Audi A4 Kombi ab Baujahr 2006 (Benziner) Welches ist das ausgereifteste Modell

Nun, ohne Motorprobleme im Sinne eines Motorschadens sollte durchaus möglich sein. Ob Diesel oder Benzin ist zum einen eine Frage der Kosten und der gewünschten Fahrzeugcharakteristik. Ein Diesel fährt sich anders als ein Benziner. Ich mag den Charakter des Diesel sehr, wobei mein nächster wohl wieder ein Benziner werden soll, da es ein "S" werden soll.

Gut, ein Partikelfilterwechsel wäre wohl bei einer Gesamtfahrleistung von 400.000 km mindestens 1x nötig. Auspuffanlagen halten in der Regel ein ganzes Autoleben lang, vorallem bei den Dieseln. Benziner, die im Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden, die halten natürlich nicht so lange durch Kondenswasserbildung.

So pauschal kann man deine Frage nach dem Modell, das am wenigsten anfällig ist, nicht beantworten. Im Prinzip sind sie alle in etwa gleich ausgerüstet. Es unterscheiden sich oftmals nur noch die Steuergerätevarianten (was unterstützt wird von den Steuergeräten) oder es handelt sich um gleiche Steuergeräte, bei denen nur unterschiedliche Funktionen freigeschalten (Codiert) sind.

Bei der Fahrleistung wäre fast ein Schaltgetriebe anzuraten, da ein Automatikgetriebe wohl die 400.000 km nicht schadfrei durchhalten wird. Zahnriemenwechselintervalle sind mittlerweile von Haus aus sehr hoch, von daher auch kein Problem mehr trotz starkem Verbau des Riemens, sodass der Wechsel etwas aufwändiger ist.

Einen der letzten zu erwischen kann sowohl gut, als auch schlecht sein. Bei meinem A3 hab ich einen der letzteren erwischt, mit der Folge, dass er wesentlich besser ausgestattet ist, als der Nachfolger mit gleicher Ausstattungsvariante. Oftmals testen aber auch Automobilhersteller bereits Bauteile fürs neue Modell in den alten auslaufenden Modellen. Trotzdem tendiere auch ich hierzu, nicht gleich die ersten Modelle einer Serien zu nehmen, da sich eben allein an der Handhabung/Ausstattung einiges im Laufe der Zeit ins positive verändert.

Im Prinzip weiß man immer erst im Nachhinein, was man gekauft hat. Aber Audi ist allgemein auf jeden Fall kein schlechter Hersteller sondern ein Premiumhersteller. Die Preise sind natürlich auch Premium

Lass dir Zeit bei der Suche, da es ja nicht enorm eilig ist, dann denke ich findest schon einen guten, der dir passt. Evtl. auch mal vorher über mögliche Ausstattungen informieren und technische Accessoirs, die man haben kann. Gibt wirklich schöne Sachen! Im Moment ist meines Erachtens eh eine günstigere Zeit zum Autokauf, also noch vor ein paar Wochen, da im Moment wohl weniger gehen wird.

 

Wird wohl auf jeden Fall noch ein paar Jährchen dauern, bis ein ganz neues Modell rauskommt. Hab mal irgendwo was von 2014 oder so gelesen.
Direkt untermotorisierte A4 wirst du wohl eher nicht finden. Allgemein baut Audi eigentlich ungern Fahrzeuge mit wenig Motorleistung, wie man auch sehen kann, da der aktuelle A4 mindestens 120 PS hat. Kommt jetzt drauf an, was du für ein Fahrer bist. Da es ein Avant werden soll, wäre was im Bereich 150PS oder mehr nicht schlecht. Man kann ja nie genug haben

Das Leergewicht kenne ich nicht. Ist ja wenn dann auch wieder ausstattungsabhängig.

Die Haltbarkeit der Motoren bei Wartung nach Herstellervorgaben sollte eigentlich ein Autoleben lang sein. Sowohl Benzin als Diesel. Je weniger ein Motor im Grenzbereich gefahren wird, umso höher ist seine Haltbarkeit prinzipiell. Da wären wir wieder beim Thema, dass Audi eigentlich keine untermotorisierten Fahrzeuge baut. Die gibts dann von den Konkurrenten (VW, Seat, Skoda) und selbst die halten.

 

Gibts selbstverständlich auch so mit Quattro.

Der eine lobt eine Modellreihe, der andere schimpft darüber, das ist immer das persönliche Empfinden. Ich kann über beide nichts direkt schlechtes sagen. Evtl. vorher mal die Versicherungsprämien abklären, denn da könnten sie sich schon wieder schön unterscheiden. Der A6 ist halt größer und schwerer, bietet dafür aber mehr Platz (evtl. für Instrumente oder als Zugfahrzeug für einen Anhänger mit Instrumenten etc.)

Das musst du persönlich für dich selbst entscheiden. Ich brauche nicht so viel Platz, ich würde wohl den A4 nehmen, wobei ich natürlich beim A6 auch nicht abgeneigt wäre.

 

Das ist durchs reinkopieren passiert. Mit Sicherheit keine schlechte Wahl und den Preis finde ich auch in Ordnung für einen Händlerwagen mit Garantie.

Da hätte ich wohl auch zugegriffen, denn da kann man nicht viel verkehrt machen. Viel Spaß mit dem Fahrzeug und hoffentlich keine großen Ausfälle, wobei es jetzt erstmal egal wäre, wenn was wäre, da zum einen Garantie und zum anderen Mobilitätsgarantie im Rahmen des Service!

Darauf achten, dass das Fahrzeug jetzt einen Longlife-Service hat und hier spezielle Ölnomren eingehalten werden müssen! Steht aber auch in der Bedienungsanleitung/Serviceheft. Bei Bedarf einfach fragen!

 

Mobilitätsgarantie bekommst du, wenn du bei Audi den Service machen lässt und die geht so lange, bis der nächste Service fällig ist (im Display wird dann Service angezeigt). Den genauen detailierten Umfang kenne ich jetzt nicht, aber grob ist es so, wenn du liegen bleibst, dann wird dein Fahrzeug abgeholt, repariert und du bekommst je nach Entfernung einen Leihwagen gestellt.

Ja, auf die Größe gesehen, ist der 102 PSer fast zu wenig, aber dennoch fahrbar.

Turbo ist kein Problem. Normal halten sie ein Autoleben lang. Hin und wieder geht mal einer kaputt. Nach Extrembelastung (Vollgasfahrt oder mit viel Last) das Fahrzeug nicht sofort abstellen, sondern noch kurz 1-2 Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann gibts normal keine Probleme. Oh ja, eine Standheizung ist was traumhaftes! (Ich hab auch eine) Ist die original oder nachgerüstet?

Nun, besteuert wird nach Hubraum und dein alter war ja so gesehen auch noch bei weitem nicht so umweltfreundlich wie der jetzige, von daher kein Wunder.

Es gibt VW-Normen, die eingehaltet werden müssen. Das ist zum einen aufgrund des Motors, auch wegen des Turbos und vorallem, damit der Longlife-Service (Bis zu 30.000 km oder 2 Jahre) ermöglicht wird.

Du kannst da normal Motorenöle fahren, die die Normen VW 503 01 oder VW 504 00 erfüllen. Die stehen immer auf den Öldosen hinten drauf: Freigegeben nach VW... Dort steht auch für Mercedes MB-Blatt oder Opel GM oder BMW BMW-Longlife 01 beispielsweise. Das sind Öle im Bereich 5W-x oder so. Es muss nicht das teuerste sein, es reicht genauso irgend ein NO-Name-Öl, das ganz einfach eine der genannten Normen erfüllt. Normal brauchen die aber wenig Öl. Eine Ölstandswarnung hätte er auch noch, das ist richtig. Das Öl ist natürlich auch um einges teurer als das 15W-40, dafür kann es aber auch im optimalsten Fall doppelt so lange gefahren werden. Das Serviceintervall wird vom Fahrzeug flexibel berechnet aufgrund deines Fahrverhaltens.

 

Ja, der sieht gut aus. Gefällt mir

Ja, die Standheizung wird dann original sein. Nein Audi baut normal keine eigenen Heizungen, das sind normal Webasto oder Eberspächer Aggregate. Aufgrund der Bauform scheint es etwas Eberspächer-mäßiges zu sein. Solche Sachen wie Handsender werden dann oft von Audi selbst entwickelt. Normal sollte sich die Heizung auch über das FIS mittels Timer vorprogrammieren lassen.
Ich fragte deswegen, weil bei einer nachgerüsteten mit zusätzlicher Vorwahluhr hätte man diese noch mit einem tollen Feature aufrüsten können, wie ich es bei mir gemacht hab und zwar die Bedienung via Handy, wodurch ich natürlich unbegrenzte Reichweite habe.

 

Ich weiß jetzt nicht, wie es in deiner Region ist, aber zumindest in meiner Region kenne ich die Betriebe, die dann die Reparaturen im Schadensfall ausführen und das sind wirklich hochqualifizierte Betriebe. Und wir wollen ja garnicht hoffen, dass ein Unfall eintritt.

Vollkasko ist absolut anzuraten und zwar mit einer relativ hohen Selbstbeteiligung ca. 1000€, denn die kannst zur Not schon wegstecken würd ich sagen. Schäden, die drunter liegen gehen auf eigene Kasse, ansonsten würdest wohl eh wieder hochgestuft werden.
Teilkasko ohne Selbstbeteiligung wäre dann noch sehr empfehlenswert, da jedes Spiegelglas, Nebelscheinwerfer etc. in der Regel günstiger als die SB ist.

HUK wäre ein guter Versicherungspartner, ansonsten auch mal mit einem Versicherungsmakler in Kontakt setzen, denn da geht evtl. noch etwas. Je günstiger jedoch die Versicherungen sind, umso schwieriger ist fast immer die Abwicklung im Schadensfall!

 

Ja, die werden ihn aber auch vermutlich dann zumindest teilweise lackieren, ansonsten ja mitm Lackstift, aber das sieht man eigentlich immer.

 

Nun, es ist ja ein Gebrauchtwagen und du weißt ja von den Steinschlägen und wenn du sie akzeptierst, dann ist der Kauf im Prinzip mit dem "Mangel" so vollzogen.

Das bessern sie halt jetzt aus, damit du zufrieden bist und weil der Verkäufer mit dem Verkauf wohl auch zufrieden ist, sodass alles passt und für die ist es nicht viel Aufwand.

Es ist eigentlich so gut wie egal aus welchem Material die Bauteile sind, außer bei Plastik etc. denn auch verzinkte Bauteile oder Bauteile aus Alu reagieren früher oder später, wenn sie mit Salzwasser in Kontakt kommen. Es wird halt nur stark verzögert. Also ein Auto das überhaupt nicht rostet müsste faktisch aus Holz o. Ä. sein. Auch der wird irgendwann beginnen sich Rostansätze zuzulegen, aber das dauert natürlich.
Man weiß immer erst am Lebensende eines Fahrzeugtyps, ob die Konstellation der Materialien jetzt gut war, die man verbaut hat oder eher weniger gut war.

Außerdem muss berücksichtigt werden, dass der Einsatz von Salzen im Winter stark zugenommen hat, die Leute sind mehr unterwegs auf den gesalzenen Autobahnen und die Salze wurden wesentlich aggressiver gewählt als früher. Ohne Salzeinsatz im Winter würden die Fahrzeuge wesentlich länger halten, nur dann müssten halt auch alle wesentlich vorsichtiger fahren und die Leute drehen ja jetzt schon durch, wenn es bisschen Schnee hat. Also ich, da ich Schnee liebe, wäre sofort dafür, dass man die Straßen nur noch räumt und nicht mehr streut. Dann brauch ich halt ne Stunde länger, das würde mich persönlich nicht stören. Vorallem fahr ich gern auf schneebedeckten Fahrbahnen.