Dieselmotoren

Also meinen ersten TDI (G4 Bj12/98) hats nach 72.000km zerissen. War allerdings eine VP-TDI mit 90PS.

Kolbenbruch im 4.Zylinder, 6 bar weniger Kompression im 1.Zyl., 2. und 3. Zyl waren ok.

Der Schaden hat sich aber schon seit 30.000km angekündigt gehabt, aber die Werkstätten glaubten mir ja kein bißchen....

Der neue Motor hat nun fast 40.000km runter und läuft immer prächtiger.

 

Hallo Champ2000

Der Motor meines Golf IV 1.9 TDI ist nach 60'000 km und 2 1/2 Jahren kaputt und musste total ersetzt werden. Anscheinend defekt des Turboladers mit weiterer Auswirkung auf den gesamten Motor. Nicht so tolle Werbung für VW.
Weisst du noch von anderen Motorschäden wegen defektem Turbolader?

Gruss. Carsten

 

97er AFN 110PS: 120 TKM ohne Probleme
02er ASZ 130PS: 31 TKM: zwei LMM verbraucht

 

Vorbeugenderweise wäre es interessant zu erfahren, was die jeweiligen Gründe für den vorzeitigen Motortod waren (bzw. Turboladerschäden).

 

Moin,
G3 TDI, 222 tkm, bisher überhaupt keine Probleme mit Motor, Turbo usw.
Ölverbrauch bei ca 0,5 lt auf 10000 km.
G 2 TD, bei 280 tkm verkauft, auch keine Probleme mit Motor, Turbo etc
Freundeskreis:
G2 D, 380 tkm, keine Probleme
Audi A6 2,5 TDI , 190 tkm läuft weiterhin problemlos
Audi 100 TDI, 120 PS, ca 300 tkm, keine Probleme
Passat Var. TDI, 110 PS, 150 tkm keine Probleme
diverse weitere neuere Passat Var TDI (90 und 110 PS), alle bei 90 tkm verkauft, keine Motorprobleme
BMW 520 TD, jetzt 90 tkm, keine Probleme
BMW 324 TD, bis 150 tkm keine Probleme, dann Motor schlapp, lief besch...dann verkauft

.....
Audi A6 1,9 TDI, Zahnriemenriß bei 45 tkm, Motorschaden...

 

- passat diesel beim bund 420.000 km, irgendwas mit der ölpumpe(?) defekt, ausgemustert
- vw golf 3 td mit sagenhaften 54 ps und 300.000 km ohne probleme und 5 litern verbrauch
- vw bus t4 tdi 12.000 km motorschaden wegen geschmolzenem kolben oder so.

verallgemeiner sollte man die motorschäden aber nicht.

ich habe gute kontakte zu einem porscheingenieur, der mir fotos von geplatzten 911er turbomotoren aus dem 996er gezeigt hat.
passiert auch in der besten familie

337

 

TD-Probleme

Bei meinem Bora (PD TDI, 115 PS, Bj 99) mußte bei 10.000 km der Turbo ersetzt werden, da er zuviel Ladedruck erzeugte und deshalb auf Notlauf umschaltete. Hab gehört, dass das Problem bekannt ist, bei VW aber abgestritten wird. Seither keine Probleme - im Gegenteil - Spitzenmotor (derzeit 90.000 km). MfG!

 

Kleine Anmerkung an 337: Der Golf 3 TD hat 64 PS. 54 PS hat der Golf 2 SD. :sheep1:

 

Kleine Anmerkung an Jimmy82: Der Golf 3 TD hat 75 PS, der SD 64 PS.

 

@Michael: Jo, ist mir auch eingefallen, als ich den Rechner ausgeschaltet hab und im Bett lag Der 64 PS war der Golf 3 SDi, nicht TD...

 

golf IV AJM, 115PS PD, 6-Gänge, 73tkm keinerlei probleme mit dem motor bis jetzt
im gegenteil...schnelles autochen
gruß markus

 

Golf 2 TD 250.000km ohne Probleme (sogar noch erste Kupplung, Auspuff!)

Golf 4 PD 115PS, Bj. 99/AJM, 75.000km: Haarriss im Zylinderkopf, schlappe 3.500€... dabei hab ich immer auf Drehzahlen/Warmfahren geachtet :mad:

 

Keine Probleme mit 110KW PD-TDI und 114KW V6 VPE-TDI, auch nicht mit RME.

 

A6 Avant TDI 81 KW 235Tkm ohne Probleme, sogar mit P-Box seit einem Jahr.

 

Hallo,

Golf 3 EZ 11/97 81KW

Turbolader defekt bei ca 117.000KM in 06/2002 Fehler von VW endlich 12/02 gefunden und Turbo bei ca 146.000KM ausgetauscht nach diversen Rechnungen!!!

Seit dem keine Probleme.
Auch bei mir hat der variable Turbo zuviel Druck produziert und schon war ich im Notlaufprogramm. Ein GEILES GEfühl beim überholen, wenn der orange LKW näher kommt und der neben Dir plötzlich auch beschleunigt!!!

Schlecht für VW,- gut für die Rente (einer weniger später)