, was noch passt ohne das du was an den radläufen machen mußt.

Fahrwerkseinbau ist einfach, wenn man das Werkzeug dafür hat. Wie Til schon sagt, auf jeden Fall eine Federspanner zur hilfe nehmen. Alles andere ist zu gefährlich. Das einzigtste was dann noch passieren kann, ist das eine Schraube festsitzt. Hatte ich auch schon mal. Hatte dann abends lusitgerweise einen Muskelkater in den Beinen. Da nix funktionieren wollte, hab ein einen Schraubenschlüssel im Radkasten verkeilt, hab dann die Beine in den Radkasten gestemmt und mit einem anderen Schraubenschlüssel dagegengehalten.

 

Tja, also so pauschal kann man das nicht beurteilen. Da kommt nämlich noch der Felgenfaktor hinzu! Was fährst du denn für Felgen oder welche willst du da rauf machen?
Denn das wichtige an der ganzen Geschichte ist das das Profiel der Reifen nicht unter dem Kotflügel hervor gucken darf! Bei 8 bis 9 Zoll breiten Felgen und einer Spurplattendicke von min 1cm, würde ich sagen lässt sich das Ziehen der Kotflügel nicht mehr umgehen!
Aber wenn die Felge nicht breiter als 7,5 Zoll und die Scheibe nicht dicker als 1cm ist, sollte das auch so gehen!

Aber wie gesagt, das Wichtige ist halt das das Profiel nicht hervor gucken darf!

 

die reifenlauffläche darf nicht hervorschauen. ( !=profil)
die räder dürfen nirgends streifen...

man sollte wissen wieviel tiefer du denn willst.
was für felgen drauf sollen.
was für reifen drauf sollen
was für einen golf du genau hast.

also ich kann dir soweit sagen das ein 3er golf, 40 mm tiefer mit 215/40/16 ohne ziehen auf nen golf3 passt auf 9*16 zoll felgen et 30 rundum.

das ziehen ansich kostet nicht besonders viel, eher die lackarbeiten etc...

wenn du die seriebbereifung drauf lässt dann leg doch dein auto tiefer (mit kumpels die sowas können oder so..) und schau dann mal was an platten noch drunter passen... das vorher zu bestimmen ist immer so ne sache...