Bremswerte beim TÜV

Das sind Dekanewton.
Wichtig ist vorallem, dass sie gleichmäßig (links - rechts) sind und das sind sie. Die Bremskraft alleine so gemessen sagt eigentlich so nichts aus, denn man muss sie im Verhältnis zur Fahrzeugmasse sehen und vorallem ist auch wichtig, dass die Bremsanlage bei höherer Motorleistung so ausgelegt ist, dass auch problemlos mehrmals hintereinander Beschleunigt werden kann (geht bei höherer Motorleistung ja wesentlich schneller als bei geringer Leistung) und dann das fahrzeug auch mehrmals wieder voll abgebremst werden kann, ohne dass die Bremsanlage überlastet wird, also überhitzt. Somit hat ein normaler Golf in deiner Klasse mit der geringsten Motorisierung aber evtl. fast identischem Gewicht oder nur minimal weniger, als ein GTI, auch eine schwächer ausgelegte Bremsanlage. Der GTI braucht eine stärkere, da er wesentlich mehr Power hat.

Die Werte ansich, verglichen mit anderen Fahrzeugen, sind absolut in Ordnung und gut. Ein standard Corsa-B beispielsweise hat an der Vorderachse wesentlich weniger Bremskraft und an der Hinterachse auch ein bisschen weniger, als deiner.

 

Das kann nicht sein. Vielleicht die Feststellbremse. Willst du vielleicht den Bericht mal einscannen, damit ich mir ihn anschauen kann. Hat der Prüfer was zu dem Ergebnis dazu gesagt, was nicht ausreichend sein soll?

 

Interessant. Ich hab natürlich keine Vorgabewerte. Die Werte können sich natürlich noch verbessern, weil die Teile ja neu sind.

Ob ihm da nicht ein Fehler unterlaufen ist. Ich würde mal ganz unverbindlich nochmals hinfahren und nachfragen, welche da nicht passen sollen. Sag einfach, du warst in der Werkstatt und die Bremswerte sind optimal, da kann man nichts mehr verbessern.

Ansonsten soll er dir konkret sagen, an welcher Achse die Bremswirkung um wie viel vom Soll abweicht.