A4B5 1.6 ADP Leerlauf

Merci!
Werde jetzt einen Benzindruckprüfer bestellen...

 

So, mal wieder ein Update.
Benzindruck beträgt ca 6 Bar vor dem Druckregler, also im Zuleitungsschlauch. Habe jetzt den Rücklaufschlauch vom Rail gezogen und durchgepustet. Kein Durchkommen. Ist da irgendein Ventil?

 

Habe den Motor mit extra Rücklaufschlauch in einen Kanister laufenlassen, trotzdem kann ich den Rücklauf nicht durchpusten, also kein Ventil. 5 Liter Kanister wird in ein paar Minuten fast voll. Ich hoffe das Problem liegt nicht im Tank! Gibt es das öfter?

 

Hallo Fuchs, halle Community heute mal denm Rüpcklauf hinten am Tasnk und vorne an der Einsprtzleiste abgenommen. Mit dem Mund kein Durchpusten möglich. Mittels Druckluft komm ich schon durch. Dann habe ich den Schlauch vom Tank Richtung Hinterachse am Rücklaufrohr getrennt und komplett entfernt. Schlauch geht einwandfrei durch, is ja auch nur so 30 oder 40 cm. Das Rohr wird ja kaum zuquellen oder? Dann hab ich ein Stück Schlauch an derr Benzinpumpe angeschlossen und mit dem Mund durchgepustet. Geht ziemlich Problemlos und blubbern im Tank hörbar. Dann Rücklaufschlauch vorne wieder angeschlossen und statt den Rücklauf an der Pumpe anzuschließen in Kanister gesteckt. Bei laufendem Motor kommt gut Benzin im Kanister an, ca 3 Liter in ein paar Minuten. Ist das normal, dass man den Rücklauf auch mit nicht angeschlossener Pumpe mit dem Mund nicht durchpusten kann? Druck trotz Rücklauf Druck an den Düsen trotzdem zu hoch? Abstecken des Benzindruckreglers vom Unterdruck führt zu keiner Änderung des Motorlaufes im Leerlauf....
Fraghen über Fragen, ich weis. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Autos wirklich so rauh, hart und schjlecht laufen

 

War heute in mehreren Werkstätten. Niemand konnte mir beantworten ob im Rücklauf ein definierter Wiederstand in Ordnung ist, oder ob dieser frei durchgängig sein muss.

 

Hallo Fuchs, war grad beim örtlichen Freundlichen, der meint der Rücklauf muss frei durchgehen. Wenn ein Ventil drin ist, dann ja nur in eine Richtung. Wenn ich an der Pumpe selbst puste komm ich ja ohne Probs diurch und höre das Blubbern im Tank. Schon seltsam, die 2 kurzen Schlauchstücke sind einwandfrei und die Verrohrung ist aus Plastikummantelten Alu, da kann ja nix zuquellen...
Ich hab mir jetz bei amazon 6m Benzinschlauch bestellt und werde einen Bypass legen.
Dass er einen Gegendruck im Rücklauf braucht kann ich mir nicht vorstellen, dafür ist ja eigentlich der Benzindruckregler da...Wie gesagt, ziehe ich von diesem den Unterdruck ab, ändert sich am Motor nix. Regler ist neu.

 

Das trifft es, zumindest soviel ich nach den Videos sagen kann. Im ersten Video meine ich auch so einen kleinen Aussetzer zu hören, mehr so ein kurzes Rumpeln. man merkt auch im Popometer gut dass der Moter einfach hart und rau läuft. Ist das bei Dir auch so?
Im 2. Video sieht das auch ähnlich aus, nämlich das er beim Gaswegnehmen ganz kurz durchsackt und dann die Leerlaufdrehzahl gleich wierder findet und hält.

 

Hallo Fuchs, die ca 6 Bar habe ich nicht bei laufendem Motor gemessen, sondern im Zulauf vor dem Rail weil ich nichts zum Durchschleifen habe. Also praktisch gegen eine Sackgasse gemessen.
Wenn direkt auf dem Rail ein Ansxhluss für das Manometer wäre, ich also mit Einbindung des Druckreglers messen würde, müsste ja der richtige Druck an den Ventilen sein. Ausser wegen einem verstopften Rücklauf kann der Druck nicht schnell genug abgebaut werden...

 

Hallo Fuchs, nein die offizielle Vorgehensweise kenne ich nicht. Die Pumpe is noch original, VDO mit den Audiringen.

 

Danke Dir Fuchs!
Ich muss mir da erst eikn Adapter basteln, in dem Manometersatz sind zwar jede Menge verschiedner Nippel aber nichts mit dem man den Druck durchschleifen kann um bei laufendem Motor zu messen. Ich habe mir schon überlegt einen festen Anschluss ins Rail zu setzen. Mal sehen...

 

So, wieder ein kleines Update. Habe den Rücklauf gemessen, das ging mit zusammenstecken aus dem Manometerkasten. Kein messbarer Druck auf der Rücklaufleitung. Das man da nicht durchpusten kann liegt am Benzin das ja da immer drin steht, mit dem Mund bringt man da die Kraft nicht her schätze ich. Den Vorlauf kann ich nicht messen, habe jetzt über eine Stunde damit verbracht die Adapter in unterschiedlichster Art und Weise zusammenzustecken, bekomm es aber nicht passend. T-Stück ist da schon dabei, aber es gibt keine Kombi die bei meinem Auto passt...
Schönen Sonntag noch alle meiteinand!

 

So, und wieder ein Update!
War heute beim TÜV, ohne Mängel!
Bei der AU hat er länger rumgedoktort, weil das nicht ganz so einwandfrei war. Der Prüfer meinte die Lambda würde zu langsam regeln, aber geht grad noch so. Die Sonde is zwar fast neu und auch eine Bosch, aber trotzdem...Vielleicht das einen Einfluss? Ich werde auf jeden Fall noch die VK und den Läufer erneuern, nach 25 Jahren is das sicher auch kein Fehler...