A3 1.8 T Quattro kein Bremsdruck mehr!!

1 Bar auch nicht überschritten? Grundeinstellung korrekt eingeleitet? War das ein elektrisches Entlüftergerät mit Pumpe oder eins mit Druckbehälter? Mit letzterem hatte ich nämlich vor kurzem möglicherweise auch Probleme, da es vermutlich die ausreichende Fördermenge nicht herbringt. Mit elektrischem gings dann später.

 

Das ist aber wichtig, dass 1 Bar nicht überschritten wird, sonst bringst du im schlimmsten Fall die Luft nicht raus.

Wenn man sich an die Vorgaben des Herstellers hält, dann klappts auch. Da ist 100%ig noch Luft drin, die halt raus muss. Zur Not einer Fachwerkstatt (am besten wäre sogar Audi) übergeben, die sollte damit klarkommen. Eine Fehlerquelle kann jetzt halt noch das verwendete Entlüftergerät sein oder die fehlerhafte Bedienung/Einstellung.

 

Ja spielt ne Rolle, da ich eben auch schon mit unterschiedlichen Geräten unterschiedliche Probleme hatte. Selbst im Reparaturleitfaden steht drin, dass sich ein bestimmtes bei Audi/VW verwendetes Entlüftergerät eigentlich nicht dafür eignet und dann das Gerät immer wieder Ein- und Ausgeschaltet werden muss. Haben die nur mittels Entlüftergerät entlüftet, also ohne die ABS-Einheit mittels Tester in den jeweiligen Kanälen anzusteuern? Letzteres ist natürlich auch zwingend erforderlich, sonst hast keine Chance.

Das wäre alles solange kein Problem gewesen und die Prozedur wäre so lange nicht nötig gewesen und da wäre auch normal jedes Gerät gegangen, bis der Hauptbremszylinder ausgebaut/ausgetauscht wurde. Dadurch kommt Luft in die ABS-Einheit und die bekommst eben nur mittels Ansteuerung durch Diagnosetester raus.

Wenn einer dafür sorgt, dass immer genügend Flüssigkeit im Behälter ist, dann könnte man bei der Generation wohl auch noch ohne Entlüftergerät entlüften, rein durch Pumpen und Ansteuerung der Einheit.
Bei neueren Hydraulikeinheiten wirds wesentlich komplizierter mit Vorentlüftung, Hauptentlüftung und Nachentlüftunge etc.

Die Beläge und Scheiben sind neu und noch nicht eingebettet, das kann minimal was ausmachen, aber nicht so enorm wie bei dir.

Wo sollte deiner Meinung nach das Problem noch liegen, wenn nicht an Luft im System? Alle relevanten Teile wurden erneuert, da kann nix mehr sein. Ohne Unterstützung hast du natürlich auch nicht die Kraft, aber ein erfahrener Mann sollte auch gerade ohne Unterstützung merken, wenn Luft drin ist. Mit Unterstützung kannst eigentlich jedes Bremspedal bis zum Anschlag durchtreten, wenn du es willst. Ohne Unterstützung dürftest du nur eine Pedalweg von 2-3 Zentimeter maximal haben.

 

Einen Druckregler, was meinst du?

 

Der Bremskraftverstärker betätigt bzw. unterstützt ja nur deine Pedalkraft. Also das geht eigentlich nicht, dass der Fehler hier herrüht. Ich könnte mir auf Anhieb keinen technischen Zusammenhang hierbei erklären. Der Druck und die Unterstützung sind ja verschiedene Sachen.

Wo war der Druckregler eingebaut? Früher war an der Hinterachse ein Bremskraftregler verbaut, den hat der A3 aber nicht mehr. Das war frühere Technik und wird heutzutage nicht mehr benötigt mit ABS etc.

Die Bremskraftverteilung wird unter anderem mit übers Steuergerät/ABS-Block geregelt.

 

Du meinst, dass es arbeitet? Nein, das würdest du hören und merken am Pedal. Mitm ABS hängts meiner Meinung nach schon indirekt zusammen und zwar ist in der ABS-Einheit Luft drin, die man eben nicht ganz so leicht rausbekommt. Hätte er diese Einheit nicht und es ginge rein vom Hauptbremszylinder zu den Rädern/Bremssätteln, dann wäre das Entlüften absolut null Problem und sofort erledigt.

 

Aber doch nicht für die letzte Aktion, also für das letzte Entlüften alleine 300€ oder?