börteln, wehr kennt sich aus

Wenn es nur um bördeln geht, machen das die meisten für so ca 30-50€ pro Radlauf. (oft aber ohne garantie im bezug auf Lackschäden).

Radläufe ziehen kann dann schon wieder ne ecke mehr kosten.

 

So bin mal wieder dabei , versuche es mal da.
Stieber Tuning
70439 Stuttgart Stammheim, Entfernung zu Oberkirch: 87.493 km Hartmann Motorsport
70327 Stuttgart, Entfernung zu Oberkirch: 91.42426 km
nen netten vom Blechbetscher

 

Hat emp doch gesagt, 30-35 pro Radlauf (!)..

 

Meistens lässt sich der Radlauf auch noch ca 1cm mit dem Bördelgerät rausdrücken

Wie gesagt 60€-100€ pro Achse ist OK.

Mfg

 

Erstmal die Frage vorweg --> wie tief ist dein Auto? Ist er tiefer bedeutet das normalerweise, das etwas mehr gemacht werden muß.

 

Hab gerad mal ein bischen im Inet gesucht. Bis 8,5x18 mit ET30 225/40/18 und 40mm Tieferlegung soll unters Auto passen ohne was am Radhaus zu machen.

Auf einem anderem Bild habe ich nen A4 mit 9,5x18 225/40/18 VA und HA gesehen, das geht also auch. Aber so wie es auf dem Bild aussah muss auf jeden Fall mindestens gebördelt werden.

Hier mal nen Bild:



Mfg

 

hmm bei 7 Zoll wird das schwer. da müßte die Reifenbreite schon auf 185 runter, aber dann muß der reifenquerschnitt schon wieder so hoch sein (wegen Abrollumfang), das das überhaupt nicht mehr aussieht. Standart auf auf 7 Zoll wäre 195 oder 205. Da hast du aber keine dollen bzw überhaupt keine Schrägen.

Was die Tieferlegung angeht würde ich sagen mindestens ein 60/40 Fahrwerk (besser ein Gewindefahrwerk) und damits beim TüV dann keine Probleme gibt darf halt nichts schleifen. Wo wir dann vielleicht wieder beim Bördeln und Ziehen sind.

 

Beim Reifen kommts auch drauf an wieviel deine Karre wiegt. Der Reifen muss vom Lastindex noch passen. Poste am besten mal deine Traglast von Vorder und Hinterachse. (Steh im Fahrzeugschein )
Schmalste Reifen für 7x17 sind 205/40/17 oder 215/35/17. Dann kannst du z.B. noch nen Dunlop nehmen da die sehr schmal bauen. Vieleicht ziehen die sich ein klein bischen...

Fahrwerk auf jeden Fall ein Gewinde wenn du so tief wie möglich runter willst und keine Probleme mit dem TÜV haben willst. Ansonsten weiß ich auch nicht genau da ich mich mit Audi nicht so gut auskenne.

Mfg

 

Dann den 215/45/17 DU kannst dir allerdings auch nen Nachweiß vom Reifenhersteller besorgen das 205/40/17 auch auf deine Felge zugelassen ist. Das muss dann auch nen Reifen sein der dein Lastindex erfüllt. Außerdem brauchste je nach Abrollumfangsänderung eventuell ne Tachoanpassung. Dann kann ein netter TÜV Mensch dir auch den schmaleren Reifen eintragen, wenn du unbedingt nen schmalen drauf haben willst
Ich glaube aber nicht das sich der Aufwand lohnt. Mein Kollege hat 205/40/17 auf ner 8x17 Zoll und die ziehen sich ein wenig. Deine Felgen sind 2,54cm schmaler, glaube da sieht man nix. Also kannste auch gleich den 215/45/17 nehmen.
Fahre ich übrigens auch, aber auf ner 8,5x17 Felge. Die ziehen sich schon recht schön, will nächste Saison auf 215/40 wechseln und dann direkt noch nen SP9000

Mfg

 

Nur mit einem Endschalldämpfer kommt meißt auch nicht sehr viel mehr Sound raus. Wenn du richtigen Sound haben möchtest brauchts du schon eine komplette Anlage ab Kat. Habe ne Gruppe A Anlage auch von Supersport drunter und finde den Sound echt geil.

Den Mittelschalldämpfer leer zu machen oder durch ein Rohr zu ersetzen wäre eine Möglichkeit. Brauchts da aber einen netten TüV-Prüfer, der dir das dann auch einträgt. Einfach den MSD weglassen ist nicht erlaubt.

Beim Kat hast du keine legalen Möglichkeiten. Mit leerräumen oder weglassen ist da nichts zu machen, da du zum einen in der Schadstoffklasse nicht sinken darfst und zum anderen wegen Steuerhinterziehung belangt werden kannst.


P.S.: Ganz schön Offtopic