A3 springt bei Nässe nicht an

Vielleicht mag er bei Nässe nicht gefahren werden

Ein Defekt an der Zündanlage der rein nur dadurch auftritt, dass es geregnet hat ist faktisch eigentlich so gut wie unmöglich, denn die Bauteile bleiben trocken. Was anderes wäre es bei Fahrt im Regen. Was genau macht er denn oder macht er nicht?

Ist das mit Feuchtigkeit evtl. nur ein Zufall?

 

Vorsorglich würd ich den Fehlerspeicher mal auslesen lassen, wobei ich mir da nicht allzu viel erhoffe. Wurde er da vorher bei Nässe gefahren. Motorisierung?

Er braucht nur einfach länger für den Startvorgang, springt dann aber doch an. Wie viel länger in etwa?

Wie stehts mit dem allgemeinen Wartungszustand des Fahrzeugs?

 

Kundendienste braucht aber jedes Fahrzeug, gerade im Alter.

Du sagst, es hängt mit der Nässe zusammen, also müsste es durch eindringendes Wasser in Steckverbindungen etc. Fehlfunktionen geben, wobei das nicht dann plötzlich weg wäre nach 10-15 Sekunden.

Wäre es mein Fahrzeug würde ich Einspritzventile prüfen, ob sie dicht sind, sowie die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe beim Einschalten der Zündung und wie schnell und ob sich überhaupt der geforderte Kraftstoffdruck aufbaut. Im Bereich Zündanlage bliebe nur noch Zündspule(n), wobei ich das nicht glaube, denn dann hättest du gerade beim Fahren mehr Probleme.

 

Irgendwelche Fehlereinträge vorhanden? Letzterer Fehler sollte auf einen Thermostatschaden zurückzuführen sein, da der Temperaturgeber schon ausgeschlossen wurde.

Wegfahrsperre ist aber nicht aktiv oder?
Um welche Motorisierung handelt es sich denn überhaupt?

 

Ach, was ist schon teuer. Den teuersten Thermostatwechsel, den ich durchgeführt habe, der war wohl bei einem Chrysler Voyager Diesel. Da kostete das Thermostat alleine damals mehrere hundert Euro und der ist definitiv mehr verbaut als der A3. Die alten Opel-Motoren waren auch nicht ohne, da musste jedesmal der komplette Zahnriemen runter, sowie der hintere Zahnriemenschutz inklusive Nockenwellenrad. Also da brauchst dich nicht beschweren.

Ich meinte, ob die Wegfahrsperre eingreift, also ob die aktiv ist, nicht dass es daran liegt und der Fehler einfach nur temperaturabhängig ist. Erlischt die Leuchte beim Einschalten der Zündung?

Ansonsten würde ich als nächstes im Bereich der Kraftstoffversorgung weiter suchen:

• Kraftstoffdruck
• Kraftstoffdruckregler
• Ansteuerung der Kraftstoffpumpe, also dass auch genügend Druck in der Situation, wo es normal auftritt, vorhanden ist.
• Brennraum vor solch einem Startvorgang begutachten, ob er feucht ist.
• Einspritzventile prüfen.