Bei Reifenwechsel Schraube durchgedreht!

Ja, das ist eines der wenigen Fahrzeuge, wo die Bremsscheibe gleichzeitig als Radnabe fungiert und das Gewinde für die Radschrauben direkt in der Bremsscheibe ist. Insofern jetzt nicht so dramatisch.

Du brauchst also eine komplette Hinterachs-Bremse neu. Da sind aber auch die Radlager integriert und die müsste man umbauen bzw. eigentlich verbaut man immer gleich neue! Ich weiß nicht, ob das die richtige Arbeit für dich ist, denn dafür muss man schon etwas Vorwissen haben!

 

Wieso?

Derjenige, der den Schaden verursacht hat, der hat nicht überlegt um es mal deutlich auf den Punkt zu bringen. Das Gewinde reißt nicht einfach aus, sondern das war ein Anwendungsfehler und zwar eindeutig.

Du brauchst neue Scheibe und dann natürlich eigentlich eben auch neue Beläge. Eine Scheibe alleine tauscht kein Mensch. Das wäre so oder so im Prinzip immer in etwa der gleiche Aufwand, egal ob das eine oder das andere System verbaut ist. Nur hast du hier nach der Reparatur sogar eine Verbesserung, weil du hinten neuen Bremsscheiben und Beläge hast.

 

Ja, wie schafft man sowas? Das frag ich mich auch immer wieder, wenn die Leute damit ankommen. Zu viel Kraft wurde halt aufgewendet. Hinzu kommt noch, dass die Gewinde so gut wie nie eingeölt sind.