Dreck am Kunststoff (Himmel), Navi,...

Mit den Bremsen scheints wohl normal zu sein, meine jetzigen Bremsen haben ungef. 7tkm runter und bei Schnee/Salz quietschen die auch ganz kurz nachden ersten 3-4 Bremsvorgängen.

Zum reinigen: Ich würde versuchen das ganze mit Wasser und etwas Seife (aber wirklich nur etwas) abzuwischen. Aber reib nicht zuviel dadran rum, sonst nutzt sich die Oberfläche schnell ab und du hast Fussel dran. Diese ganzen Schaumstoffreiniger find ich schwachsinnig, da sich der Dreck nur mehr reinfrisst. Bei mir hält sich das ganze aber recht in Grenzen (hab jetzt etwa 75tkm runter) und der meiste Dreck hat sich an der Schiebedachabdeckung gesetzt, da sieht man das jedenfalls stark. Der Pollenfilter vorne hält zwar die großen Partikel zurück, aber die feinen kommen immer durch und wenn du viel in der Stadt fährst (bzw: wo die Luftverunreinigung höher ist) dann verdreckt alles auch schneller.

FIS: Bei mir ist es so, daß die Temp. kurz aufblinkt (Gong ertönt), der aber wieder in die Pfeildarstellung zurückgeht; das ganze dauert etwa 2-3 Sek.

 

Unsinn. Auf dem Plastik kann man alles bestens mit einem feuchten Lappen (der in Spüli getaucht war) abwischen.
Flecken im Schaumstoff ja nicht mit Seifenlaufe auswaschen, das Zeug verschmiert nur alles. Dein VWbetrieb oder der gut (!) sortierte Fachhandel hat einen Reiningungsalkohol, der die Flecken auf dem Schaumstoff mühelos entfernt.

Die Absetzungen auf den Dachteilen habe ich auch etwas, liegt an der Feuchtigkeit im Auto (kalte Stellen) und daß sich dort gern der Staub absetzt. Ist normal, auch wenn nicht schön.

 

Moin!

Das mit den "Schiebedeckeln" da hab ich bei mir am Auto auch...ist wirklich mysteriös, weil irgendwie geht der "Dreck" (ist ja eigentlich kein Dreck) nicht weg...
Ich mach gleich vllt. mal ein Foto, damit ich hier nicht diese Streifen darauf beschreiben muss, nur im Moment hab ich keine Zeit...

mfg
Karl

 

@gunnar:
den 2ten gong (bei -5°) versteh ich auch nicht ganz... ich behaupte mal, daß das ein bug
in der software ist, eigentlich machts keinen sinn, daß der gongt, wenn die temp. auf -5 hochgeht. wenn die auf unter -5° absinkt, dann macht es aber schon sinn, wobei der gong da auch etwas überflüssig ist. Naja...

FIS:
probier mal folgendes aus: drück mal lange (3-4 sek) die mfa-wipp-taste gedrückt, ist egal ob oben oder unten, damit solltest du wieder in die pfeildarstellung zurückkönnen.

ich werd mal am we mal schaun, ob das mit der pfeildarstellung bei mir genauso ist. z.Zt sinds bei mir in der garage 6°, wenn ich rausfahre, gongt der rum, aber ich bekomm die pfeildarstellung trotzdem.

 

Hallo,

zunächst zu den Staubablagerungen auf den Schiebedeckeln der Sonnenblende: Die habe ich auch, sieht für mich so aus wie statische Aufladung von Kunststoff. Das lässt sich aber rel. problemlos entfernen, bei mir hat ein feuchtes Microfasertuch gereicht. Schiebedach habe ich nicht. Ich kenne den "Siebeffekt" aber vom Golf II mit grauer Innenausstattung, da war die Hutablage betroffen. Sie wurde mit der Innenraumluft beaufschlagt, die sie auf dem Weg zur Zwangsentlüftung im Kofferraum quasi gefiltert hat. Der Dreck blieb dann in der Hutablage stecken. Die GF hat mal in einem Dauertest des Golf III Cabrios das Gleiche mit dem Dachhimmel gehabt. Der bläht sich im Fahrtwind auf wie ein Ballon und der Innenhimmel wirkt dabei wie ein Filter. Das sieht nach kurzer Zeit sehr unschön aus. Beim Schiebedach könnte ich mir vorstellen, dass die Luft bei geöffnetem Dach auch teilweise durch die Abdeckung strömt und dabei die Verschmutzung verursacht. Dagegen hilft nur ein schwarzer Himmel .

Zur Warnung der MFA habe ich folgende Theorie:

Eis ist am gefährlichsten, wenn Wasser darauf steht. Blankes, kaltes Eis ohne eine Wasserschicht bietet in gewissen Grenzen noch berechenbare Haftung, so in etwa wie auf feuchtem Laub im Herbst. Die MFA warnt, wenn sich die Außentemp. von über + 4 Grad in Richtung Gefrierpunkt bewegt, d.h. wenn sich der besonders gefährliche Zustand "nasses Eis" einstellen kann. Unterhalb gewisser Temperaturen (-5 Grad und tiefer) ist diese Gefahr wieder kleiner. Ich bin in Wintersportgebieten tlw. stundenlang auf gefrorenen Straßen unterwegs gewesen, nach kurzer Eingewöhnung ist man da problemlos mit 80-100 km/h unterwegs, solange es übersichtlich ist, kein Gegenverkehr kommt und es schön geradeaus geht.

Ich gehe davon aus, dass VW mit dem Gong vor dem nassen Eis warnen will. Deshalb sinnvoll, wenn man z.B. aus einer vergleichweise kalten Ebene in ein geschütztes Waldgebiet kommt, wo u.U. aufgrund der höheren Temperaturen Wasser auf der überfrorenen Straße steht. Auch das habe ich in der Praxis schon erlebt, man merkt schlagartig, dass plötzlich nahezu Null Haftung besteht ...

Könnte ich mit dieser Theorie richtig liegen ?

 

Bzgl. MFA-Warnung bei -5°C:

Roger hat schon recht, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt kann es tauen. Und dieses Tauwasser kann dann auch genauso schnell wieder frieren, bzw. auf einer darunterliegenden Eisschicht so richtig Gaudi veranstalten.
Deshalb ist der Temperaturbereich um 0°C (+/- 5°) auch so Glatteisgefährlich, egal "von wo" man kommt (von <-5° oder >+5°).

Ein Bug kann es auch kaum sein, sonst hätten andere Hersteller nicht dasselbe Warnverhalten.

 

Moin!

@gunnar:
Das Bild mach ich gleich auch noch...hatte nur bisher wenig Zeit

mfg
Karl

 

Ach, kein Bug. Die Gefahr von -5°C bis +4°C ist da am Größten, daß gefrierende Nässe entsteht. In diesem Bereich kann es gerne Regnen oder Schneien.Bei mir genauso. Die Schneeflocke bleibt (ohne Neustart) in einem Bereich von -7°C bis +6°C angezeigt. Das Gongen kommt NUR, wenn die Temperatur in den Bereich von über -5°C und unter +4°C gelangt, sonst nicht.

 

@Julian:

>Nörgelmodus an<

Ich glaube meine Postings sind zu lang, sodass manche sie nicht zu Ende lesen ...

>Nörgelmodus aus:D

 

Und?

Es ging um den "Bug", nicht um Deine Winterfahrkünste. Außerdem war es bei Dir ne Theorie, ich habe Fakten geliefert.

Aber hast recht, ich habs nicht zuende gelesen, da Deine Beiträge meist eh Hand und Fuß haben und die meist so richtig sind, daß ich da nichts zu verbessern habe. *schleim*

 

So hier nun das Bild:
Man kann das nicht so gut sehen...
Das ist jetzt die Sonnenblende auf der Fahrerseite, die vom Beifahrer sieht fast noch schmutziger aus...

mfg
Karl


edit: @gunnar: hier also das Bild... meintest du denn den gleichen "Schmutz" wie ich?

 

so viel zum thema sonnenblende:
ich lass die blenden einfach auf; dem spiegel passiert eh nix und die beleuchtung geht beim hochklappen aus, bei heruntergelassener blende stört`s mich nicht.
der schmutz hängt definitiv durch elektrostatische aufladung fest..damit-leben-kann...

 

Moin!

@tomo:
Werd ich wohl in Zukunft auch so machen, die Dinger einfach auflassen...
Bisher hat mich der Dreck auch nicht so sehr gestört, ich hab nur mal versucht den wegzumachen und mich gewundert, als die Teile kurze Zeit später wieder dreckig waren und als dann hier jemand auch das Problem hatte...

mfg
Karl

edit: @roger:
Hatte deine Tips erst übersehen...
Bei mir kam der Dreck recht schnell nach der Reinigung wieder...aber ich versuch das nochmal mit so einem Microfasertuch und wie gesagt, so schlimm ist der Schmutz auch nicht...

 

Moin!

Mit dem Microfasertuch wirds wirklich sauberer als ich das vorher hinbekommen habe...danke für den Tip!

Mal sehen, wie lange das wohl hält...

mfg
Karl