AHK 13 pol. nachgerüstet

Wer hat es denn nachgerüstet und welcher Nachrüstsatz also vorallem von welchem Anbieter war der E-Satz und das Steuergerät?

Hast du sicher schon mal den Anhänger an einem anderen Fahrzeug getestet?

Wenn hier was ausfällt, dann werden Fehlereinträge im Anhängersteuergerät abgelegt, außerdem müsstest du ja auch Meldungen bezüglich Glühlampenausfall im Kombiinstrument erhalten.

Normal sollte der Fehler doch recht stark eingrenzbar sein. Es wundert mich eigentlich, dass VW hier nichts gefunden hat, außer es ist irgend ein billiger E-Satz mit irgend einem billigen Nachbau-Steuergerät ausm Zubehör verbaut worden, das im schlimmsten Fall garnicht diagnosefähig ist oder auch Standardmäßig immer Fehler bezüglich Glühlampenausfall ablegt, denn auch solche gibt es. Es erscheint zwar dann keine Fehlermeldung im Kombiinstrument, aber die Fehlereinträge sind vorhanden und verfälschen eine Fehlersuchen natürlich entsprechend.

 

Aha, gut. Ich bin mir sicher, ich würde den Fehler wohl finden, aber das Problem ist halt auch dass es sich ja um eine Garantieleistung handelt und du dich dabei an VW halten musst. Von der Ferne hier kann ich dir wenig helfen. Das Steuergerät würde ich aber daher schon mal ausschließen, da es äußerst unwahrscheinlich ist, dass hier ein Fehler liegt. Ich würde jetzt fast mal die Verkabelung zur Steckdose prüfen.

Ich weiß auch nicht inwiefern du jetzt da selbst Hand anlegen willst. Das ganze System ist ja nicht abgesichert durch Sicherungen. Das übernimmt das Steuergerät. Also wenn ein Kurzschluss vorliegt in der Anhängerverkabelung oder eben nach dem Steuergerät zur Steckdose, dann erkennt das Steuergerät das und dort wird kein Strom fließen auf den beschädigten Leitungen.

Kannst du auch ausschließen, dass nichts an einem evtl. verwendeten Adapter fehlerhaft ist, sofern du einen 7-poligen Anhänger benutzt (ist zwar bei Wohnanhänger nicht üblich, aber wer weiß).

Eine Fehlersuche macht eigentlich auch immer nur mit Gespann sinn, also Zugfahrzeug mit Anhänger. Ansonsten kann man halt nur das Zugfahrzeug prüfen mittels Testbalken.

Ich vermute wirklich ein Problem zwischen Steuergerät und Anhängersteckdose oder im/am Anhänger.

 

Was genau willst du denn im Bordnetzsteuergerät codieren?