ABS ESP leuchtet Motor ruckelt

Dass bei dem Modell die Einspritzpumpen reihenweise verrecken ist kein Geheimnis mehr, also das kann dich so oder so irgendwann demnächst erwischen.

Zum Fehler allerdings würd ich gern ein Diagnoseprotokoll sehen und mir meine eigene Meinung daraus bilden.

 

Fehlercode und welche(s) Steuergerät(e)? Gleiche Symptome?

 

Leider kein VW/Audi Diagnosegerät. Das Problem ist, die Diagnosegeräte lesen ja nur die codes aus und geben dazu dann eine Texterklärung. Die hier dargestellten gibt es aber so bei Audi und VW nicht, das ist irgendwas von Bosch oder Guttman oder so. Die Fehlercodes sind auch nicht herstellerspezifisch, also die von VW/Audi verwendeten.

Ich tu mich jetzt bei dem Fehler im Bremssteuergerät etwas schwer. Ich weiß nicht, wie das gemeint ist. Ich würde es jetzt mit folgender Fehlerbeschreibung von VW/Audi übersetzen: Bitte Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen. Das sind halt eindeutige Beschreibungen

Genauso könnte man aber auch in Problem mit der Kommunikation mit dem Motorsteuergerät hineininterpretieren.

Die anderen Fehler im Motorsteuergerät sagen im Prinzip folgendes aus:

Es besteht ein Kommunikationsproblem zwischen Motorsteuergerät und Einspritzpumpe. Im Normalfall, sofern keine Kabelunterbrechungen vorliegen, ist das Steuergerät der Einspritzpumpe hin, aber das ist ja schon getauscht worden deinen Angaben zufolge.

Zu dem 1. Fehler im Motorsteuergerät kann ich dir nicht viel sagen, weil es wieder zu schwammig geschrieben ist. Bezieht es sich auf die Datenleitung zwischen Pumpe und Motorsteuergerät oder allgemein auf den Datenbus-Antrieb. Und dann hat halt noch die Wegfahrsperre mal eingegriffen, aber das ist jetzt hier egal.

 

Ich würde mir jetzt einen Stromlaufplan besorgen und die Verkabelung entsprechend durchmessen.

 

Bei Audi erbetteln, wobei ich dir da überhaupt keine Hoffnungen mach, dass du was bekommst, weil sie es nicht rausgeben dürfen, selbst wenn sie wollten oder dort (kostenpflichtig):

https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do;jsessionid=7EDA29BD1112210C06DF00CCD0C59BE0.ASTPVWE1

 

Die werden nicht zeitgleich ausgefallen sein. Die Nadelhubgeber gehen ja gerne mal bei dem kaputt, also ich denke da braucht jedes Fahrzeug mit der Motorisierung im Autoleben mal einen neuen. Je nach Art des Defektes muss hier weder eine Warnlampe erscheinen, noch merkt es der Laie.
Mit der Einspritzpumpe, da würde ich erstmal abwarten, ob sich der Fehlereintrag nochmals zeigt. Sofern es da keine Einschränkungen gibt, erstmal ignorieren. -> könnte jedoch auch für dein Geruckel verantwortlich sein.

Wenn der Lenkwinkelsensor defekt ist, dann muss der folglich auch ersetzt werden. Oft gehn die jedoch nicht kaputt. Man könnte jetzt bei falschen Werten (sofern die übermittelt werden) rumspinnen und sagen, dass hier ein ESP-Eingriff erfolgt aufgrund der Werte.

Sofern du nur ESP und maximal ein Multifunktionslenkrad (ohne Lenkradheizung und ohne Tiptronic-Tasten) hast, könnte ich dir höchstens den Rückstellring mit Lenkwinkelsensor von meinem A3 anbieten. Der ist absolut intakt und derzeit noch eingebaut. Ich hab aber bereits einen neuen anderen hier liegen, da ich wohl noch irgendwann demnächst auf ein beheiztes Lenkrad umbauen werde und da benötige ich einen mit mehr Anschlüssen.

 

Ein Kommunikationsproblem im Datenbus Antrieb ist vorhanden. Wenn du den Fehlereintrag aus dem Bremssteuergerät auslesen konntest, dann bedeutet dies im Umkehrschluss, dass die Stromversorgung für dieses intakt ist. Entsprechend muss die Verkabelung der Datenbusleitungen anhand Stromlaufplan geprüft werden. Außerdem sollte man prüfen, ob noch weitere Steuergeräte im Antriebsstrang-Datenbus betroffen sind und ähnliche Fehler auswerfen.