ABS funktioniert nicht!

gute frage.... wie alt ist denn deine batterie ?

 

ich habe so ein problem bei einem freund mal gehört, der hatte ein lupo wo das auch so war es lag an den kabeln die zum sensor gehen.
genaueres weis ich leider auch nicht mehr.

 

hi..

dieser fehlereintrag wird in der regel immer dann gesetzt, wenn eine bestimmte bordnetzspannung erreicht worden ist, bei der nicht mehr gewährleistet werden kann, das dieses system ohne probleme arbeiten kann.

diese "unterspannung " ist meist die ursache einer nicht richtig geladener bzw einer defekten batterie. andere ursachen kann natürlich auch für diesen fehlereintrag in betracht gezogen werden...wie zum beispiel spannungsprobleme mit der stromersorgungsleitung bzw der masserversorgung des systemes.

aber zu 99% ist es meistens die batterie...aus diesem grunde sollte man die batterie genaustens prüfen...wie auch die ladeleistung der lichtmaschine und eventuelle stille verbaucher( sollte die batterie leer sein) den fehler einfach sicherheitshalber löschen und dann mal schauen, ob er sich wieder einschleicht...sollte dies der fall sein, obwohl lichtmaschine und batteriezustand in ordnung...so muß die spannungsversorgung des steuergerätes genauer untersucht werden.

dieser fehlereintrag hat nur was mit dem steuergerät zu tun! ein auswechseln der sensorik erübrigt sich also..

gruß mickey

 

es ist bereits zum 4mal an? du hast es bereits 3 mal löschen lassen? was haben die monteure denn gesagt? das muß denen doch auch komsich vorkommen, das du diesen fehler schon einigemale reklamiert hast.

das alter der batterie wird teilweise in der nähe des batteriepoles eingestanzt...dies kommt aber immer auf den hersteller der batterie an....teilweise wird es auf den massepol gestanzt...teilweise auch nur in der nähe...dabei werden nur wochen und jahr eingestanzt...soll heißen 1005 für 10te woche 2005

batterien die älter als 3 bis 4 jahren sind...sollten bei diesem fehlerbild am besten direkt rausgeschmiessen werden.

wie gut deine batterie ist, kannst du nicht immer am startverhalten festlegen...den auch ein gut drehender motor kann durch eine schlecht geladene bzw defekte batterie erfolgen...ihre schwächen zeigen die batterie nach mehrstündigen standzeiten...und dann, wenn sie beim starten noch eine gute lastspannung haben.

denn der anlasser zieht der batterie soviel energie, wie er benötigt. das dabei die bordspannung sinken kann ist dann natürlich von dem zustand der batterie abhängig...wird die spannung deutlich unterschritten, folgen systematisch die fehlereinträge ..so wie bei dir und die betroffenen systeme schalten sich ab.

der fehlerspeicher wird sich von selbst wieder löschen...in welchem zyklus, das ist herstellerspezifisch...kann als unter anderem sehr lange dauern...sofern in der zeit dieser fehler nicht erneut auftritt...besser wird es sein, wenn du in zum vierten und hoffentlich zum letzten mal löschen lassen mußt

gruß mickey

 

da haben wir den salat*fg*

hi,

nun hat sich also deine alarmanlage wieder gemeldet und du kannst sie nicht deaktivieren? du besitzt noch nicht einmal einen funktionsfähigen sender? warum ist die anlage denn dann noch aktiviert? wo hast du die anlage gekauft? kannst du nicht darüber eine anleitung bzw einen neuen sender wieder beschaffen?

wenn das alles nicht klappt, mußt du das system aus dem auto entfernen....komplett muß sie deswegen nicht raus! du solltest nur die verbindung dieverser leitungen wieder herstellen!

nun weiß ich nicht genau, wie umfangreich deine alarmanlage ist, aber in den meisten fällen wird dort nur eine starterunterbrechung hergestell, so das der anlasser nicht drehen kann.
dies wieder rückgängig zu machen.-..sollte aber kein problem sein...

und zwar wie folgt...

als erstes sollten sämtliche verkleidungen unterhalb des lenkrades und im fußraum ausgebaut werden. du mußt ein dickeres rot/schwarzes kabel suchen, welches auf dem weg vom zündschloß zur zentralelektrik geht...bzw aus der zentralelektrik zum motorraum führt. es ist leicht zu finden, da den einbau deiner zubehöralarmanlage unterbrochen sein müßte. mußt also nach einem "rot-schwarzen kabel an dem ein anders farbendes kabel dran geflickt worden ist" finden. natürlcih gibt es davon zwei stück...eins zur alarmanlage hin und eins zurück....nun schneidest du das angeflickte kabel wieder ab und verbindest beude orginalfarben...(mit einem richtigen verbinder bitte)...danach sollte sich der anlasser auch bei aktiver alarmanlage starten lassen...

sollte das fahrzeug immer noch nicht anspringen sollen, kann es sein, das die anlage zusätzlich zur anlassersperre auch die zündung und die kraftstoffzufuhr unterbricht. sollte dies auch sein...meld dich einfach

und falls das mit dem starter ebenfalls nicht klappt...meld dich und dann sehen wir weiter
dann benötige ich aber mehr daten von deinem wagen!!!!


sollte die alarmanlage immer noch durch blinken und hupen...stören, ziehe dessen sicherung...bzw schmeiß das steuergerät komplett raus


gruß mickey

 

hi lucky,

hast du den seit dem den fehlerspeicher gelöscht? na klar ist die limaspannung das a und o bei der sache. die spannung die du gemessen hast, ist übrigens in ordnung. allerdings reicht schon ein kurzer moment der unterspannung, das die abs leuchte an ist. wenn das system(und das ist meistens im startmoment) eine spannung feststellt, die zu niedrig ist, macht es die leuchte nun mal an....

soll heißen, auch wenn die lampe brennt, kann der fehler schon wieder weg sein.

wenn du den fehler allerdings auch mit neuer batterie únd wiederholtem löschen drinnen hast und der lichtmaschinentest auch nichts aufweist...geht es ins eingemachte...du mußt sämtliche masseleitungen des abs systems auf korrosion und festen sitz prüfen...die sicherungen nochmal alle checken und zum schluß prüfen, ob das steuergerät richtig angeschlossen ist.

das steuergerät des abs muß, wenn ich jetzt richtig überlege....unter der rücksitzbank auf der fahrerseite liegen(3a passat ->97)

gruß mickey

 

hi chris...

dann schaue dir am besten nocheinmal genau das steuergerät an! den wenn ich mich recht erinnere...sitzt direkt daneben ein massepunkt des abs steuergerätes....wenn da keine richtige masse drauf hängt...oder das massekabel dort lose ist...kann es für deinen fehlereintrag natürlich auch der grund sein..

sollte dieser massepunkt jedoch fest sein...dann lass den fehler ersteinmal löschen....und dann denke ich hat sich der fehler dank deiner neuen batterie erledigt...

ein weiteres suchen ist dann erst einmal nicht nötig...lass den fehlerspeicher bereinigen und schau, ob die leuchte dann ausbleibt...


gruß und viel glück

mickey

 

servus ihr 2

ich habe dasselbe problem das die abs leuchte nicht ausgeht, lima batterie neu, denke also das es daran nicht liegen kann, alarm oder zeugsl habe ich nicht verbaut, auslesenlassen habe ich noch nichts.

kann man den speicher eigentlich selber löschen?? durch abstecken oder ähnliches?

zum thema passat, die alarmanlage würde ich rausnehmen, ist ja unsinn wenn da keine fernbedienung mehr vorhanden ist und sonst keine papiere wie code usw...

 

hi golfig60

versuchs mal unter http://www.golf1g60.com ...da kann dir auch geholfen werden*fg*


ob du den fehlerspeicher so einfach löschen kannst, ist immer abhängig vom fahrzeug! während beim älteren passat bis 94... der fehlerspeicher sich noch selbstständig löschte, wenn man eine geschwingikeit von 30 km/h überschritt und dabei der fehler sich nicht mehr bemerkbar machte. so ist es bei den neueren modellen so, das sie eine zeitlang sichtbar bleiben...soll heißen, damit die werkstatt das auch mal zusehen bekommt, löschen sich diese fehler nicht so schnell. wenn der fehler einige zyklen nicht mehr auftritt, wird er als sporadisch anerkannt...und dann nach ca 60 bis 100 sauberen zyklen wird der fehler dann wieder vom steuergerät herausgenommen...wann das lämpchen dabei ausgeht...ist von der wichtigkeit des fehlers abhängig.

um welches fahrzeug geht es den bei dir?

klar, den fehlerspeicher mußt du abfragen lassen, schließlich weißt du ja nicht, warum diese leuchte an ist...bei dem oben genannten problem handelt es sich um eine nicht einwandfreie spannungsversorgung..
das muß aber nicht heißen, das deine leuchte auch aus diesem grunde an ist...denn meistens können auch raddrehzahlsensoren probleme bereiten....genauso wie die hydraulik selber(seltener) oder die rückförderpumpe des abs(auch seltener)
deswegen erstmal schauen. was dein kleiner hat

zum thema alarmalnage...klar kann er sie rauswerfen...denn nutzen tut sie nicht viel...doch ich kenne das von der kundschaft...auch, wenn die wegfahrsperre oder alarmlage bei denen weggeschaltet wurde...sind sie froh, das wenigstens das schöne blinkdiödchen noch etwas abschreckt

gruß mickey

 

was heisst fahrzeug @ mickey

die bremsanlage stammt von einem 89er corrado (ABS) komplett verbaut mit allem kabelzeugsl, lief einwandfrei ca 2 jahre, jetzt leuchtet das lämpchen, funktion der bremse einwandfrei.

ich hab ja den ganzen winter zeit, zur zeit ist jetta 1 fahren angesagt, ohne elektronik schnickschnack

 

@ golfi...

wußte ichs doch....war ja klar, das du wieder alles vermischt hast*fg*

wie gesagt, um genaueres von der anlage zuwissen, muß man den fehlerspeicher abfragen können...kann man das bei dir noch? hast du einen diagnosestecker ?

falls das geht...wäre der inhalt sehr hilfreich...zudem würde mich interessieren, ob er einen richtigen fehlerspeicher hat...oder noch den alten blinkcode...

der blinkcode fehlerspeicher lässt sich durch batteriereseten bzw durch eine probefahrt meistens wieder löschen...in seltenen fällen geht es auch nur mit dem tester...

gruß mickey

 

tja...lucky, bei dir ist also der fehler nicht sporadisch? soll heißen dauerhaft und nicht löschbar?


war das immer so? dachte, du hättest ihn schon einige mal löschen können....

das bedeutet nichts gutes...leider habe ich momentan kein schaltbild von dem system...aus diesem grunde kann ich nur nochmal sagen, das du wirklich alle sicherungen und damit meine ich die im sicherungskasten und auch die über den relais stecken...genaustens zu prüfen.

das massekabel war in ordnung sagst du?...dann entferne mal das steuergerät aus dem system und prüfe auf den größeren kontakten,ob da spannung ankommt! mit einem multimeter...es muß batteriespannung an den roten dickeren leitungen ankommen! und am besten direkt gegen das braune massekabel messen....
dann muß auch an eines der leitungen die spannung für zündung ein ...anliegen...

keine angst, solange du nur gegen masse prüfst und das steuergerät abgesteckt hast, kann da nichts passieren...halt mich auf dem laufenden, was du gemessen hast

sobald ich einen schaltplan habe, meld ich mich bei dir und wir sehen weiter...okay?

viel glück bei der suche
gruß mickey