Blow-Off, Pop-Off, was auch immer....

Diskutiere Blow-Off, Pop-Off, was auch immer.... im Motor und Getriebe Forum im Bereich Allgemeines; Hat jemand von Euch schonmal ein offenes Ventil in nen 1.8T gebaut ?! Aber ein offenes, ohne Rückleitung des Ladedrucks !!!! Ich will dass es...

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  1. #1 import_Maniac, 28.10.2002
    import_Maniac

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    Hat jemand von Euch schonmal ein offenes Ventil in nen 1.8T gebaut ?!
    Aber ein offenes, ohne Rückleitung des Ladedrucks !!!!
    Ich will dass es wie der Weltuntergang klingt wenn ich vom Gas gehe !!!!s_bang s_big-grin
     
  2. #2 TURBO, 29.10.2002
    TURBO

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    Damit wird sich aber ein Turboloch auftun, z.B. beim Schalten da die recht leichte Welle
    des K03 schnell abturt wenn der Druck mittels Blow-Off aus dem Ansaugkreis gelassen wird.
    Denke Blow-Off ist nur was für fette Lader.

    Kannst ja mal Dein Pop-Off umfunktionieren:
    Laß mal die Seite vom Pop-off offen wo es in die fette Leitung Lufi-Turbo geht und verschließ
    die Lufi-Turbo Leitung.

    Tip ist nur theoretisch und ohne Gewähr [​IMG]
     
  3. #3 import_Maniac, 29.10.2002
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    Tatsache ist dass dieses Turboloch net allzugross ist aber die Motorelektronik wird sich im Steuergerät meines Leons verewigen. Hab halt gedacht jemand hätte vielleicht sowas schon drin.
    Z.b. die Evos und Imprezas haben ja auch offene Ventile bei nur 2 Litern Turbo, deren Lader is auch net so arg viel grösser. Versteh ich in dem Zusammenhang jetzt nicht ganz das das ohne das Anti-Lag-System, was die Strassenversion ja nicht hat eigentlich schon ne grosse Schwäche ist. Aber die zischen auch wunderbar.

    PS: Ein offenes zischt schon bestialisch aber leider halt net lange ohne nen Eintrag in den Fehlerspeicher.[​IMG]
     
  4. #4 import_marten, 29.10.2002
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    Warum sollte das Schubumluftventil einen Eintrag im fehlerspeicher produzierne? Das ventil wird mit keinem Steuergreät erfasst... wenn es defekt ist fehlt Dir Leistung. Den einzigen NAchteil der mir auf anhieb einfällt ist das grössere Turboloch da die Überschüssige Luft beim offenen Ventil nicht den Lader wieter antreibt. d.h wenn Du Gas gibst muss erstmal die Turbine wieder auf Drezhal kommen.
     
  5. #5 import_marten, 29.10.2002
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  6. #6 DerAlex, 29.10.2002
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  7. #7 import_Maniac, 29.10.2002
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    Hab schon von einigen Fällen gehört bei denen er (vor allem bei nem 180er Turbo wie meinem) aufs Notlaufprogramm gesprungen ist weil ein Sensor dann falsche Werte meldet.
    Selbst hab ich es nicht ausprobiert sonst müsste ich den Thread ja nicht aufmachen !
     
  8. #8 import_marten, 30.10.2002
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    Da waren scheinbar alle Warnleuchten an... wenn man mal von der Handbremse absieht. Wenn ich das richtig sehe war der Tacho aber auch null eingestellt das heisst es brannte auch die Airbag leuchte etc. ....wenn ich meinem Kombinstrument eine andere Codierung verpasse brennen auch alle Warnlampen
     
  9. #9 J.B.1970, 02.11.2002
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    hey,
    man ne frage!!!

    ich habe einen Chip drinnen und er geht wie die angst (GTI 1,8Turbo 150PS serie) aber ab 4800u/min ...5200u/min ist als ob mir jemand den turbo abschaltet..... kann mir jemand einen tip geben was bzw woran es liegen kann?? wie gesagt unen rum der hammer ab einer bestimmten drehzahl klack und aus ist!! fährt zwar weiter aber wie gehemmt!!!

    danke gruß jörgs_traurig
     
  10. #10 import_Maniac, 02.11.2002
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    Siehe deinen anderen Thread.[​IMG]
     
  11. #11 import_Maniac, 28.02.2003
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    So, mal wieder die "ollen Kamellen" aufwärrmen.
    Will jetzt endlich ein Pop-Off. Hab von diversen Zwei-Kolben-Ventilen wie denen von EDS (?) gehört. Hat jemand schon Erfahrungen mit Ventilen gemacht die "akustisch etwas ansprechender" sind, also welche ohne Rückführung des überschüsigen Drucks ?
    Danke !!
     
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