Audi A4 B7 2.0 TDI (170 PS) Limousine

Der Verbrauch hängt eigentlich zu fast 100% von deiner Fahrweise ab. Bei vernünftiger normaler Fahrweise lassen sich schon Werte um die 6 Liter erzielen. Das gilt übrigends für alle in dieser Klasse und Diesel.
Ansonsten an die Richtwerte der Hersteller halten.

Pumpe Düse ist nicht schlecht, ganz im Gegenteil. Das war ein rießen Durchbruch damals und die Fahrzeugen gehen wie die Sau! Nur PD ist leistungsmäßig am Ende und bei Common Rail sind noch mehr feinere Einspritzungen möglich.
Das Pumpe Düse System ziehen nur viele in den Dreck, weil hin und wieder mal PD-Einheiten kaputt gehen (das muss jedoch nicht passieren, ich kenn genügend Fahrzeuge mit weit über 200.000 km, die ohne Probleme noch die ersten PDEs drin haben). Und so eine PD-Einheit ist halt sehr teuer. Aber bei den 3.0 TDI CR gehen beispielsweise reihenweise die Injektoren kaputt und die Reparatur kommt keineswegs günstiger wie ne PDE zu erneuern.

Kurz den wesentlichen Unterschied erklärt:
Bei PD hast du halt bei jedem Zylinder eine kleine Kraftstoffpumpe, die über den Riementrieb, also über die Nockenwelle angetrieben wird. Du hast quasi für jeden Zylinder ein eigenes kleines "Hochdruckeinspritzsystem mit eigener Pumpe".
Bei CR hast du eine Hochdruckpumpe (und davor natürlich wieder Vorförderpumpe etc, wie bei PD auch) die ein Hochdruckrohr mit Kraftstoff versorgt und von dort aus geht zu jedem Injektor ein Leitung. Es liegt also an jedem Injektor der gleiche Hochdruck an und die Injektoren spritzen dann (vom Motorsteuergerät elektrisch angesteuert) in den Brennraum ein.

Für weitere Infos mal dort schauen:
Pumpe-Düse-System
Common-Rail-Einspritzung

 

Ja, das ist vollkommen normal. Audi ist hochwertiger gefertigt, bietet ja auch Features, die VW nicht hat und Audi ist von Haus aus hochpreisiger. Wobei die Unterschiede für dich nicht unbedingt sofort ersichtlich sein müssen, die liegen teilweise sehr im Detail. Wenn dir der VW reicht, dann kauf den VW. Es sind halt vorallem Unterschiede im Komfortbereich oder Beleuchtungsbereich, solche Sachen halt.

 

Ja das ist eigentlich klar, denn die sind vom Gewicht her unterschiedlich. Golf mit der Motorisierung ist aber doch seltener als A4. Häufiger findet man die Motorisierung noch im Passat und diesen kann man auch direkt mitm A4 vergleichen. Ganz ehrlich: Das Ding geht trotzdem wie Sau mit 170 PS!

 

Ja der A4 bietet halt mehr Platz, vorallem hinten. Das ist im Prinzip hauptsächlich eine Preisfrage und wie es jemanden gefällt. Problematisch werden die Fahrten mit beiden nicht sein, sind ja beides keine Kleinwägen. Der Golf ist ggf. bissl sparsamer, da er leichter ist. Wenn viel Gepäck dabei ist, wäre ein A4 Avant besser.

 

Andere Getriebeübersetzung, anderer Motor - Benziner. Außerdem wird das mit Sicherheit die abgelesene Geschwindigkeit vom Tacho sein und nicht die reelle.
Wenn du nen Golf GTD kaufst dann wär der schon schön hergerichtet.

 

Ja gut, kommt ja im Prinzip in etwa wieder aufs gleiche raus.

 

Nun, was soll ich da viel sagen dazu. Die ersten 2,0 TDI, die ja gerade bei den ersten 8P eingesetzt waren, hatten teilweise Probleme mit den Köpfen, ansonsten gibts da nicht viel zu sagen.
Attraction ist die Grundausstattung
Ambition ist die sportlichere Variante
Ambiente ist die gehobene komfortablere Ausstattung
S-Line ist halt nochmals eine spezielle sportliche Ausstattung.

In der Regel finden sich viele Infos zu einem Fahrzeugtyp auch immer bei Wikipedia. Schau mal, ob du da was findest. Möglicherweise sind dort auch die Ausstattungsvarianten nochmals genauer beschrieben.

 

Also ab Modelljahr 2004 war er aufm Markt und bei den 2,0 TDI würd ich da eben keinen der ersten nehmen. Ab wann genau, weiß ich nicht mehr. Aber ich glaub so ab Modelljahr 2006 rum war das eigentlich kein direktes Problem mehr. So nen ganz alten denk ich mal willst du ja auch nicht nehmen oder?

Ansonsten basiert der und der Golf V größtenteils auf der gleichen Basis.

 

Ja hört sich verlockend an und geht auch von der Ausstattung her, aber ich würde ihn nicht nehmen. Zum einen gefällt mir die Farbe absolut nicht (ist mir zu blass), dann eben die Motorprobleme, die teilweise auftreten (muss wie gesagt nicht alle betreffen - sonder halt vereinzelt) und dann ist das ein DSG der ersten Generation.

 

Nun, ich weiß es vom Baujahr her und das war so ziehmlich der Beginn, wo das DSG aufm Markt kam. Vereinzelt gab es halt damit auch Probleme, wobei ehrlich gesagt immer irgendwas kommen kann. Also der ausschlaggebende Grund ist eher die Motor-Sache. Such dir einfach einen so ab 2006, dann sollte es passen.