Benzinverbrauch viel zu hoch A6 2.8 142KW

sofern dein auto über schubabschaltung verfügt, funktioniert diese nur bei eingekuppeltem zustand und bei drehzahlen über ca 1200 1/min. darunter oder bei getretener kupplung wird wieder eingespritzt ergo verbraucht der motor auch wieder.
im schubbetrieb, also beim rollen lassen, sollte er dann jedoch bei drehzahlen ü1200 null anzeigen. vielleicht ist hier ja noch wer mit gleichem auto, zwecks vergleich...

 

Hallo,
ich habe genau das gleiche Problem, genau wie du es beschreibst. Die
Schubabschaltung funktioniert nur bei hohen Geschwindigkeiten im
Stadtverkehr gar nicht. Der Bordcomputer zeigt das korrekt an. Konntest du
das Problem lösen?
Danke
Stefan

 

Moinsen!

Nun das mit der Schubabschaltung ist richtig...aber glaube ich zu wissen, das ab 1600 bis 1800 U/min wieder eingespritzt wird.

Na der Temp. Fühler scheint es ja nicht zu sein. Da der V6 ja keinen Drosselklappenschalter hat scheidet er auch aus... aber das Drosselklappenpoti zeigt dem Steuergerät an, wieviel Gas ihr gebt, sollte also der Gaszug zu stramm eingestellt sein oder klemmen...oder die Drosselklappe aus irgendeinem Grund nicht die Endstellung erreichen geht das Steuergerät davon aus, das ihr Gas gebt...ergo es wird eingespritzt...

Der Gaszug hat im normalfall eine Klammer, die man verschieben kann..steckt diese mal drei Rasten nach hinten und drückt den Gaszug richtung Drosselklappe.

Sollte dies nichts bringen schaut euch mal die Drosselklappe an, ob sie verkokt ist oder Schleifspuren im Gehäuse hinterlässt.

Andere möglichkeit währe es den Messwerteblock für das Drosselklappenpoti anzuschaun, bis 5° im Leerlauf sind in ordnung darüber wird kein Leerlauf erkannt.

cu Tommes

 

nu nagel mich doch ned auf ne exakte drehzahl fest.... auf jeden fall wird kurz vor erreichen der leerlaufdrehzahl wieder eingespritzt. feddisch

 

Vielen Dank für die Hilfe.
Leider ist es kein Problem der exakten Drehzahl. Ich bin den gleichen Typ schon probegefahren, um meine Erwartungen zu prüfen. Das korrekte Verhalten ist folgendes: Ich gehe egal in welchem Gang oder bei welcher Geschwindigkeit vom Gas und ich spüre sofort, wie der Motor bremst und nach einem Moment geht dann die Benzinanzeige auf Null. Genau wie man es erwartet.
Bei mir passiert das nur bei mehr als 80 km/h. Bei rund 60 km/h spritzt er dann wieder ein und aus ist es mit dem Bremsen vom Motor. Wenn ich auf die Bremse trete, muss ich den Motor noch mit bremsen. Da freut sich die Öl-Industrie. Weiss einer Rat? Hatte schon jemand den Fehler?
Schöne Grüsse
Stefan

 

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Hat dein Wagen einen Tempomat? Wenn ja, koennte dieser einen solchen Fehler verursachen??? Was meint ihr dazu?

 

Er hat einen Tempomat, aber wenn ich ihn ausgeschltet habe hoffe ich dass er ausgeschaltet ist.

 

...öhm ... mal ne andere frage ... habt ihr mal eure durchschnittsverbräuche errechnet ??? ... der bordcomputer kann ja viel sagen.... muss ja lange ned heissen, dass das stimmt ...

 

Es ist definitiv die Schubabschaltung, wenn ich auf der Autobahn fahre, liege ich unter 10 Litern, so wie der Bordcomputer es auch anzeigt. Wenn ich in der Stadt fahre locker bei 12,5 Litern. Bitte schreibt nicht, das ist doch normal. Ich lag vor dem Fehler auch im Stadtverkehr bei 10 Litern.

 

Hi!

OK, das ist jetzt vielleicht nicht zu vergleichen, aber der Bordcomputer vom Golf IV eines Freundes hat auch einen total falschen Wert angezeigt. Als wir mal die Batterie abgeklemmt hatten um ein neues Radio einzubauen, hat der Computer auf einen Schlag wieder die richtigen Werte angezeigt. Einen Versuch ist es doch Wert.....

Grüsse,

4u01