ABC Motor sägt im Leerlauf und lässt sich nicht einstellen

Diskutiere ABC Motor sägt im Leerlauf und lässt sich nicht einstellen im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo an alle, ich habe folgendes Problem mit meinem 1996 2,6 l ABC Motor: Der Wagen stand ca. eine Woche und die Batterie war schwach. Als ich...

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  1. #1 Unregistriert, 10.01.2011
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    Hallo an alle,

    ich habe folgendes Problem mit meinem 1996 2,6 l ABC Motor: Der Wagen stand ca. eine Woche und die Batterie war schwach. Als ich den Wagen startete, fing der Leerlauf an, bei 1500 U/Min zu sägen. Das gleiche Problem hatte ich vor 4 Jahren schon ein Mal. Habe mir gedacht, mal eben zum VAG Dealer meines Vertrauens und mal eben den Grundlerlauf einstellen zu lassen. Haben die dann auch probiert. Das Problem ist nur, die kommen mit ihrem Tester nicht in das Steuergerät, können den Grundleerlauf also nicht einstellen. Hat so etwas schon mal jemand von euch gehabt? Hat sich vielleicht das Steuergerät wegen einer Spannungsspitze zerschossen? Die Sicherungen sind alle heil, habe die heute kontroliert. Ich hoffe, es weiß jemand Rat.....

    Gruß Stepahn
     
  2. #2 fuchs_100, 10.01.2011
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    Die Leerlaufdrehzahl wird normal nicht verändert, nur wenn es beispielsweise Geräusche gibt, aber das ist ja hier nicht der Fall.

    So einen ähnlichen Fall hatte ich schon mal. Es sollten mal die Masseverbindungen geprüft werden. Sowohl Hauptmasse, also auch die kleinen Verbindungen zu Steuergerät etc. Hat er es bei laufendem Motor versucht?
     
  3. #3 Unregistriert, 10.01.2011
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    Das mit dem Massepunkten wurde noch nicht Kontrolliert. Kann ich mir nicht denken. Der Wagen lief vorher wie ein Uhrwerk und stand nur in der Garage. Ich war leider nicht dabei als versucht wurde den Leerlauf einzustellen. War aber die gleiche Werkstatt wie vor 4 Jahren.
    Gruß Stephan
     
  4. #4 kalle75, 11.01.2011
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    Mal ohne Regelkreis Probiert ?

    LMM , Lambda , Temp Geber ab.

    Genau so ein Ding hatte ich vor 2 tagen noch .

    LMM und Lambda hin
     
  5. #5 fuchs_100, 11.01.2011
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
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    Bezüglich Diagnose, was ich noch vergessen hatte:

    Wasser drang in die E-Box vom Motorsteuergerät ein und der Stecker und die Pins waren erheblich oxidiert. Darum war keine Diagnose möglich und auch die Leistung war schlecht.
     
  6. #6 Unregistriert, 11.01.2011
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    Unregistriert Gast

    Einfach mal 50 KM fahren, die Drosselklappe muss sich evtl. neu anlernen da die Batterie ja schwach war. Hatte ich selbst auch erst vor kurzem...gepaart mit "Zwischengas" beim Kuppeln und einer sehr ruppigen Motorbremse. Bei mir war´s nach ca. 50 KM von einer Minute auf die andere weg und seitdem habe ich auch keine Probleme mehr.
     
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