A6 2,4er springt nicht an

Moinsen!

Na die Kühlwassertemperatur sollte nach einiger Fahrt langsam auf 90°C ansteigen und auch dort bleiben. Bei bedarf also ab 87°C öffnet das Termostat dann richtung Kühler...und die Temp sollte dann konstant da bleiben.

Alexander....wenn die Temperatur in der Stadt..also eher Stop and Go dort bleibt, aber bei Überlandfahrt absinkt, oder der Motor nur langsam Warm wird, ist mit hoher warscheinlichkeit das Thermostat defekt da es dann zu früh öffnet oder etwas offen bleibt.

Diese Motoren leiden an Verkokungen an den Ventilen und an den Einspritzventilen.....wie Blechbetscher leidlich erfahren musste. Ab mitte 99 geb es von Audi dann ein Maßnamenpaket....bestehen aus 4Loch Einspritzdüsen einem anderen Thermostat mit 93°C öffnungstemperatur andere Zündkerzen und wenn gegeben einem anderen Motorsteuergerät.

Dein Motor würde durch dauerhaft zu niedrige Betriebstemperatur natürlich auch dieses Verkjoken begünstigen, da z.b. die Kerzen nicht oder Später die selbstreinigungstemperatur erreichen.

Sollte der Zahnriemenwechsel bald fällig sein, ist dir Geraten diesen mit dem wechsel des Thermostats vorzunehmen....da in der Regel der Zahnriemen zum Wechsel losgenommen werden muss........das Thermostat versteckt sich im Kühlmittelrohr rechts hinter der hinteren Zahnriemenabdeckung.


cu Tommes

 

Das Problem mit dem nicht anspringen des warmen Motors hatte ich auch. Außerdem war der Verbrauch ca. 2l/100km höher als sonst.
Ich bin dann zum Freundlichen gefahren. Dort wurde mir nach Schilderung des Problems der Fehlerspeicher ausgelesen. Der Temperaturfühler zeigte bei 10°C Aussentemperatur - 48°C Kühlwassertemperatur an. Deswegen, so die Erklärung, wird das Gemisch auf fett gestellt, was bekanntlich bei kaltem Motor gut ist, bei warmen Motor aber zu den geschildertem Verhalten führt.
Ich haben dann das Teil tauschen lassen, hat insgesamt (Teil + Lohn) ca. 60 Euro gekostet. Seit dem ist der Verbrauch wieder normal und der Motor springt wieder zu jeder Zeit an.