Audi A4 Avant B7 8E 2.0 TDI - Defekte Zylinderkopfdichtung???

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und habe ein Problem mit meinem o.g. Audi A4. Ich habe das Fahrzeug vor 3 Wochen mit einem KM-Stand von 150.000 km gekauft. Er ist Baujahr 2006 und es ist mein erster Audi.
Vor einer Woche hatte ich die Fehlermeldung "Kühlwasser" im Display, begleitet von einem schrillen Pfeifton. Als ich an der nächsten Tankstelle den Vorratsbehälter prüfte, war dort fast nichts mehr drin. Hab mir nichts weiter dabei gedacht, Kühlerfrostschutz gekauft und zusammen mit Wasser gemischt aufgefüllt bis MAX. Danach kam nichts mehr. Heute, also eine Woche später kam wieder die Fehlermeldung, als ich zur Arbeit fuhr. Mittags habe ich den Behälter gecheckt und wieder war dieser fast leer. Okay, das kann nicht normal sein. Habe einige Berichte dazu gelesen und das damit im Zusammenhang häufig eine defekte Zylinderkopfdichtung genannt wird. Mir wird schlecht, wenn ich an die Reparaturkosten denke! Ich habe mal die "klassischen" Symptome für eine defekte ZKD kontrolliert. Es qualmt nicht aus dem Auspuff, am Öldeckel sind keine Wasserrückstände und am Ölmessstab ebenfalls nicht. Unter dem Kühlwasserbehälter ist ein Bisschen Öl am Motorblock. Gehört das dahin???
Des weiteren gluckert es aus dem Motorraum beim Anfahren. Habe Klimaanlage und Radio ausgestellt und bin eine Zeit lang gefahren. Dabei habe ich auch gemerkt, dass ab und zu ein Zischen zu hören ist. Kann aber auch der Turbo sein, oder? Im Vorratsbehälter habe ich keine Bläschen entdeckt und im laufenden Zustand brodelt es dort auch nicht. Allerdings qualmt es aus dem Röhrchen, in dem der Ölmessstab steckt, wenn der Wagen läuft. Ist das normal?
Am Donnerstagmorgen habe ich einen Termin in der Audi-Werkstatt. Mir graut schon vor der Diagnose.
Was meint ihr? Klingt das nach einer defekten ZKD, oder eher nach einer harmloseren Ursache, wie Wasserpumpe, oder ähnlichem? Ich würde mich sehr über einige Tipps, bzw. Erfahrungen freuen.

Gruß,

Lord

 

Hi,
ich habe halt ein Bisschen gelesen und erfahren, dass bei diesem Modell und dem Motor relativ häufig die ZKD kaputt geht. Ich hoff natürlich auch nicht, dass es das ist.
Ja, der Wagen ist von nem Händler. Ich habe ein Jahr Garantie bekommen und in dieser ist das Wort Zylinderkopfdichtung auch aufgeführt. Aber auch wenn diese Versicherung etwas übernimmt, blieben für mich sicherlich etliche Hundert Euro zu zahlen. Dann kommen solche Sprüche wie das Auto ist ja schon 7 Jahre alt und hat 150.000 km gelaufen, blablabla. Allerdings ist für mich die ZKD ein Bestandteil des Motors und kein Verschleißteil im klassichen Sinne. Naja, vielleicht ist es ja auch die Wasserpumpe oder sonst was. Dann warten wir mal ab bis Donnerstag.
Gruß,
Lord

 

Hallo,

so ich möchte mich als erstes herzlich bei dir bedanken. Du hattest vollkommen Recht mit deinem Tipp, den Wagen zum Händler zu bringen. Folgendes ist letzte Woche passiert:

Am Donnerstag brachte ich meinen Audi zum Freundlichen. Die haben den Wagen aufgenommen. Als ich dann sagte, dass ich eine Gebrauchtwagengarantie habe, sagte mir der Werkstattmann, dass sie schlechte Erfahrungen mit dieser Versicherung gemacht hätten und nicht mehr direkt mit dieser zusammenarbeiten würden. Vom Ablauf wäre es also so, dass die Werkstatt gerne meinen Wagen wieder instand setzt, jedoch die Kosten dafür zunächst an mich abrechnen würde und ich könne mir das Geld dann von der Garantie wieder holen. Soweit, so gut. Ich bekam einen nagelneuen Polo mit Diesel als Ersatzwagen. Mittags bekam ich dann auf der Arbeit eine E-Mail von der Werkstatt. Diagnose: Öl befindet sich im Kühlwasser. Hinweis vom Hersteller: Öl-Kühler könnte defekt sein. Empfehlung des Herstellers: Austausch des Öl-Kühlers. Kosten: 865 Euro. Dazu noch der Hinweis des Mitarbeiters von Audi, dass man keinerlei Garantie übernehmen würde, dass nach dieser Reparatur das Problem behoben sei und dass man weitere Schäden ausschließen könne, mit dem Hinweis, dass es auch die Zylinderkopfdichtung o.ä. sein könne. Ich war entspannt und meldete dies meiner Garantie. Zeitgleich verständigte ich den Händler, von dem ich den Wagen gekauft habe und sendete ihm ebenfalls die Mail mit dem Kostenvoranschlag von Audi. Keine 5 Minuten später rief mich der Händler an und ich konnte merken, dass er aufgeregt und kleinlaut war. Er meinte sofort, dass ich das Auto zu ihm bringen solle. Ich hätte dies sofort gemacht, allerdings ist dieses Autohaus 90 km von mir entfernt. Am gleichen Abend stellte ich ihm das Auto auf den Hof. Ich bekam eine alte (ranzige) A-Klasse als Ersatzwagen. Was ein Unterschied! Dieses Auto ist ein Krampf auf der Autobahn und man muss bei jeder Windböe von der Seite Angst haben, dass es einen davon fegt. Warum fährt jemand so ein Auto freiwillig??? Naja, gehört hier ja nicht hin.
Gestern (Dienstag) bekam ich nachmittags einen Anruf vom Autohaus. Mein Auto sei fertig. Ich fragte natürlich sofort nach, was es gewesen sei: Zylinderkopfdichtung schrott! Diese wurde ausgetauscht, neuer Öl-Kühler drin, neue Pumpe drin. Kosten: Eigentlich 2600 Euro, aber für mich: 0,0. :-D :-D :-D
Das nenne ich mal kulant von dem Autohändler und das ganz ohne jegliche Diskussion. Also solch ehrliche und aufrichtige Menschen findet man heute nur noch selten, vor allem in der Branche. Hab da ganz andere Erfahrungen machen müssen. Und noch besser: Die Kosten für die Diagnose in der Audi-Werkstatt und die Kosten für deren Leihwagen wurden bezahlt. Zudem war die A-Klasse umsonst und ich habe den Sprit erstattet bekommen, den ich für die Anfahrt zum Autohaus zahlen musste. Es geht doch!
Seit gestern Abend bin ich wieder mit meinem A4 unterwegs. Ich wünsche mir, dass es jetzt nie wieder so große Probleme geben wird, da ich eigentlich vor hatte, den Wagen so lange zu fahren, bis er wirklich hin ist.

Gruß,

Lord