Blauer Rauch / Polo

Diskutiere Blauer Rauch / Polo im VW Polo Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hallo, ich habe ein Problem an einem Polo 1,3l, 40 kw, Bj 11/94. Beim Beschleunigen kommt blauer Rauch aus der Abgasanlage. Im...

  1. Cheffe

    Cheffe Erfahrener Benutzer

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    Hallo,

    ich habe ein Problem an einem Polo 1,3l, 40 kw, Bj 11/94.
    Beim Beschleunigen kommt blauer Rauch aus der Abgasanlage. Im Luftfilterkasten ist übermäßig viel Öl zu sehen, kommt vermutlich über die Kurbelgehäuseentlüftung?!?!
    Weiß jemand eine Lösung für dieses Problem bzw. wo die Ursache liegt?
    Hatte ja schon die Zylinderkopfdichtung im Verdacht für den blauen Rauch, aber das erklärt eigentlich nicht das Öl im Luftfilterkasten.

    Gruß
    Cheffe
     
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  3. Julian

    Julian Erfahrener Benutzer

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    Wenn die ZKD defekt ist, drückt es das Öl ins Wasser oder umgekehrt. Wenn Du also einen starken Verlust beider Flüssigkeiten bemerkst, aber der Motor außen trocken ist, ist es fast immer die ZDK.

    Leider hast Du keine Laufleistung angegeben. Als einfach Ursache würde ich mal den Defekt der Ventilschaftdichtungen nennen (werden hart im Laufe der Zeit) und ev. die Kolbenringe. Diese kannst Du mit einem Kompressionstest prüfen.
     
  4. Cheffe

    Cheffe Erfahrener Benutzer

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    Ja das mit der ZKD schließe ich schon mal aus. Ist kein Verlust beider Flüssigkeiten.
    Ventilschaftabd. wurden wohl schon getauscht (Ist das Auto vom Bekannten), von daher schließe ich die auch mal aus. Polo hat jetzt ca. 120 000 km auf der Uhr.

    Gruss
    Cheffe
     
  5. Julian

    Julian Erfahrener Benutzer

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    Jo dann miss mal die Kompression! [​IMG] Sind dann wohl die Ölabstreifringe am Kolben.
     
  6. #5 PaVaTip, 13.07.2003
    PaVaTip

    PaVaTip Neuer Benutzer

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    Läuft das Fahrzeug ausschließlich Kurzstrecke?
    Bei meinem Uralt-Polo (Bj. 81?) zog der Motor unverbrannten Kraftstoff an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne, die Kraftstoffanteile im Öl konnten, da der Motor nicht richtig warm wurde, nicht verdunsten und der Ölstand stieg bis die Wanne voll war und danach auch über die KGE zum Luftfilter.
    Miß den Ölstand, danach fahr den Wagen VORSICHTIG!!! warm (nicht gleich 1000km am Stück;-) ) und miß danach nochmal. Der Ölstand müsste nun niedriger sein, da die Benzinanteile durch die Hitze verdampft sind.
    Sollte o.g. zutreffen, kannst Du Dich auf Ölwechselintervalle von ca. 3000 km (ist ja egal, ist kein Longlife) einstellen oder jeden Monat auf eine kurze Autobahnfahrt (hat bei mir auch geholfen).
     
Thema: Blauer Rauch / Polo
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