Brauche Hilfe! Audi A6 springt nur sporadisch an

Liebe Audi Freunde,
ich habe ein Problemchen mit meinem Audi A6 (C4) Avant, TDI 2,5 (Bj. 96) und hoffe hier kann mir jemand helfen, da ich bei der Recherche auf Motor-talk und im restlichen Netz leider kein ähnliches Problem mit Lösung finden konnte.

Im letzten Winter hatte ich immer wieder das Problem, dass bei Temperaturen unter 6-8 Grad + trotz mehrmaligem Vorglühen der Motor nicht angesprungen ist. An der Batterie konnte es nicht liegen, die ist erstens noch relativ neu und zweitens hat der Motor mit ganz normalem Geräusch gezündet, nur angesprungen ist er nicht. Man musste so 8-10 mal Versuchen das Ding zum laufen zu bringen, bis er dann letztendlich angesprungen ist. Manchmal hat es aber überhaupt nicht geklappt und man musste den Wagen fremdstarten, wobei er aber dann komischerweise immer sofort angesprungen ist.
Um das Problem zu beheben bin ich zunächst mal zu einem bekannten bei VW gefahren, der meinen A6 mal kurz an irgendein gerät angeschlossen hat, das die elektronik überprüfen sollte. Herausgekommen ist nichts, da das irgendwie aufgrund eines Fehlers nicht funktioniert hat.
Anschließend bin ich in eine freie Werkstatt gefahren. Der Mechaniker dort meinte dann es könnte evtl. daran liegen, dass die Wegfahrsperre meinen Schlüssel nicht erkennt und ich solle mal meinen ersatzschlüssel ausprobieren. Und tatsächlich ist der Wagen mit dem ersatzschlüssel angesprungen wie eine eins, den ganzen rest des vergangenen winters, egal wie kalt es war.

Im Sommer hatte ich auch keinerlei Probleme, erst jetzt, seitdem es nachts wieder kälter ist, geht es wieder ähnlich los wie letztes Jahr.


kann das Problem nun wieder an der Wegfahrsperre bzw dem Schlüssel liegen?

Das seltsame ist allerdings, dass wenn das Auto in der Garage oder in der Sonne steht oder warmgefahren ist fast immer sofort anspringt, wenn es über Nacht draußen steht fast nie.

Kann das evtl auch mit den Glühkerzen zusammenhängen wie mir vor einigen Tagen ein Kfz-Ersatzteilhändler vorgeschlagen hat?

Dann bleibt aber die Frage wieso das auto nach dem schlüsseltausch im letzten jahr plötzlich besser angesprungen ist...


Ich bin wirklich ratlos... Hatte vielleicht schon mal jemand ein ähnliches problem und kann mir weiter helfen? Wäre sehr sehr nett...

Achja, mit dem Kraftstofffilter kann es nichts zu tun haben, den habe ich auf anraten eines schlauen nachbarn schon getauscht und hat rein gar nichts gebracht


viele grüße
tom-spanks

 

Hallo fuchs,
erstmal vielen Dank für deine schnelle und ausführliche Antwort.
Ich werde mal versuchen auf die einzelnen Punkte einzugehen, hab aber nicht viel Ahnung, hoffe du verstehst trotzdem was ich meine...

1. Also die Anzeige für die Wegfahrsperre leuchtet, das tut sie aber immer wenn ich das Auto starte. Ist laut Handbuch aber auch normal...?
Genau, den ersatzschlüssel benutze ich nach wie vor.

2. Also ich war ja bei einer VW/Audi Vertragswerkstatt bei einem Bekannten. Haben dann das Gerät auf dem Parkplatz davor mal kurz hingehängt und wie schon beschrieben konnte das Gerät irgendwie keine Verbindung zum Auto herstellen. Warum wusste mein Kollege auch nicht, da hätte man wohl irgendwelche Kabel/Verbindungen im ganzen Auto überprüfen müssen, aber er hat mir dazu geraten dass dann in ner freien Werkstatt zu machen, da es beim Vertragshändler ne gute Stange mehr kostet.

3. ALso meine Batterie sitzt unter dem Rücksitz, dementsprechend gehe ich da an einen Pluspol der in den Motorraum verlegt ist und Masse hol ich mir am Motor.
Puh, also ob er besser durchgezogen hat beim Fremdstart kann ich jetzt gar nicht sagen, aber ich meine er wäre schon satter angesprungen als bei einem normalen start...

Achja, was vielleicht noch wichtig ist:
Sobald der A6 anspringt nachdem er vorher Probleme hatte, haut er erstmal eine richtig dicke Rauchwolke zum Auspuff raus... hab ich ganz vergessen zu schreiben. Hat das auch was zu bedeuten?

4. Gut zu wissen, vielen Dank

Also ich glaube nicht dass das mit dem Kraftstoffsystem zu tun hat, habe ja den kraftstofffilter getauscht und das ganze länger beobachtet bzw. von mehreren leuten die ahnung haben beobachten lassen und die waren alle der meinung dass da nichts im argen ist an der kraftstoffzufuhr...

 

So, hatte das Problem gerade wieder (wohlgemerkt diesmal ausnahmsweise im warmen zustand) und bin jetzt ein gutes stück schlauer:
Das Fremdstartkabel das ich immer im Kofferraum habe hat gereicht um die Batterie mit meiner Masse im Motorraum zu verbinden... hat sich nichts getan...

Allerdings ist mir aufgefallen, dass das WFS Symbol tatsächlich anfängt zu blinken nachdem es für die obligatorische Sekunde oder so durchgehend geleuchtet hat. Selbst wenn ich nur die zündung anmache fängt das ding an zu blinken und hört nicht mehr auf.
Scheint dann wohl wirklich am schlüssel zu liegen schon wieder, oder meinst du es könnte auch ein problem bei den einstellungen der wegfahrsperre sein?
Wie soll ich jetzt weiter vorgehen? kann man so nen autoschlüssel einfach nachmachen lassen oder beim audi-händler bestellen?

Kann es sein, dass beim fremdstart die wegfahrsperre vielleicht irgendwie "übergangen" wurde und es deshalb bislang immer geklappt hat?

Bleibt auch noch die Frage, wieso das Problem so witterungsabhängig auftritt, oder war das jetzt nur zufall, dass es den ganzen sommer einwandfrei funktioniert hat und jetzt gegen winter auch der zweite schlüssel den geist aufgibt?


Nochmal zu der diagnose sache... habe mit meinem strommessgerät vorhin mal ausgetestet, aber der sicherungskasten war etwas verwirrend. Erstens war die Beschreibung der einzelnen sicherungen / steckplätze vom handbuch her völlig abweichend zum schaltbild auf der abdeckung und zweitens dürfte ich laut beiden beschreibungen so wie die sicherungen etc. gesteckt sind unter anderem keine funktionierenden fensterheber, nebelscheinwerfer und klimaanlage haben
Hab das ganze mal fotografiert, vielleicht kannst du mir sagen wo genau der diagnose anschluss ist... vielen dank schonmal!!!

 

achja, fremdradio habe ich übrigens eingebaut, ist aber bestimmt schon 2 jahre her...

 

Hi!

also hab mich mal über die besagte Lesespule schlau gemacht, scheint ja wirklich ein häufig auftretendes problem bei älteren audis zu sein. Werde dann mal die Lesespule bzw die kabel dazu durchchecken lassen.

Wegen der Diagnoseleitung: mein messgerät zeigt mir über 12V an, müsste dann also eigentlich funktionieren... Ich werde das dann gleich bei den arbeiten an der lesespule mal überprüfen lassen.

Vielen vielen Dank nochmal, ihr habt mir wirklich sehr geholfen. Werde das Forum hier auf jeden Fall weiterempfehlen!

 

meinste dass wahrscheinlich irgendwo ein kabel der diagnoseleitung spröde oder anderweitig unterbrochen ist oder sowas?

 

hm, woran erkenne ich das? Also wie gesagt, das diagnosgerät hat nur fehlerhafte/keine verbindung oder sowas angezeigt als es angeschlossen war...

 

achso, alles klar, dann weiß ich bescheid... vielen dank nochmal!