C6 unter 10000?

Macht auf mich jetzt schon einen seriösen Eindruck von der Anschrift her. Die Beschreibung ist aber eher nicht so ganz astrein. Das mit der Finanzierung und dem Standort und dann solche Angaben wie "usw." bei einer Fahrzeugbeschreibung, das ist schon komisch, muss aber nichts heißen. Nun das ist halt auch einer der ersten von der Serie und dazu noch ein Benziner mit doch schon guter Laufleistung. Außerdem hat er ein Schaltgetriebe. Wäre jetzt für mich auch kein interessantes Fahrzeug in der Kombination.

Im Prinzip hast du kein Risiko, da es ein Händler ist, der es anbietet. Kann aber sein, dass sich da bei der Besichtigung oder bei einer Nachfrage via Telefon ziehmlich schnell mit den Angaben was relativiert. Vielleicht ist es ein Unfallfahrzeug oder tatsächlich ist der Kilometerstand doch wesentlich höher.

 

Nun meines Erachtens bekommst du zwar dafür was, aber halt mit Sicherheit nicht das, was ein teurerer kostet. Es gibt ja Gründe dafür, wieso ein Fahrzeug so günstig angeboten wird.
Beim Automatikgetriebe kann es gut gehen, kann aber auch problembehaftet sein. Man weiß nie, wie er vorher betriebe und geschunden wurde und die meisten Leute haben halt kein Geld für eine Reparatur oder ein Tauschgetriebe.

Bei dem ist mir jetzt zum Beispiel sofort aufgefallen, dass dort "Ölwechsel NEU 09/11" steht.
Einen Ölwechsel gibt es bei so einem Fahrzeug garnicht mehr. Das sind immer komplette Kundendienste, bei denen immer irgendwelche zusätzlichen Arbeiten fällig sind. Ölwechsel bedeutet Öl ablassen, Filter wechseln und neu auffüllen. Nicht mehr und nicht weniger. Da wird dir das Fahrzeug nicht durchgeschaut und ansonsten nichts gewechselt. Sowas ist Pfusch, da kann ich es gleich bleiben lassen. Außerdem ist die Arbeit garnicht nachweißbar, der kann also viel erzählen. Das sind für mich keine ernsthaften Verhandlungspartner, die sowas schreiben. Nur jeder Laie meint da wäre ein kompletter Kundendienst gemacht worden.
Ich persönlich sortiere halt bereits vorher stark aus und der wäre ein ganz heißer Kandidat aufgrund der Beschreibung, dass er gleich vorweg rausfliegt. Wobei ich natürlich ganz extrem an solche Besichtigungen rangehe. Immer zu zweit oder zu dritt, dann lese ich selbst den Fehlerspeicher aller Systeme aus, beurteile die Einträge, mache eine Probefahrt (unter Extrembelastungen) und lese ihn erneut aus. Und dann entscheide ich, ob ich ihn nehme oder ob es ein Blender ist.
Natürlich scheitert es da nicht an dem Vermerk mit dem Ölwechsel, aber das ist für mich bei einem Händler nicht seriös, da er damit die Käufer täuschen will.

Warum jetzt speziell die so günstig sind, das wird vorallem eben in der Kombination des Motors mit dem Getriebe liegen. Die sind nicht so gefragt. Die großvolumigen Diesel hingegen sehr.

 

Nur mittels spezieller Software + Hardware (das Interface) + Laptop oder wenn man sich gleich ein entsprechendes Handgerät zulegt. Liegt aber auf jeden Fall bei einigen hundert Euros, wenn man bei so einem vollem Zugriff auf alles haben möchte.

 

Ja, das wäre sogar sehr zu empfehlen, wenn du eine vertrauensvolle Anlaufstelle hast, die du im Zuge einer Probefahrt mal anfährst und den Wagen komplett durchschauen lässt.

 

Nichts ist unmöglich. Ein zusätzlicher Neustart hätte ggf. schon Abhilfe gebracht. Unterspannung ist der Feind der Steuergeräte. Interessant wäre ggf. noch gewesen, was im Getriebesteuergerät abgespeichert war.

 

Also auf sowas würde ich garnicht eingehen von einem Händler als Privatfahrzeug. Wenn dann eher von einem Privatmann als Privatfahrzeug, aber vom Händler als Privat, das hat für mich einen seltsamen Beigeschmack, wie wenn da was nicht stimmt und er was weiß.

180.000 km ist schon allerhand, aber mit entsprechender Pflege und Wartung und auch der Bereitschaft in das Fahrzeug was zu investieren, kann man do problemlos nochmals diese Laufleistung drauffahren. Man muss sich halt bewusst sein, dass die nächsten 180.000 km anders verlaufen als die ersten 180.000 km.

 

Und zufrieden damit?

 

Na dann Glückwunsch und hoffentlich bleibts dabei.