Bremskraftregler

Nein, falsch. Du hast da eine Stange zur Hinterachse (vom Fahrzeugunterboden des Bremskraftreglers), die beim Tieferlegen dann natürlich nach unten auf den Regler drückt. Wenn das Fahrzeug entladen ist, mußt Du die Stange so lösen und einstellen, daß sie "entspannt" ist. Mehr nicht.

 

Hm, also wenn ich nicht komplett falschliege, misst der Golf2 so die Kraft, die an die Hinterräder gegeben werden muß. War an meinem GTs so und der ist ja ein GTI.
An dem Bremskraftregler kann man sicherlich an "dieser" Schraube einstellen, wieviel Druck überhaupt an die Hinterachse kommt. Wenn Du den reduzieren willst, die Schraube im Uhrzeigersinn drehen, der Kanal wird verkleinert->weniger Bremsfl.druck->weniger Bremskraft.

Wenn das aber nur durch das Tieferlegen ist, dann mußt Du das mit der Stange machen, sonst verlagerst Du insgesamt zuviel Bremskraft nach vorne und der Wagen wird unruhig beim Bremsen oder in dem Fall:Untersteuern beim Bremsen in Kurven.

Bei meinem GTs war es damals so, daß die hinteren Bremssättel etwas festgerostet waren, prüfe bei Gelegenheit deren Freigängigkeit, weil wenn die fest sind und sich kaum bewegen, ist auch klar, warum die HA überbremst.

 

Du solltest auch die Freigängigkeit des Bremskraftregelers selbst prüfen. Der bleibt beim Golf2 öfters mal in der "Beladen"-Stellung hängen, was auch zu verstärktem Bremsen führt. War bei meinem damals auch so...