Drehzahlschwankungen im Schub

Also ich glaube zwar nicht, dass ich dir dabei großartig helfen kann, aber Schubbetrieb ist nicht gleich Leerlauf.

Es gibt Schub, Leerlauf, Teillast und Volllast. Schwankungen im Schubbetrieb wären sehr ungewöhnlich, da hier die Schubabschaltung greifen müsste. Eine Drehzahlschwankung wäre also immer auch mit einer stark spürbaren Geschwindigkeitsveränderung bemerkbar. Ich denke hier bei dir greift die Schubabschaltung wohl nicht. Also erläutere den Umstand etwas, denn derzeit passt das irgendwie nicht so ganz zusammen.

 

Also im Normalfall sollte das schon der Schubbetrieb sein. Ausgenommen ist hier in der Regel die Warmlaufphase, da wird diese Funktion meist nicht genutzt. Hat er es also auch wenn er warm ist? Wenn du ein FIS hast, dann kannst du mal den Momentanverbrauch beobachten. Greift die Schubabschaltung, so müsste dort 0,0 Liter/100km angezeigt werden. Greift sie nicht, so wird dir dort bei Gefälle irgendwas geringfügiges angezeigt wie beispielsweise 2-3 Liter.
Sollte sie nicht greifen (wovon ich derzeit ausgehe), dann muss man in der Tat weitersuchen, wieso das der Fall ist. Das kann theoretisch auch entsprechend vom Getriebe negativ beeinflusst sein. Wurde der neue Datenstand nur am Motorsteuergerät aufgespielt oder auch am Getriebe mal geschaut, ob dort alles aktuell ist? Es kann theoretisch auch einfach nur ein Geber im Getriebe einen falschen Wert liefern.

 

Ja und wann tritt es jetzt auf, im Leerlauf oder im Schubbetrieb? Da es einer der ersten ist, wären die Injektoren wohl so oder so irgendwann fällig gewesen. Jetzt ists erledigt.

 

Also ich hab da wirklich den Verdacht, dass es vom Getriebe mit herrührt.

 

Naja ich denke halt so: Da er es ja nur im Schubbetrieb hat und hier kein Kraftstoff eingespritzt wird, sondern er wird rein durch die Schubkraft des Fahrzeugs übers Getriebe angetrieben (also der Motor), kann meines Erachtens nur das Getriebe hierfür verantwortlich sein. Man müsste mal eine Messfahrt machen mit einer 2. Person und Tester und sich hier mal die Messwerte des Getriebesteuergerätes ansehen. Evtl. fällt ja irgendwas auf. Und im Leerlauf hat er ja so garkeine Probleme, also dürfte rein am Motor meiner Meinung nach nix sein.

Was allerdings jetzt im/am Getriebe faul ist, kann ich dir so hier nicht sagen. Softwaretechnisch kann man hier halt schauen, ob der aktuellste Datenstand drauf ist, und ansonsten bleibt eben nur das Prüfen der Messwerte, denn Fehlereinträge scheint es ja nicht zu geben. Das kann auch ein Kupplungsproblem sein, wobei ich dann glauben würde, dass es so beim Beschleunigen auch auffallen würde.