Elektronikprobleme beim Golf IV

... Dass er die Drehzahlen hochdreht ist mir neu, ich weiß jedoch, dass es bei einigen Fahrzeugen vorgekommen ist, dass sie für kurze Zeit einen totalen Leistungsausfall haben. Du bist also nicht alleine, trotzdem ich fühle mit dir,

mfG Samply


P.S. ich will dir nicht die Hoffnung nehmen, aber rechne damit, dass es einige Zeit dauern kann bis die den Fehler gefunden haben. Die Tauschen alles mögliche aus, bis den Fehler endlich gefunden haben, oder auch nicht.

 

HI Bruenie!

Was ist denn alles schon an Deinem Fahrzeug getauscht/erneuert worden? Hast Du leider nicht geschrieben.

Ich tippe mal auf Lambdasonde, Leerlaufregler oder Drosselklappenpoti/-steller.

 

Ich nehm so was ernst, am ganzen Auto wäre ich nicht interessiert, aber bei nem Fairen Preis an einer Bremse, der Radkastenverkleidung und noch ein paar anderen Teilen Du verkaufst ihn nicht reinzufällig jedes Teil für sich.

Die Lamdasonde wurde bestimmt auch schon ausgetauscht, bei solchen Motorproblemen wäre es naheliegend.

 

Hallo Bruenie,

Ich finde, das hört sich verdammt nach dem berüchtigten Relais für die Spannungsversorgung der Motorelektronik an. Es hat den Aufdruck "109" und befindet sich im Fahrerfußraum auf der Relaisplatte. An Deiner Stelle würde ich versuchsweise tauschen.
Es ist als anfällig bekannt und der Lieferant wurde inzwischen von VW gewechselt. Die Teilenummer des neuen Relais ist 1J0906381A.

Gruß
Jens

 

HI!

Das Relais 109 gibts nur beim TDI/SDI, hat hier also nichts zu sagen.

 

Wofür ist das Relais 109 gut?

Hallo Julian

Du hast rescht. Das Relais gibt's anscheinend nur beim TDI.

Warum eigentlich?
Warum wird es beim TDI gebraucht und bei den Benzinern nicht?
Warum muß man beim TDI die Spannung vom Motorsteuergerät abschalten können (oder wozu ist da Relais sonst gedacht)?

Gruß
Jens

 

Hi Jens!

Ich habe zwar nciht die Stromlaufpläne durchgesehen, aber der Diesel muß ja irgendwie gestoppt werden können. Wenn der nämlich anfängt das Motoröl zu verbrennen, brauchst nicht mal merh Diesel, um den Motor zu betreiben.

Das Relais ist -denke ich mal- der Hauptschalter, damit wird dem Motor die Ansaugluft und der Diesel abgedreht, damit er endgültig zum Stehen kommt.

Beim 1.6er brauchst Du einfach nur die Zündung abstellen und der Motor gibt Ruhe.

 

Hallo Julian!

Aber es gibt doch dafür extra ein Kraftstoffabschaltventil (N109)!

Und das Relais 109 wird immer angeschaltet, wenn das Entlastungsrelais J59 nicht abgefallen ist!

Das kann also nicht der Grund sein!

Gruß
Jens

 

Hmmm

Hi,

Was ist eigentlich bei dir aus der sache geworden bzw. was wars denn ?

Chrisi

 

Leidensgenosse

Hi, nun ich kann mit dir fühlen - ich habe zwar einen 1,4 75 PS habe aber auch totale Probleme mit der Elektronik - zwar etwas andere als du - sprich rucken, habe ich eh schon ausführlich auch im Form beschrieben - ich habe auch so rund 8 Tage Werkstättenbesuch in den letzten 3 Wochen hinter mir - wurde auch alles mögliche getauscht ohne Erfolg - ist auch nicht aufbauend - inzwischen habe ich schon so viele Tipps bekommen, wenn es mit der Elektronik nicht hinhaut - ein besonderer Dank an dieser Stelle an Chris - ja, was du das schreibst klingt für mich nach Motorsteuergerät, es mögen mir alle Experten verzeihen, ich bin ja nur ein Laie, aber das ist so ungefähr die Fehlerbeschreibung, die man mir gesagt hat, wenn ein Steuergerät defekt ist - Drosselklappe, Lambdasonde, Kerzenstecker sind zwar auch gute Tipps, aber wenn du sagst, dass der Wagen hochgeht zum Teil das spricht schon sehr für das Herz, sprich Steuereinheit - auf jeden Fall wünsche ich dir viel Glück und mach ordentlich Power auf die Werkstatt, die sollen halt eins nach dem anderen austauschen und dann kannst du eh nur hoffen, wie ich - schade, dass VW so viele Probleme hat - gerade gestern habe ich mit einem Kundenberater gesprochen von VW der mir gesagt hat, wieviele Kunden schon über den Anwalt gehen, weil sie die dauernden hohen Rep. kosten nicht mehr tragen wollen oder können. Also wie gesagt viel Glück.

 

Hallo Bruenie
Mein Highline macht die selben Probleme.Werkstatt kann nichts finden.
Welcher Thermofühler war denn bei dir defekt gewesen ?
Danke !
MfG Mario

 

Die Dinger haben nur einen Kombi-Temp-Geber für Kühlmittel (4-polig).
Sollte für jede nur halbwegs begabte Werkstatt kein Thema sein,den zu wechseln !

Chrisi

 

Ich hatte mit meinem 4er genau die Probleme wie von dir beschrieben.

Bei mir wurde im Fehlerspeicher auch nix gefunden.

Es wurde dann aber ein Teil ausgewechselt. Ich weiss aber leider nicht mehr wie das heisst. Ich habe es vor mir liegen. Es ist 5,5 cm lang, hat 4 Steckkontakte, ist zweiteilig, Metallkörper mit einer Gummidichtung dran.
Teilenummer steht auch drauf:078 919501 B

Nach Austausch dieses Teils waren die Probleme weg.

Ich fahre einen 4er 1,6ltr. 101PS. Weiss nicht, ob ich dir damit weiterhelfen konnte. Ich könnte mich sonst nochmal erkundigen wie das Teil genau heisst. Ist irgendso ein Waerme-Regler
meine ich. Austausch war nicht so teuer.

Gruss Klaus

 

Hallo Klaus
Danke für den Tip.
Ich hab mal nachgeschaut ist das Teil vieleicht blau ?
MfG

 

Das was du da vor dir hast ist der Doppeltemperaturgeber,den ich meinte.
Dieser wurde auch geändert, hat inzwischen eine andere Farbe und eine neue Teilenummer bekommen !

Chrisi

 

Hi Chrissi
Kennst du zufällig die neue Teilenummer ?
MfG