Erfahrungen mit Golf IV Variant 100 PS TDI gesucht

Hi!

Ich habe eben mal die Suche nach Variant angeschmissen und einige Threads dazu "durchforstet". Bisher recht interessante Infos, teilweise auch genau das, was ich gesucht habe, aber oft zu speziell.
Daher suche ich noch ein paar allgemeine Infos und Erfahrungsberichte. Bei Dooyoo lese ich mich jetzt auch mal durch.

Ich bin seit ein paar Monaten auf Autosuche und habe mich schon mit einigen Autos beschäftigt und bin sie probegefahren. Ich bin mir llaerdings noch nicht ganz schlüssig, ob ich wirklich einen Kombi brauche. Fakt sit, daß mir mein Golf III 5 Türer öfters nicht ausreicht. Für ein Wochenende mit meiner Freundin reicht der Kofferraum gerade so, wenn es mehr Leute sind oder wir länger weg fahren, ist kein Platz mehr. Allerdings kommt das nur alle paar Monate vor. Ebenso Käufe von Geräten oder Möbeln, für die ich einen Kombi bräuchte.
Kurzum: ich brauche einen Kombi nicht zwingend, finde ihn aber praktisch und einige sehen sogar besser aus als die Limo.
Vergleichen und teilweise gefahren bin ich:
Golf IV Limo mit 115 PS TDI, Volvo v40 TD, Seat León 20VT und 150 PS TDI, Skoda Octavia Limo 20VT. Zur weiteren Wahl stehen noch Ford Mondeo Turnier, Golf IV Variant und das Vorgängermodell des A4 als Avant.

Da ich also einen gechippten 110er, den 115er und den 150er TDI von VW kenne, wüßte ich in etwa gerne, wie Ihr den 100er einordnen würdet. An den 150er reicht er sicher nicht heran, wegen des Drehmoments. An den 115er wahrscheinlich auch nicht.
Aber wie frappierend findet Ihr den Unterschied? Würdet Ihr den 100er als nur ausreichend bezeichnen oder schon als "mit guter Leistung"?
Ich werde die nächsten Tage mal versuchen, eine Probefahrt zu machen, Da geht kein Weg dran vorbei.

Ich habe über einen Onlinetarifrechner heruasgefunden, daß der 100er TDI extem billig in der Versicherung ist. Ich wollte es fast nicht glauben! Rund 700 Euro billiger als der León TopSport TDI und immer noch rund 500 billiger als alle weiteren genannten Diesel.
Hinzu kommt die Steuerbefreiung. Das macht eine Stange Geld aus, zusammen. Dann würde sich der TDI schon ab 15.000 km/ Jahr lohnen.

Eine Frage zur Ausstattung des dt. Golf als Neuwagen: ist ESP serienmäßig? In NL und Italien scheint es das nicht zu sein, wenn man den Websites einiger Importeuere glauben kann. ESP soll im Importgolf rund 990 Euro kosten! Das ist ziemlich viel und macht ein Strich durch Extras wie Schiebedach.

Ich habe speziell den Sport Edition im Auge, weil er meinen Ansprüchen an Ausstattung und Sportlichkeit am ehesten gerecht wird. Den gibt es aber nur in Deutschland offenbar, oder?!

Eine weitere Frage bzw. Bitte: habt Ihr einen IVer Variant und könnt ein wenig - in kurzer Form - berichten?


So, das war's erstmal. Ich hoffe, Ihr könnt mir bei meiner Entscheidung weiterhelfen. Auch wenn der 100er TDI im Golf durch den Kostenaspekt sowieso gerade meine Nummer Eins ist.

 

Hi!

Jepp, obigen Thread habe ich schon gelesen.

Zum Thema D4 und Ausland: soll das heißen, ein importierter 100 PS TDi erfüllt nicht die D4 Norm? Warum nicht? Baut VW im Ausland anderen Komponenten ein oder eben nicht ein?
Oder kann ich den Motor hier auf D4 "zertifizieren" (Keine Ahnung, wie ich das nennen soll) lassen?

Gerade die Steuerbefreiung ist ja der "Gag" dabei.
Vor allem aber schlägt sich die Versicherung unglaublich stark nieder.
Wie kommt es dazu? Es sit doch ein Diesel, der für gewöhnlich hohe Laufleistungen hat!

Also fehlt ESP bei Importen wirklich oft. Sehr schade. Für diese 990 Euro bekäme ich ein paar Extras.

Chromringe etc. und vor allen Dingen das Dreispeichenlederlenkrad sind für mich extrem wichtig. Das mag nicht jeder verstehen. Aber mit dem Großkissen- Lenkrad mit vier Speichen gefällt mir der Wagen nicht. Das Lenkrad sehe ich immer, während der Fahrt.
U.a. das hält mich auch vom Octavia ab, der auch nur das "langweilige" Lenkrad hat. Bei mir sind es eben Details, die mit entscheiden. Ich habe eine recht genaue und strenge Vorstellung in solchen Dingen.
Werde mir aber die Special Ausstattung mal genauer anschauen.

Noch sonstige Erfahrungsberichte?
Chippen kommt übrigens aus Kosten- und Werksgarantiegründen keinesfalls in Frage.

 

Warum sollte es bei EU Importen keine Kulanz geben?
VW ist dazu gesetzlich verpflichtet! Es ist derselbe Wagen!
Dasselbe gilt auch für den Wiederverkauf! Der Wiederverkaufswert richtet sich nicht nach dem Neupreis im Ausland. Warum auch? Es ist derselbe Wagen!
Ich bin noch in ienem Seat Forum aktiv. Dort lassen sich die Leute ihren León bei Seat Deutschland registrieren und es gibt gar keine Probleme mit Kulanz oder sonstigem. Warum sollte das nicht auch bei VW gehen?
Ich sehe: Ihr meint, nach Ablauf der Garantie. Aber warum das? Vertraut VW den eigenen Autos nicht?

Also ist der 100 PS TDI aus dem EU Ausland nicht D4 Norm? Definitiv? Werde mal bei einem EU Importeuer anfragen.
Der Pacific ist durchaus interessant, habe schon ein paar gesehen. Da gefallen mir nur die Alus nicht. Aber je nach Preis für den Wagen sind vielleicht noch schönere drin.

Der 130 PS Octavia ist mir bekannt. Da gibt es aber noch keine Versicherungstarife. Und der 110er kostet mich schon rund 1550 Euro. Nicht 950, wie der Golf mit 100 PS. Der 130er wird sicher gleich teuer oder teurer sein.
Der Octi kommt durchaus in Frage, hat aber auch dieses furchtbare "Großkissenlenkrad" (s.o.)
Und Sport- Airbaglenkrad nachrüsten? Kostet ja auch wieder....

 

Also gibt VW ganz offen zu, daß sie die Kulanz nur bei dt. Wagen gewähren? Oder es ist eine offensichtliche Politik?
Ich halte das für eine ziemliche Sauerei. Kulanz sagt zwar gerade aus, daß es ein Entgegenkommen von VW ist, aber das ist nicht gerade kundenfreundlich. Immerhin kaufe ich einen VW, anstatt einen Wagen von der Konkurrenz. Und ich kaufe ihn nur, weil ich ihn im Ausland so billig bekomme!

In welchem Zusammenhang sagst Du das jetzt? Wegen des Lenkrads?
Mag ja sein, aber ich möchte alles vermeiden, was extra kostet.

Prinzipiell hast Du da Recht. Aber ich schaue, welcher Wagen wie günstig ist. Es geht mir um den absoluten Preis, nicht um den relativen.

Es ist so: ich habe ein Budget, u.a. für ein Auto. Das beträgt fürs Auto rund 20.000 Euro. Plus Minus 1500- 2000.
Nun schaue ich, was ich für welches Geld in der Anschaffung und für welche Kosten im Unterhalt ich an interessanten Autos bekomme und mir leisten kann.
So (schön wär's) einfach ist das.

 

Das ist doch meine Rede.
Ob zu teuer, kann ich noch nicht sagen.
Ich will nur verschiedenes ausloten und sagen können, wie teuer. Und die Kosten dem Nutzen und dem Spaß gegenüberstellen.
Darum geht es mir ja. Wenn mir jetzt jemand gesagt hätte, der 100er TDI ist eine furchtbare Krücke, hätte der Aspekt den Sparaspekt überwogen. Denn bei allem Sparen: ein Auto muß mir Spaß machen, ein Auto ist für mich kein Staubsauger, der nur seinen Zweck erfüllt.
Nun, da aber die meisten sagen, er ist mehr als nur ausreichend, dann spare ich und habe Spaß.
Nur eins von beidem will ich nicht. Das Verhältnis muß stimmen.
Wenn ich jetzt in ein paar Monaten genug verdiene, um mir den León TopSport TDI locker leisten zu können, ist der 100er TDI aus dem Rennen, der mir der Mehrspaß das Geld wert ist.
Ich glaube, es kommt rüber, worum es mir geht.

 

Ehemalige Mietautos sind so eine Sache. Wer weiß, wie die behandelt worden sind. Nach dem Moto "Ist ja nicht meiner". Ähnliches gilt für Vorführwagen.
Wenn schon Jahreswagen, dann lieber vom Werksangehörigen. Die behandeln die Autos besser, da es ihr eigenes Geld ist.

Ich habe bei mobile.de einen idealen entdeckt. Leider aber 22.300. Sogar Navi drin. In silbern mit "meiner" Austattung. Mal schauen, vielleicht ist er in 2-3 Monaten ja noch zu verkaufen. Oder es gibt einen anderen, der ähnlich ist.
Ein dt. Neuwagen wäre natürlich perfekt. Noch volle Steuerbefreiung, keine Probleme bei der Werkstat etc.pp.. Leichte Abstriche muß man ja bei EUlern doch oft machen.
Aber der Preis des EU Wagens ist halt wahnsinnig verlockend. Der einzige Wehrmutstropfen im Preis ist das fehlende ESP. Dennoch kommt er immer noch rund 1500 Euro billiger als der dt. Neuwagen.
Beim León fällt der Unterschied noch stäkrer ins Gewicht. Da sind es schnell ~4000 Euro Unterschied.

 

Man darf nicht gleich von Betrug ausgehen. Gerade bei Werksangehörigen nicht!
Dann darf ich auch morgens nicht mehr aus dem Bett aufstehen.

Ich habe das Gefühl, selbst hat hier kaum jemand Erfahrungen mit EU Import gemacht, oder?!
Im León Forum sind rund 40% eu- importiert.
Man bestellt beim EU Importeur und kriegt den Wagen "direkt", im Rahmen der Lieferzeit. Der steht nicht irgendwo Monate rum und die Garantie verfällt!
Daß der 100 PS TDI als EU Import nicht steuerbefreit ist, erscheint mir auch sehr merkwürdig. Der 20VT im León ist auch als EU Import steuerbefreit. Ebenso der 20VT im Octavia.
Ich glaube nicht, daß das so stimmt. Bzw. ich glaube es erst, wenn mir das ein Importeur bestätigt.

Aber eins stimmt in der Tat: beim Golf ist die Ersparnis aufgrund der Minderausstattung im Ausland wesentlich geringer als beim León. ESP kostet für den León auch nur rund 350 Euro, keine 990. 990 ist schon ein frecher Preis!