Erfahrungen mit Golf IV Variant 100 PS TDI gesucht

Hallo Jopi !

Zum Thema Steuerbefreiung, das habe ich schwarz auf weiß gesehen.
Mein Freund hat mir seinen Steuerbescheid gezeigt.

Gruß Pierre

 

Schon, aber gerade WEIL es -wie Du sagtest- ihr Geld ist, machen mal 3000km weniger satte Kohle aus.
Klar, nicht alle Werksangehörigen sind Betrüger, weiß Gott nicht, genauso nicht wie alle Ausländer Verbrecher sind oder alle Deutschen Nationalsozialisten.....

Aber etwas aufpassen sollte man in jedem Fall! ,)

 

Hallo Jopi !

Hier habe ich einen Artikel zum Thema Garantie gefunden:

"Etwas günstiger ist naturgemäß die Situation bei Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union, wo die Hersteller und Importeure gehalten sind, sicherzustellen, daß der Verbraucher europaweit Garantien in Anspruch nehmen kann, allerdings nur dann, wenn das Fahrzeug ursprünglich im gemeinsamen Markt von einem Unternehmen des Vertriebsnetzes, also letztlich von einem Fabrikatshändler innerhalb Europas geliefert wurde. Dies hat der Verbraucher zu beweisen, letztlich durch Vorlage eines von einem Vertragshändler vollständig ausgefüllten Kundendienstheftes. Äußerst wichtig in diesem Zusammenhang, daß die Garantie im Zeitpunkt der Auslieferung des Fahrzeuges durch den Vertragshändler beginnt, also in der Regel Wochen oder gar Monate vor dem Zeitpunkt, zu dem der deutsche Käufer das Auto erwirbt. Die auf diese Weise verkürzte Garantiedauer stellt ein ganz erhebliches Risiko für den Käufer eines Grauimportes dar, zumal er sich dessen oft nicht bewußt ist und hierüber auch nicht immer aufgeklärt wird. Ist der Vertragspartner des Käufers laut Kaufvertrag ein im Ausland ansässiger unabhängiger Wiederverkäufer, so kommt für den Käufer das Problem hinzu, daß sich seine vertraglichen Ansprüche gegen den Verkäufer unter Umständen nach ausländischem Recht richten und im Ausland geltend gemacht werden müssen. Auch dies kann zu erheblichen Problemen für den Käufer führen, mit denen er in aller Regel nicht rechnet, weil ihm beim Erwerb oft nur die vermeintlichen Vorteile, nicht aber auch die Nachteile des Erwerbs eines Grauimports vor Augen geführt werden".

Nachzulesen unter : www.vdik.de/deutsch/umwelt_sicherheit/recht.htm


Gruß Pierre

 

Bei SEAT sind die Aussattungsunterschiede zum EU Ausland auch geringer. Da lohnt es sich mit dem EU Auto.

Das kommt auf den Händler an ... Ich kenn beides.

Der Vergleich hinkt. Den 20V gibt es nur als EU4 Motor beim TDI ist das halt anders den gibt es als D4 (EU4) und als D3 (EU3). Der D4 TDI ist vom Motorkonzept etwas teurer und somit wird er bei Seat und Skoda noch nicht angeboten. Möglicherweise ist das auch Konzernstrategie, denn VW hat damit ja einen Technischen Vorsprung und somit wird der Wettbewerb im Konzern klein gehalten.

Richtig, zumal es im wesentlichen ein Stück Software ist.

Bei der Strafe die VW fürn Unlauteren EU Wettbewerb bezahlt hat, macht man es halt auf eine Andere Weise!!

 

.... 53 ....

 

- mE ist das ESP im LEON darum nur mit geringem Aufpreis verbunden, weil er uA in der 180 PS Version schon ASR und EDS hat.
Der Golf hat dies in den schwachen Motorisierungen nicht (der LEON auch nicht-aber der war ja auch im Vergleich nicht dabei )

- Die momentanen eng beieinanderliegenden Steuersätze für EU4 und EU3 können sich in Zukunft deutlich verteuern.

Wenn man die Fahrzeuge allerdings nie eklatant lange fährt, wird es sich bis auf die Erspranis nicht besonders auswirken. Auch beim baldigen Wiederverkauf nicht.
EU4 bedingt ja eine auf die Lebenszeit des Wagens verfügbare Ausmessung/Auslesung der Schadstoffmessung über die Elektronik der Wagen. Darum haben es viele noch nicht.

Bei EU-Re-Importen habe ich beim Rechnen die Erfahrung gemacht, dass gerade PS-stärkere und daher auch besser technisch ausgestattete Fahrzeuge unterm Strich billiger aus den Ländern sind, die wie die dt. Modelle eine höhere Sicherheitsaustattung in Serie haben.
Andere 3. Länder sind beim "nackten" fahrzeug oft preiswerter, nicht aber, wenn diverse (sinnvolle) Extras geordert werden => ESP.

 

> Der Golf als EU ist insgesamt auch in Frage gestellt. Die 990 fürs ESP kriege ich fast nicht rein,
> mit der Ersparnis. Und bei "nur" 1000 Euro Differenz greife ich lieber zum dt. Wagen.
> Bei 3000 oder 4000 wäre das was anderes gewesen.

Muss es denn unbedingt ESP sein? Als ich meinen Wagen gekauft habe stand ich auch vor
der Frage ESP ja oder nein. Ich hab das Geld dann lieber in einen
Regensensor und Nebelscheinwerfer investiert. Ist IMO die bessere Wahl. Der Regensensor
ist eine der besten Neuerungen, die VW jemals auf den Markt gebracht hat.
s_applaus2

Ich habe mich dann dagegen entschieden, da mir der Preis zu hoch erschien und ich
mit einem Mercedes A Klasse (Firmenfahrzeug) mit ESP auf Schnee und Eis nur extrem
schlechte und undefinierte Fahreigenschaften erlebt habe. Ich wohne in einer Bergregion,
wo hinter jeder Kurve andere Witterungsverhältnisse sind und ich mit einem immer gleich
reagierenden Auto persönlich besser klar komme.

Jedenfalls habe ich bis heute das ESP in meinem Wagen noch nicht vermisst!!!
ASR reicht mir bei dem PD Diesel vollkommen. Die Lampe ist Berghoch sowieso dauernd
am blinken.

Tom

 

Zum Thema Reimport:
Ich habe mir einen reimportierten italienischen Bora Variant TDI 100PS mit Climatronic gekauft und habe "nicht" ausstattungsbereinigt ca. 5.500€ gegenüber einen Neuwagen gespart. Für die Ersparnis muß ich zwar auf ein paar Ausstattungsdetails verzichten und früher Abzock-Steuer bezahlen, aber die Ersparnis ist es mir Wert.
Vom Motor kann ich nur Positives berichten und der Verbrauch liegt bei ca. 5,6l/100km. Einziger Nachteil ist die äußerst geringe Abwärme des Motors, so daß man sich bei Strecken bis 25km den A**** abfriert. Vielleicht hat jemand einen Tip für mich, wie man die Climatronic am optimalsten einstellt.

Zum Thema ESP:
Ich bin beileibe kein Schleicher, aber auch nicht der Wahnsinns-Heizer, der sein Auto dermassen ins Schleudern bringt oder in Kurven rast, um sich von ESP sein Leben retten zu lassen. Außerdem, gäbe es die A-Klasse nicht, wäre ESP für jeden von uns ein Fremdwort.
In einem früheren Thread wurde erwähnt, daß ESP nur eine Software sei. Wäre es da nicht möglich, ESP ohne großen Aufwand nachrüsten zu lassen?

Zum Thema Registrierung:
Wie kann ich meinen Bora bei VW registrieren lassen und welche Vorteile bringt dies?

Danke für Eure Antworten.

 

Na, also die Sensoren müssen auch da sein!


zum BENZ A => da kann man das ESP auch nicht abschalten !!!!

Beim Golf kann man. UNd zwar ESP&ASR und EDS sind dann aus.
ABS bleibt.

Braucht man gerade im Winter! BEI SCHNEE.


ZUM ESP selbst.
Ich habe ein Fahrertrainig im GOLF IV hinter mir und habe die Übungen mit und ohne ESP gemacht.
Beim Neuwagen immer nur mit, wenn es denn geht.
Allein schon das dadurch ASR und EDS mitdabei ist gibt einen viel eher mal merkabren Vorteil.
Regisitrierung bringt mir bisher keinen "gefühlten" oder sachlichen VORTEIL.
Kriege halt uA ein Magazin zugeschickt.
Liest sich aber fast wie die GF

 

Zum Thema Reimport:
Mit meiner Klimatronic bin ich auch nicht zufrieden. Fahre eigendlich fast nur mit 22 Grad und
ECON. Am schlimmsten finde ich den kalter Luftzug in der Nähe des Schaltknüppels. Da hat VW
wohl nicht lange genug getestet. Ist total unangenehm beim Fahren.
Na ja, auch egal, hab schon schlimmere Sachen erlebt. Opel Astra Diesel Kombi nach 150 km
Fahrt mal gerade 4 "Gucklöcher" in den Scheiben.

Zum Thema ESP:
Dito. ESP ist auch kein Heilmittel (siehe Audi TT). Im übrigen wollte VW im April 99 nur
1000 DM für ESP haben. Jetzt sind es ja schon 1000 ?.
Ist eigendlich eine Unverschämtheit. VW sollte bei solchen Preissteigerungen dann mal
mehr für die Qualitätssicherung tun. Hab noch nie ein so qualitativ minderwertiges Auto
wie meinen Bora gekauft (Rost, Klappern, defekte Teile, etc)!!!

Tom

 

Eigentlich bin ich mit der Climatronic zufrieden, es dauert halt ewig lang, bis der Innenraum erwärmt wird, obwohl ich die Climatronic, solange der Motor kalt ist, immer auf Umluft, ECON und 29°C einstelle.


>Hab noch nie ein so qualitativ minderwertiges Auto
>wie meinen Bora gekauft (Rost, Klappern, defekte Teile, etc)!!!

Du machst mir Angst, für diese Aussage hätte ich gerne eine nähere Erklärung.

 

Also für mich ist der Vergleich ESP mit ABS wie Äpfel mit Birnen vergleichen, da ABS für einen Normalfahrer mit Sicherheit notwendiger als ESP ist und eher gebraucht wird. Diese Diskussion brauchen wir aber wirklich nicht zu führen, weil jeder seine eigene Meinung dazu hat.

Ich habe für meinen metallicfarbenen Bora Variant Trendline TDI/PD 100PS aus Italien mit Climatronic und zusätzlichen Winterrädern 18300€ bezahlt. Die Schwierigkeit war, dieses Modell mit Climatronic kurzfristig zu diesem Preis zu finden, weil die italienischen Trendline-Modelle fast ausschließlich mit manueller Klima ausgeliefert werden.
Wie schon vorher erwähnt, hatte ich die Einsparung nicht ausstattungsbereinigt angegeben.

 

Ganz einfach. Hier der Leidensweg eines Bora Fahrers in Kurzform!!!

Auto beim Händler abgeholt und mich über eine große Beule im Fußraum unter dem Teppich
gewundert 10 cm Durchmesser, ca 5 cm hoch).
Bin dann zum Händler gefahren und die haben eine "Montierhilfe" unter dem Teppich gefunden.

Sicherheitsgurt auf der Beifahrerzeite rollte sich nicht auf.

Bei 30000 KM ist der Schlauch zwischen Unterdruckdose und Bremskraftverstärker beim
zufälligen Berühren regelrecht zerbröselt /zum Glück ist das dem VW Schrauber passiert).

Bei 40000 KM habe ich die Bodenwannenabdeckung das erste Mal verloren. Das Plastik
leidert nach kurzer Zeit aus, das Ding hängt dann runter und jedes kleine Hinderniss
schrappt an der Wanne.

Bei 60000 KM waren die hinteren Bremsscheiben hinüber. Die Erkennung der Bremsklotzdicke
ist nur vorne links eingebaut.

Nach 3/4 Jahr fing auf beiden Seiten die schwarze Trennleiste an den hinteren Türen zwischen
den Scheiben an zu rosten. Kenne fünf Borafahrer die das gleiche Problem haben! Bin leider
nicht energisch genug hinterhergegangen und nach einem Jahr die Aussage von VW
-> kein Karosserieteil, somit keine Rostgarantie.
Bei 65000 KM den Luftmassenmesser "defekt. Hab über ca ein halbes Jahr immer mehr
Leistung verloren bis selbst ein 1.6 L Golf mich überholt hat. War mehrmals beim Händler und
der hat nie was gefunden.

Bei 70000 KM die beiden Domlager und den linken Dämpfer wechseln müssen.

Bei 90000 KM Radlager llinks defekt.
Bei 100000 KM die Wanne ein zweites Mal verloren. Hab mir dann die Haltewinkel und
Schrauben bei VW besorgt und das Ding verstärkt und selbst angeschraubt.

Ab ca 50000 KM das totale Rappeln und Klappern in der Beifahrertür. Einige ergebnislose
Versuche von verschiedenen VW Händlern hinter mir.

Bei 110000 KM das totale Desaster:
1. Diagnose -> Scheibenwischermotor defekt
2: Motor tauschen lassen -> Fehlanzeige
3: nächste Diagnose -> Gestänge fest
4: Gestänge tauschen lassen, alles wunderbar.
5: Nächsten Tag ins Auto -> Oh Wunder , Ein Riss in der Frontscheibe anfangend von
genau der Position des Scheibenwischermotors nach oben.
6: Großes Gelaber vom Händler -> wäre Steinschlag. Nach dem Drohen eines Gutachtens
hat der Händler dann den Teilkaskoanteil übernommen. Als "Dank" hat er dann leider
eine Scheibe ohne Tönungsstreifen eingebaut, obwohl vorher eine drin war.
Bei Abholung in den Motorraum geschaut und was sehe ich da?
7: Die Plastikabdeckung über dem Wischergestänge war links an der Lochung ein-
gerissen und der Monteur hat sie mit Heißkleber geklebt. Hatte an der schwarzen
Abdeckung eine dicke Heißkleberwurst.
8: Hab dann die ASU den gleichen Tag machen lassen. Schaue aus dem Verkaufsraum
und sehe, wie der Monteur rückwärts über das Wägelchen mit der Agassonde fährt.
9: Mache dann für den nächsten Tag einen Tüvtermin beim Händler.
10: Am nächsten Tag kein Prüfer in Sicht. Durfte dann 2 Stunden warten bis die es endlich
geschafft haben, den Tüvmann herbeizuholen. Hatten vergessen dem Prüfer Bescheid zu
geben.

9: Bei 140000 KM die Wasserpumpe defekt. Auf der Autobahn liegen geblieben. Hier muss
man aber sagen: Mobilitätsgarantie lohnt sich!!!

Bei den diversen Inspektionsgarantien habe ich keine Prüfbögen bekommen oder es sind
abgehakte Punkte nicht gemacht worden. Bin mittlerweile Besitzer von einigen VW
Werkzeugen wie Imbusschlüssel, Schraubendreher und Knarrenbits die nach Inspektionen im
Motorraum vergessen wurden.

Wenn man dann noch bedenkt, was der Verkäufer das Maul über die Qualitätsstandards
von Opel etc aufgerissen hat und mir dann so eine Schrottkarre vor die Tür stellt, da fragt
man sich ob der neue Astra im nächsten Jahr nicht die bessere Alternative ist. edenfalls gefällt
der mir besser als der neue Golf V. Bin nur leider vom Motor des Bora zu verwöhnt worden.



Tom

 

Dein Problem mit dem Wischergestänge hatte ich auch, bloß bei mir haben die den abgebrochenen
Abweiser mit Sekundenkleber repariert.....