Audi A4 1.9 TDI (85KW) Pumpe Düse Problem

Diskutiere Audi A4 1.9 TDI (85KW) Pumpe Düse Problem im Audi A4, S4, RS4 Forum im Bereich Audi Forum; Hallo, Gestern habe ich mir einen Audi A4 1.9 TDI Pumpe Düse 85KW (Baujahr 2000) angeschaut bzw. Probegefahren. Folgendes Problem:...

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  1. #1 Gery, 02.09.2004
    Gery

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    Hallo,

    Gestern habe ich mir einen Audi A4 1.9 TDI Pumpe Düse 85KW (Baujahr 2000) angeschaut bzw. Probegefahren.

    Folgendes Problem:

    Beschleunigung ist gut, aber sehr kurz, man merkt ein kurzes aber starkes durchziehen, aber dies bricht auch sofort wieder ab.

    Im zweiten Gang z.B. war bei 50 km/h schon Schluss, wie wenn der abregelt...
    Ich habe den Schub eigentlich sehr gut gemerkt und plötzlich war einfach Ende, obwohl die Drehzahlen alles andere als hoch bzw. zu hoch waren.


    Liegt das an einem defekten Luftmassenmesser oder was ist da das Problem?


    Bitte helft mir mal...


    Gruss

    Gery
     
  2. #2 Schraubi-Schlumpf, 02.09.2004
    Schraubi-Schlumpf

    Schraubi-Schlumpf Gast

    kann gut sein.

    würde aber sicherheitshalber mal den fehlerspeicher auslesen lassen...
    ... undb ei der gelegenheit kann man gleich die messwerteblöcke auslesen, dann weiss man mit sicherheit, ob der luftmassenmesser defekt ist...
     
  3. #3 audirainer, 03.09.2004
    audirainer

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    Gab es bei der Motorvariante (PD 85kw) nicht in dem Baujahr eine hohe Anzahl von Motorschäden? Oder betrifft das nur die Golf und Passat-Fraktion?

    Prüf das besser mal nach.....
     
  4. #4 Schraubi-Schlumpf, 03.09.2004
    Schraubi-Schlumpf

    Schraubi-Schlumpf Gast

    ich lese das jetzt hier immer öfter....

    ...habe aber in der werkstatt noch keinen einzigen gehabt...
    ...vielleicht lohnt sich ja der "luxus-aufschlag" bei audi ja doch [​IMG]
     
  5. #5 B4Fan, 03.09.2004
    B4Fan

    B4Fan Erfahrener Benutzer

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    Moinsen!

    Hm wird wohl der MKB AJM sein .

    nen Motorschaden ist mir auch nur einmal untergekommen...Grund: Zahnriemen wechselintervall nicht eingehalten...bei 120000 dann der knall....

    aber zum laufverhalten kann ich mich nur anschliessen....messwerteblöcke lesen...Lmm und Ladedruck und dann sehen..

    cu Tommes
     
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