A6 2.7 TDI MT nagelt / unruhiger Lauf

Hallo zusammen,

ich fahre seit gut 1,5 Jahren einen A6 Avant BJ 04/2007 mit 2.7 TDI und Multitronic. Gekauft habe ich ihn mit 48.000 Kilometer und jetzt bin ich bei 89.000 Kilometern.

In letzter Zeit ist mir aufgefallen, dass wenn der Motor kalt ist und ich auf einer Landstrasse oder in der Stadt fahre, der Wagen anfängt zu nageln. Vom V6 höre ich sonst nie etwas nur wenn ich eben wie oben beschrieben fahre und nur wenig bis fast gar kein Gas gebe. Der Drehzahlmesser ruckelt dann ein wenig, gebe ich aber Gas, so verschwindet es und kommt in der Regel auch nicht wieder.

Hat jemand von Euch auch schon ein ähnliches Verhalten bemerkt und wenn ja was hat er dagegen getan oder ist das normal? Ist nicht schlimm und es tritt auch sehr selten auf (im letzen halben Jahr ca. 5-10 mal) und ich fahre viel ca. 30000 KM pro Jahr fast nur Langstrecke.


Danke für Eure Antworten...

Ach ja ich habe LongLife Service, mache alle 30000KM (sprich jedes Jahr) einen Olwechsel in einer freien Werkstatt und lasse das Öl des MT-Getriebes alle 60.000KM beim wechseln.


Grüße aus dem Schwabenländle!

 

Hallo!

Danke für den Tipp. War am Freitag in der Inspektion für die 90.000km. Dort wurde nichts gefunden mit dem Diagnosegerät. Werde das weiter beobachten, denke ist nicht so kritisch da es wirklich nur sehr selten vorkommt.


Grüße

 

Hallo,

ich habe genau das selbe Motorgeräusch, wie du es beschrieben hast, mit den gleichen Laufleistungen und Eckdaten.
Ich denke es ist nicht so schlimm, wie es sich teilweise anhört.
Ich hatte früher mit Einspritzpumpen (Injektoren) beruflich zu tun.
Ich denke, dass die Einspritzpumpen nicht richtig mit angetrieben werden und dadurch das Nageln entsteht. Sobald man ein bisschen Gas gibt, ist es ja auch schon wieder weg.
Das Problem ist nur, wenn die Pumpen ausgelesen werden, kann meist nichts festgestellt werden, da der Fehler bei der Auslese mit Sicherheit nicht auftritt und somit alles einwandfrei arbeitet. Die Werkstatt verbaut gerne 1, 2 oder 6 neue Pumpen, ist aber meiner Ansicht nach nicht notwendig und auch nicht gerade billig.
Sollte der Fehler häufiger oder extremer auftreten, erst dann würde ich mit Gedanken machen. Theoretisch halten die Pumpen aber locker 200.000km oder mehr. Klar ist, das immer wieder Pumpen ausfallen werden, da alles irgendwann verschleisst. Muss aber nicht bei deinem oder meinem Fahrzeug sein, da die Ausfallquote relativ gering ist.

Kannst ja mal noch weitere Erfahrungen schreiben.

Auch ein leichtes Ruckeln im Teillastbereich oder beim Gas wegnehmen auf der Autobahn, habe ich immer wieder mal. Ich gebe immer wieder mal richtig Gas auf der Autobahn, mit hoher Drehzahl und bilde mir zumindest ein Verbesserung ein.
Bei disem Verkehr auf der Autobahn, ist einfach fast nur noch Cruisen möglich und das tut dem Motor glaube ich nicht so gut, der brauch halt mal a bissle Dampf.

Grüße auch aus dem Schwabenland.

 

Hallo zusammen,

also die 90ter Inspektion ist jetzt ca. 7000km her und seit her ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten. Der Fahrstil ist immer noch der selbe von daher denke ich, dass es ein temporäres Problem war.

Explizit angesprochen habe ich bei der Werkstatt nicht, dass die Injektoren ausgelesen werden müssen. Habe eben nur das Verhalten des Wagens beschrieben.

Ich melde mich wenn noch einmal so ein ruckeln auftritt.

Grüße

P.S: Ich geb meinem regelmässig Dampf. Bin beruflich öfters im Allgäu und die A7 kann man da unten sehr gut ausfahren