Bremsscheiben zu stark abgenutzt

Bei der Kilometerleistung können die Scheiben unmöglich untermaß haben, also eingelaufen sein. Hast du denn irgendwelche Probleme, also pulsierendes Pedal oder sonstige Probleme beim Bremsen? Weil ansonsten ist da eigentlich überhaupt kein Handlungsbedarf.

Wenn du zu wenig bremst, dann kann das durchaus sein, dass sich Rost an den Scheiben bildet und auch so intensiv wird, dass er bleibt. Viel gefahren wird das Fahrzeug ja auch nicht bei der geringen Kilometerleistung auf die Zeit.

 

Nö, aber das ist halt die Ursache. Ich kenn genügend Leute/Fahrer, die alle 2 Jahre hinten neue Bremsen bräuchten, weil das Fahrzeug zu wenig oder zu wenig sportlich gefahren wird. Die Bremsanlage ist nun mal auf Maximalbeanspruchung ausgelegt und Wenigfahrer haben da halt ein Problem.

Ist es möglich, dass du mal ein Bild davon machst, damit ich mich selbst davon überzeugen kann, wie das Tragbild der Scheibe aussieht?

Der einzigste, der dir "vorschreiben" kann, dass du deine Scheiben erneuerst, das ist eine der Überwachungsorganisationen, aber keinesfalls Audi bei einer Inspektion! Wenn die Scheiben geschädigt sind oder halt kein allzu schönes Tragbild aufweisen, dann wird halt der Satz Beläge noch runtergefahren und beim nächsten Belagwechsel bekommt er halt neue Scheiben. Die Beläge dürften selbst bei sehr sportlicher Fahrweise gut an die 50.000-60.000 km halten.

 

Du meinste die Rille im rechten Teil des Bildes, richtig?

Oder geht es dir um die Verfärbung außen an der Scheibe?

Es ist wirklich kein Handlungsbedarf!

 

Das kommt öfter vor, als du denkst.

Das allgemeine Erscheinungsbild der Scheiben deutet darauf hin, dass du zu wenig fährst. Nicht, dass du zu wenig bremst, sonder die Strecken scheinen zu wenig zu sein. Fahrzeug steht vermutlich immer wieder mal ne Zeit. Man sieht, dass hier schon stärkere Rostansätze waren und das wieder freigebremst wurde. Zu viel Bremsen, das geht eigentlich nicht. So wie du fährst, das passt schon.

Man kann auch nicht ganz so pauschal sagen, ob man im Stadtverkehr mehr Bremsvorgänge mit mehr Verschleiß hat als auf Langstrecke. Das kommt immer drauf an, wie man fährt. Ein Langstreckenfahrer, der alle 5 Kilometer sein Fahrzeug von 200 auf 100 herunterbremsen muss, hat mit Sicherheit nicht weniger Verschleiß als im Stadtverkehr. Andersrum kann ich eine Langstrecke auch fast ohne Bremsungen zurücklegen und dann hätte man im Stadtverkehr mehr.

 

Dann solltest du dich vielleicht mal etwas mit der Technik auseinandersetzen!

Eine Vollbremsung ist quatsch, du sollst mehr bremsen.

Natürlich gibt es Produkte, wo solche Probleme weniger vorhanden sind, aber das ist eine ganz andere Preisliga: Keramikbremsanlagen. Sowas kannst fahren, wenn du nen Porsche oder nen A8 hast, aber nicht im A3.

Dass der Kulanzantrag abgelehnt wurde, ist nicht verwunderlich, den hätte ich auch abgelehnt. Ist ja schließlich nur ein optischer Mangel, der vom Besitzer herbeigeführt wurde und nichts mit einem Qualitätsmangel, Produktionsfehler oder sonst was zu tun hat.

 

Das ist in der Tat kein Einzelfall und ist im Prinzip vorallem ab einer gewissen Altersgruppe (der Fahrer) stark verbreitet und bei Wenigfahrern. Das ist ein markenübergreifendes Problem, das so gut wie alle Wenig- und Defensivfahrer haben. Die Fahrzeuge müssen mit allen Komponenten auf Maximalbelastung ausgelegt werden. Wenn dann jemand wenig fährt oder nur dahinschleicht, dann entstehen solche Schäden.

Sowas seh ich fast täglich. Von 50 Fahrzeugen hat vielleicht mal einer an der Hinterachse ein astreines wunderschön sauberes Tragbild und das sind dann meist Langstreckenfahrer, die dem Fahrzeug auch mal ordentlich aufbrennen und ihn dadurch natürlich auch wieder runterbremsen.

Das kann schon sein, dass dir jemand Vollbremsung gesagt hat, aber es geht hier im vermehrtes, stärkeres oder normales Bremsen. Eine Vollbremsung bringt dir nix und wenn du es blöd anstellst, hast danach auch noch einen Satz kaputte Reifen, wobei sowas mit ABS schwierig wird.