Eintragen Vom Motor

Hallo Ente1234,

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wenn ich mich richtig erinnere, dann trug im sommer 2000 der Tüv in Berlin einen G40 Motor, eingebaut in einen 45 PS Polo, für 250 DM ein.
Kontrolliert wurde damals, ob der Lenkungsdämpfer eingebaut war und ob der Bremskraftlastenregler und die G40 Hinterachse vorhanden waren.

derby@berlin

*derdeng40mag*

 

.... AU wird meistens auch gleich gemacht... auf jeden Fall wars bei mir so, auch wenn ich keinen G40 mir eintragen hab lassen...

 

Bei einer G40 Motoreintagung in einen Ex-45/Ex-55/Ex-75PS Polo sollte man folgendes beachten.

Die vorder und hinterbremse sind anders, diese muß getauschr werden. Die G40 Hinterachse hat einen zusätzlichen Stabilisator, sie ist erforderlich. Die Lenkung ist anders, es ist am Lenkgetriebe ein Lenkungsdämpfer vorhanden, und die Spurstangen, wie auch die Querlenker, besitzen ein Uniballgelenk.
Da ich davon aus gehe, das du ein Sportfahrwerk verbaut hast, ist es jetzt nicht relevant, das der G40 ab Werk 20 mm tiefer liegt als seine Polo/Derby Brüber. Ich weiß nicht ob der 55PS Polo einen hat, der G40 hat auf jeden Fall einen Bremskraftlastenregler an der Hinterachse, dieser muß bei dem Einbau eines Sportfahrwerkes neu justiert werden. Der Kühler von dem Polo G40 ist etwas größer
Der Tacho des Polo G40 reicht bis 240 km/h.-

derby@berlin

*korrigiertmichwennichfalschesschrieb*

 

Ich hatte 110 Euro bezahlt. War allerdings noch ein Gewindefahrwerk mit bei.

Gruß Dennis

PS: Der Kühler vom G40 ist nicht größer. Jedenfalls nicht größer als der vom 45 PS AAU. Die Hinterradbremsen beim 75 PS und beim G40 sind gleich. Genauso ist auch der Stabi in der Achse beim 75 PS. Der Bremskraftverstärker ist anders und der Halter auf der Beifahreseite für den Stabi hat eine Außsparung beim G40, damit der Doppelkeilriemen nicht am Metall schleift. Wenn du vorher einen Motor mit nur einem Öldruckschalter hattest, zum Beispiel den 45 PS AAU, dann muß auch der innere Kabelbaum vom G40 her.