Das N75 leiden

Diskutiere Das N75 leiden im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Moin Moin, ich hab mit meinem 1.8T AEB das Problem, dass er unter volllast kleine Aussetzer hat also hab ich ihn mal ausgelesen. Heraus kam...

  1. #1 Gelsike, 07.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Gast

    Moin Moin,
    ich hab mit meinem 1.8T AEB das Problem, dass er unter volllast kleine Aussetzer hat also hab ich ihn mal ausgelesen. Heraus kam

    00554 Ladedruck nach Maximum überschritten (Sporadisch)

    01262 Magnetventil Ladedruckbegrenzung (N75)
    Ausgang offen - Sporadisch

    Hab mich jetzt durch ein paar Foren gelesen und bin nicht wirklich schlauer. Ich habe nur heraus gefunden, dass es wohl verschiedene N75 gibt und bestimmte solch einen Fehler auslösen können.
    Wisst ihr welches N75 orginal im 1.8T AEB drin ist? Oder was könnte es noch sein?
     
  2. eBay

    Anzeige

    Schau mal hier: Das N75 leiden. Dort wird jeder fündig.



    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 fuchs_100, 08.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Bevor du das Ventil tauscht, erst mal zumindest eine Sichtprüfung der Verkabelung machen. Wenn du Glück hast ist es mit dem Ventil behoben. Da der Fehlereintrag zu dem schon mal da ist, würde ich auch dort ansetzen. Die aktuellste Version des Ventils und auch die korrekte Zuordnung über die Fahrgestellnummer bekommst beim Audi-Händler.
     
  4. #3 Gelsike, 08.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    @fuchs_100
    Moin,
    danke für den Tipp. Hab das N75 noch nie selbst getauscht und daher hab ich kein Schimmer wo das ist. Kannst du mir das grob beschrieben. Hab aber was anderes gefunden das ich absolut nicht zuordnen kann. Das Kabel geht hinter Kühlwasser hoch und verschwindet da, weißt du was das ist.
     

    Anhänge:

  5. #4 fuchs_100, 08.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Ja das ist der Stecker für die Wassermangelanzeige. Wo ist dein Kühlwasserausgleichsbehälter? Hast du den ausgebaut? Wenn du den Behälter wieder einbaust, solltest du ihn vorher anstecken. Normal blinkt die Anzeige jetzt auch. Wo das Ventil bei dem Modell sitzt, kann ich dir auswendig im Moment auch nicht sagen. Das ist halt bei jedem Modell und teils Motorisierung an einem anderen Ort platziert. Links oder Rechts vom Motorraum wäre möglich, oder ggf. auch hinten an der Spritzwand. Ist ein kleines Ventil mit 2-3 Anschlüssen, an denen kleine Schläuche angesteckt sind. Gab auch Modelle, da war es vorne beim Riementrieb verbaut. Achja und ein 2-poliger Stecker ist auch noch dran.
     
  6. #5 Gelsike, 09.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    @fuchs_100
    Der Kühlwasserausgleichsbehälter kannst du
    im ersten Bild am Rand sehen, im Kombiinstrument leuchtet nichts auf. Ich mach mich die Tage mal auf die Suche nach dem N75. Hab halt in anderen Foren gelesen, dass es sein kann, dass das falsche N75 drin ist und er daher jetzt die Probleme macht.
    Vielleicht ist noch zu erwähnen, dass ich die Tage die Nockenwellendichtung um die Zündspulen neugemacht hab weil da Öl drin war. Seit dem sind die Ruckler minimal weniger spürbar.
     
  7. #6 fuchs_100, 09.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Ach ja, jetzt wo du es sagst, kann ich den Behälter erkennen. Fass mal drunter, da sollte kein Stecker dran sein, da er ja nach unten hängt. Ja klar kann ein falsches Bauteil verbaut sein. Du kannst auch einfach mal die Fehler löschen, fahren und schauen, was wieder kommt. Möglicherweise sind es auch noch alte Fehlereinträge.
     
  8. #7 Gelsike, 09.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    Denn steck ich den mal wieder dran.
    Die Fehler hab ich schonmal rausgelöscht kommen aber immer wieder bzw. nur noch N75 Ausgang offen sporadisch. Weisst du welches N75 orginal in dem AEB verbaut ist, oder kann man das irgendwo einsehen?
     
  9. #8 fuchs_100, 12.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    06A 906 283 E ist die aktuellste Version
     
  10. #9 Gelsike, 21.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    So mittlerweile habe ich mal ein anderes N75 getestet und jetzt kommt der Fehler N75 ausgang offen. Wenn man den Fehler bei laufenden Motor löscht taucht dieser sofort wieder auf. Habe allerdings noch einen porösen Schlauch entdeckt und werde den mal austauschen.
     
  11. #10 fuchs_100, 21.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Ein anderes Ventil bedeutet Neuteil oder gebraucht? Original oder Zubehör?
     
  12. #11 Gelsike, 21.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    Ist Neu
     
  13. #12 fuchs_100, 22.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Was ergab eigentlich die Prüfung der Verkabelung, wie ich in Beitrag #2 schrieb? Wenn die Sichtprüfung schon nichts ergibt, dann durchmessen.
     
  14. #13 Gelsike, 22.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    Bei der Sichtprobe sah alles ok aus, das Kabel ist nirgendswo aufgecheuert oder ähnliches. Gemessen hab ich es noch nicht, mir fehlt dazu das Werkzeug aber ich organisiere mir das mal. Was wir gefunden haben ist ein poröser Schlauch der die Tage gewechselt wird.
    Eine Frage habe ich da noch, über dem N75 sitzt der ein Teil mit der Nummer 034129101A, laut Google ist das ein Ladedruckbegrenzer, muss der offenen oder zu sein?
     
  15. Anzeige

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  16. #14 fuchs_100, 22.03.2020
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
    Moderator

    Dabei seit:
    07.04.2008
    Beiträge:
    14.862
    Zustimmungen:
    22
    Modell:
    A6 Avant
    KW/PS:
    235 KW
    Baujahr:
    2015
    Es muss je nach Zustand auf oder zu sein. Das Ventil schließt bei entsprechendem Druckunterschied bzw. wenn der Unterdruck im Saugbereich zu hoch wird. Jetzt im Ruhezustand ist es somit durchlässig. Seine Wirkung entfaltet es sozusagen erst, wenn der Turbo aktiv wird.

    Ich würde mich an deiner Stelle primär auf die Verkabelung konzentrieren.
     
  17. #15 Gelsike, 22.03.2020
    Gelsike

    Gelsike Benutzer

    Dabei seit:
    07.03.2020
    Beiträge:
    7
    Zustimmungen:
    0
    Danke für die Antwort, ich melde mich wenn ich die Verkabelung überprüfen konnte.
     
Thema: Das N75 leiden
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. audi a4 b5 n75 arbeitsweise

Die Seite wird geladen...

Das N75 leiden - Ähnliche Themen

  1. Leider fahre ich nen Benz, aber bald dann einen Audi

    Leider fahre ich nen Benz, aber bald dann einen Audi: So, ja. Ganz übel ist das, ich fahre einen alten Benz und der macht mir nur Sorgen. Bin jetzt auf der Suche nach einem Audi und habe mich deshalb...
  2. M.I.V.W. Meeting Leiden/NL

    M.I.V.W. Meeting Leiden/NL: moin moin Wir waren gestern beim MIVW Meeting in Leiden/Holland. Genial was da schon am Samstag Abend vor dem Hotel los war! Autos aus England,...
  3. Audi 100 2,3E Bj. 85 leider kein Kat und nun?

    Audi 100 2,3E Bj. 85 leider kein Kat und nun?: Hallo, ich habe einen Audi 100 2,3E von 85 geerbt,ein traum auto top zustand achwas top ist untertrieben genial,aber er hat keinen Kat...
  4. viele vw neuteile (leider nur mit teilenummern)

    viele vw neuteile (leider nur mit teilenummern): evtl. erkennt der ein oder andere ja was, werde mich noch drumm kümmern und dann kommt alles nochmal mit ausführlicher beschreibung. Neuteile...
  5. WICHTIG: wem gehört der wagen? tut mir echt leid

    WICHTIG: wem gehört der wagen? tut mir echt leid: sry, bin etwas gestolpert...
  1. Diese Seite verwendet Cookies um Inhalte zu personalisieren. Außerdem werden auch Cookies von Diensten Dritter gesetzt. Mit dem weiteren Aufenthalt akzeptierst du diesen Einsatz von Cookies.
    Information ausblenden