Drehzahl beim Audi A6 nur bis 3000 Umdrehungen,dann ende ,Warum? Hilfe bitte

Habe mir einen Audi 2,5 TDI ,Baujahr 1999 gekauft.
Auto hat 3 Monate gestanden.
Da ich jeden Tag Autobahn fahre und ich öfter Beschleunigen muss,ist mir aufgefallen,das im 2,3 und 4 Gang
nicht mit mehr als 3000 Umdrehungen beschleunigt werden kann.
Im stand ist er auch sehr stark am Qualmen und er riecht sehr stark

Was könnte das Problem sein?

 

War beim Auslesen, alles ok angezeigt.

Turbo aufgemacht und kontrolliert, nichts besonderes ausser leichter ölfilm am Ansaugstutzen und am ausgang.

Könnte es möglich sein das der Ölnebelscheider und der Luftmengenmesser defekt sind?

 

Vielen Dank für Deine Antworten .
Gestern konnte ich kurzzeitig volle Umdrehung fahren,bis ich das Auto ausgemacht habe,danach das gleiche Problem.

Woher kommt aber der dicke stinkende Rauch.

Keine Erklärung gefunden, Auto raucht nur im Stand oder beim runterschalten.
Bis jetzt bin ich 600 Killometer mit dem Auto gefahren und es wurde schon ein bisschen besser,kann es vielleicht durch das lange stehen kommen oder muss es was anderes sein?

 

Drehzahl beim Audi A6 nur bis 3000 Umdrehungen

Hallo,vielen Dank für dein Feedback,ich habe den luftmassenmesser ausgetauscht,das Auto hat wieder volle Leistung.
Habe aber seit gestern ein neues Problem,vielleicht kannst Du mir dazu auch ein paar hilfreiche Tipps geben.

Ich bin gestern mit meinem Audi A6 zuhause losgefahren,nach ca. 1,5 km ging mir das Auto wärend dem fahren aus und nicht mehr an.
Ich habe an der Kreuzung beschleunigt und habe vom ersten in den zweiten gang geschalten,als plötzlich die Drehzahl in den Keller ging und das Batteriezeichen an ging obwohl ich noch volle Batterieanzeige hatte.
Habe direkt alle Stromnutzer ausgeschaltet aber das Auto ist nicht mehr angesprungen,obwohl der Motor sich noch dreht.Habe dann den ADAC angerufen.
Motor wurde mit Null Fehler ausgelesen,Drehzahl in Ordnung,Einspritzung hat er auch.
Zahnriemen in Ordnung
Batterie in Ordnung
Oel auch OK
Mit Anlasserspray ist das Auto auch angesprungen,nur ohne nicht mehr,danach hat der Mechaniker aufgehört und das Auto wurde abgeschleppt.

ES gibt viele möglichkeiten,wie zum Beispiel: Dieselfilter,Kraftstoffpumpe,Relais,oder ????

 

Hallo
Bei mir ist es die selbe Geschichte a4b5 2.5tdi1999. Nach 3jahren Winterschlaf war der trübungswert bei der AU um vielfach überschritten .Nach 150km Autobahn 210kmh top speed. Au bestanden. Qualmt jedoch weiter nach kurz Strecke. Gelegentlich bei 3000 Umdrehungen Ende auch im Stand. habe lmm im Verdacht. Zündung aus an ist die Leistung voll da. Aral Ultimate getankt vielleicht bilde ich mir ein aber qualm etwas weniger. Mein Tipp schon Hochtourig ballern. Doch woran es liegt ist mir ein Rätsel. Keine Fehler im Speicher. Vielleicht hat jemand ne Lösung. Kann der Kat zu sein oder Kraftstoff hat gammel bekommen. Oder Luftmengenmesser. Hilfe