A6 STartproblem nach Batteriewechsel

Diskutiere A6 STartproblem nach Batteriewechsel im Audi A6 4B (C5) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo zusammen hab A6 gekauft und Batterie gewechselt leider kann ich das KFZ nicht mehr starten. Fernbedienung arbeitet normal Zündungskontrolle...

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  1. #1 delinolo, 13.04.2013
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    Hallo zusammen hab A6 gekauft und Batterie gewechselt leider kann ich das KFZ nicht mehr starten. Fernbedienung arbeitet normal Zündungskontrolle leuchtet alles auf keine Störung hab auch versucht Zündung einzuschalten und mit Starter direkt zu starten aber er läuft nicht Starter dreht sich aber nichts weiter. Nur mit Schlüssel tut sich gar nichts . WAS KANN ICH MACHEB? bitte um Rat.
    Danke
    Delinolo
     
  2. #2 fuchs_100, 14.04.2013
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    Fahrzeugdaten? Was genau macht er? Er startet aber springt nicht an?
    Vorgeschichte zum Fahrzeug?
     
  3. #3 delinolo, 14.04.2013
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    er macht so weit alles normal nur reagiert er nicht auf den schlüssel in startposition. also das bedeutet der starter dreht nicht.
     
  4. #4 fuchs_100, 14.04.2013
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    Ich habe aber auch mehr als nur eine Frage gestellt!
     
  5. #5 delinolo, 14.04.2013
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    BJ.2001 Motorcode AKN 110KW 2,5TDI Avant Quattro
     
  6. #6 delinolo, 14.04.2013
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    Irgendwie ist eine Antwort von mir nicht zu sehen. Hab Batterie mehrmals abgeklemmt, da ich Gestänge von Wischer ausgebaut hab bei eingeschaltener Zündanlage.
     
  7. #7 fuchs_100, 14.04.2013
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    Es ist aber eigentlich kein Beitrag gesperrt. Alle deine bisher 4 Beiträge sind auch in diesem Thema.

    Dann musst du jetzt erstmal mit Hilfe einer 2. Person die Ansteuerung des Anlassers prüfen. Dazu muss eben dann die 2. Person den Schlüssel in Start-Stellung bringen, wenn du prüfst, ob hier an der abgezogenen Steuerleitung +12V anliegen bzw. Bordspannung anliegt.

    Warst du an der Masseverbindung zwischen Triebwerk und Karosserie am Werk? Ich vermute aber eher nicht. Diese dürftest du dann auch gleich beim Freilegen des Anlassers sehen.
     
  8. #8 delinolo, 14.04.2013
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    Hallo. dies mit dem Starter hab ich versuch Starter is ok aber die Ansteuerung der Pmpe ist nicht gegeben. sieht as ob die Motorsteuerung nicht arbeitet: pANENDIENST KONNTE MIR AUCH NICHT HELFEN: Motorsteuerung hat anscheinend Code verloren. Anscheinend bleibt mir nur Audi Werkstatt. oder giebt es irgendetwas was ich noch tun könnte? bin für jeden rat dankbar!

    Delinolo
     
  9. #9 fuchs_100, 14.04.2013
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    Du schreibst oben, er startet nicht und jetzt schreibst du plötzlich er tut es doch. Ja was denn nun?

    Würd mich nicht wundern, wenn die Einspritzpumpe abgehimmelt ist. Da kannst du nichts tun, da muss halt dann eine neue VEP rein.
     
  10. #10 delinolo, 14.04.2013
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    zur erklärung habe direkt 12V an den starter gelegt und der hat sich gedreht nur der motor startet nicht da das motormangement nicht arbeitet. also der motor läuft nicht. und nur vom fahrgastraum mit dem schlüssel tut sich nichts. sollte also irgendwie die elektronik neu programmieren oder wie auch immer. das scheint mein problem zu sein
    danke

    Delinolo
     
  11. #11 fuchs_100, 15.04.2013
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    Der Anlasser wird aber bei dem noch ganz "manuell" angesteuert, rein über Zündanlassschalter. Demnach, wenn es so wäre wie du schreibst, hättest du 2 Probleme. 2 Probleme, die gleichzeitig auftreten sind aber höchst unwahrscheinlich. Er müsste nach wie vor Starten. Ob er dann anspringt, ist wiederum ne andere Sache.

    Oder ist es ein Automatik?
     
  12. #12 delinolo, 20.04.2013
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    Hallo! ja es ist ein Automatik und ich hab auch schon nach dem Schlüsselaufsat gemessen da kommt die Spannung durch und der Automatikschalter scheint auch zu funktionieren. weißt du zufällig welches Relais dafür zuständig ist. Oder korrekte Stromlaufpläne würden mir auch helfen bzw. ich würd mir auch eine repartatuanleitung online kaufen wo alless drin wäre. hab das auto innen und außen jetzt auswendig gelernt kenn jeden schrauben und fast jedes kabel aber keine chance. wenn ich nicht fachrat bekomme kann ich nur mehr zu AUDI und das kostet vermutlich zu viel für mich. Hab das Auto ja umgerüstet von Notarztwagen und hab jede menge investiert schön langsam wirds zu viel also ich bin für jeden rat wirklich dankbar
    delinolo
     
  13. #13 fuchs_100, 21.04.2013
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    Die Unterlagen kannst du schon kaufen unter: https://erwin.audi.com/erwin/showHome.do;jsessionid=E692FFB5309A1D7471A9C46694AD13F4.ASTPVWE1

    Also der Zündanlassschalter schaltet auf Klemme 50 durch beim Startversuch, am Anlasser hingegen kommt nix an, hab ich das richtig verstanden? Das würde bedeuten, dass hier dein Relais für die Anlasssperre eingreift, welches Verhindert, dass das Fahrzeug bsp. in Stellung R oder D gestartet werden kann. Das Relais wird bei den anderen Relais im Relaisträger sitzen, aber den genauen Steckplatz kann ich dir jetzt nicht sagen.

    Die Ursache wird aber wahrscheinlich weniger am Relais liegen, sondern vielmehr am Multifunktionsschalter, da der für die Freigabe verantwortlich ist. Und den prüft man am besten erstmal mittels Diagnosegerät über die Messwerte, bevor mal hier großartig was zerlegt.
     
  14. #14 delinolo, 21.04.2013
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    hallo hab nun weitergesucht und auf relais mit der nr.273 mein problem entdeckt. auf diesen relais ist ein geschaltener - also ein sehr dünner braun/sw.draht welcher kein minus hat und daher ist dort ende. hab direkt - angelegt und es funkt alles auch der schalter von der automatik arbeitet richtig und ich kann nicht in falscher stellung starten. kann keinen weiteren fehler entdecken weiß aber nicht woher dieser braunschwarze draht kommt. soweit so gut. danke für die hilfe und wennst vielleicht weißt womit relais 273 angesteuert wird laß es mich bitte wissen. dieses relais gibst sogar 2mal.


    danke
    delinolo
     
  15. #15 fuchs_100, 21.04.2013
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    Dafür musst du mir aber schon den Steckplatz nennen. Die Nummer hinten drauf ist faktisch nichtssagend, da das lediglich die Kennnummer ist und nur einen Relaistyp verrät, wenn man ihn durch Zufall im Teilekatalog entdeckt. Ich brauch entweder die eindeutige technische Bezeichnung des Bauteils J... oder eben den Steckplatz.
     
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