Audi A4 Tiferlegungsfedern

Eigentlich sollte das auch ohne gehn, da die viele Gutachten schon in ihrer Datenbank haben.
Aber rein Sicherheitshalber würde ich mir vom Hersteller noch ein Gutachten besorgen.

 

Normal sagt man, das ab einer Tieferlegung von mehr als 40mm gekürzte Dämpfer rein sollten. Das liegt zum einen an der eventuell fehlenden Federvorspannung (die wird beim TüV normalerweise auch getestet) und zum anderen daran, das der Verschleiß am Dämpfer um einiges höher ist. Der Dämpfer arbeitet ja praktisch die ganze Zeit nur noch am Limit.
In vielen Gutachten für Federn steht auch drin, das gekürzte Dämpfer rein müssen.

 

Welcher Herrsteller ist denn das?

 

Hab mal schnell in den Katalog geschaut. Da steht bei den Federn ja immer noch "Hinweise". Hier steht unter Hinweise für deine Federn " 5, 13 ".

5: Bei Fahrzeugen die von Haus aus schon tiefergelegt sind, z.B. Audi/VW-Sportfahrwerk, ist die Tieferlegung geringer wie angegeben.

So jetzt wirds Wichtig.

13: Bei Verwendung diesen Tieferlegungsfedern unbedingt gekürze Stoßdämpfer verwenden.



Hab direkt nochmal nach Dämpferpreisen geschaut, wenn man da auch die High Tec Teile nimmt, liegt ein Dämpfer für vorne bei 84€ (hinten 79€)

 

Für Vorne auf jeden Fall, wenn man streng nach Gutachten geht. Hinten ist so die Frage. Wie schon gesagt, bei mehr als 40mm sollte ein gekürzter Dämpfer her. Grundsätzlich muß man pro Achse den gleichen dämpfer haben. Könntest also hinten die alten lassen. Der Dämpfer an sich ist auch nicht eintragungspflichtig.
Was das Fahrverhalten angeht, ist natürlich ein auf die Tieferlegung abgestimmter Dämpfer weitaus besser. Wenn man nur vorne macht, wird dir das auf der Hinterachse wahrscheinlich sehr schwammig vorkommen.

Wenn du die Federn nicht jetzt schon hättest, hätte ich dir zu einem Komplettfahrwerk geraten. Wäre im Endeffekt günstiger gewesen.

 

Wenn man jetzt mal von der gleichen Tieferlegung ausgeht und auch die "High Tec" Ausführung (die gleiche wie die Federn) von FK nimmt. dann liegt der Preis für einen A4 (B5) ohne Avant oder Quattro bei 359€ (Katalogpreis von FK).

 

hatte letztes jahr auch ein FK-komplettfahrwerk im passat VR6.
war mir aber zu hart, das ding war nur hoppeln.
hab mir jetzt in meinen B4 Avant ein komplettfahrwerk von LOWTEC eingebaut. vom preis her nimmt sich das nichts, aber von der qualität, fahrverhalten und federkomfort bin ich echt begeistert.
das auto liegt perfekt auf der straße und das gehoppel ist endlich weg.