CNG-Variante des Up welcher Preis?

Da wirds bis jetzt auch noch nichts konkretes geben, sondern höchstens irgendwelche ungefähren Vorhersagen. Wer weiß, was bis dahin noch alles passiert. Wenn dann wirst du am ehesten in speziellen Fachzeitschriften wie "GUTE FAHRT" fündig.

 

Doch die gibts normal schon in den Zeitschriftenläden. Geht aber auch übers Internet. Das ist eine Fachzeitschrift, in der es nur um VW und Audi geht und teilweise noch bisschen Porsche, die ja indirekt auch mit zu der Gruppe gehören. www.gute-fahrt.de Hab allerdings jetzt dort auch nichts über den UP gefunden.

 

Das liegt im Auge des Betrachters. CNG (Erdgas) gibts in der Regel ab Werk, Nachrüstungen sind hier äußerst selten zu finden. LPG hingegen gibts fast nur auf dem Nachrüstweg und Lösungen ab Werk gibts äußerst selten. Bei CNG hast halt nicht irgend einen Reserveradmulden tank oder so, sondern die Gasflaschen an Bord. Die Anlagen und auch die Flaschen müssen natürlich immer wieder geprüft werden. Das Prüfen ist halt recht aufwändig, da die Flaschen ausgebaut werden müssen und dann abgedrückt werden müssen.

Dann sind die Tankstellennetze unterschiedlich. LPG ist in unseren Regionen wesentlich stärker verbreitet als CNG. CNG-Tankstellen sind auch wesentlich aufwändiger zu betreiben als eine LPG-Tankstelle.
Ich hingegen steh mehr auf Werkslösungen, da diese Varianten meist bessser laufen und die Lösungen einfach optimiert sind mit gasoptimierten Motoren. Man kann mit einem gasoptimierten Motor halt wesentlich mehr Energie aus dem Gas rausholen als mit einem normalen Benzinmotor.

 

Erdgasfahrzeug sind in der Regel verbrauchsärmer, da eben die Motoren gasoptimiert sind und auch die gesamte Energie des Gases nutzen können. Autogas hingegen findet man ja eigentlich nur bei Nachrüstungen und das sind eben Benzinmotoren, die nicht die gesamte Energie nutzen können, wodurch sich ein höherer Verbrauch ergibt bei vergleichbarer Leistung, gegenüber Erdgas-Fahrzeugen.

Aber der Schuss kann allgemein ganz schnell nach hinten losgehen, da man immer von keinen Reparaturen ausgeht oder zumindest die höheren Wartungskosten nicht mit einkalkuliert. Bei Erdgas sind die höher als bei LPG durch die Tanks.

Irgendwann ist das Fahrzeug auch mal 10 Jahre oder so alt und dann ist zum Beispiel der Regler hin. Mehrere tausend Euro Reparaturkosten. Und was ist dann? Dann hat sich die Gasgeschichte ganz schnell relativiert. Also man muss schon wirklich viel fahren, damit sich das im Endeffekt rechnet. Mit Diesel ist man da wesentlich unabhängiger und fährt ähnlich.