40mm tiefer...bringt das was, und sieht man das?!

Ein wenig was sehen wird man schon und ein wenig straffer wird er wahrscheinlich auch sein. Die ABE wird aber wahrscheinlich nur für die Serienbereifung gelten.

Ich persönlich würde aber, wenn du angst hast das man das kaum sieht, zu einem 60/40 Fahrwerk raten.

 

servus, also 40/40 sieht doof aus weil er dann hinten wieder weiter runterhängt.

ich selber habe in meinem jetzigen 2er 35/00 von weitec, schau mal obs das weitec auch fürn 3er gibt, das seiht man sehr wohl, ich denke mittlerweile haben sich die federn schon weiter abgesenkt, ca 50.

dies ist nur ein beispiel, damit du es dir nochmal überlegst.

 

für 40/40 ist beim 3er wirklich abzuraten! Sieht aus, als wenn de mit vollgeladenem Kofferraum rumfährst 60/40 ist ne feine Alternative! Wird auch net so tief! Vorallem wenn nur der kurze Spoiler montiert ist! Und so viel hoppeln tuts bei nem anständigen Fahrwerk auch net!


Gruß André

 

Du kannst aber davon ausgehen, je nachdem wie lange du deine Dämpfer schon hast, das die bei 40 mm Federn nicht mehr lange durchhalten und du eh neue Dämpfer brauchts. Der Verschleiß ist nun mal doch ein ganzes Eck höher. Mit den Tieferlegungsfedertellern sind sie dann noch schneller hin.

 

Powertech und noch ander Hersteller bieten auch Federsätze mit 60mm und Seriendämpfer an! Die Domlager mit Tieferlegung sind glaub ich einfach nur nicht so hoch wie die Originalen! Sind aber in Verbindung mit Fahrwerk oder Federsatz nicht getüvt! Glaub ich mal! Weiß aber nicht mehr genau!


Gruß andré

 

Bonrath bietet Tieferlegungsfederteller an (Tieferlegung 10/15mm). Laut Katalog sind die mit Teilegutachten. Müssen also eingetragen werden. Was allerdings im Teilegutachten drinsteht kann ich dir auch nicht sagen. Kann also sein, wie Rennsemmel schon sagt, das das Gutachten mit Tieferlegungsfedern bzw Fahrwerk nutzlos ist. Hat dann den selben effekt wie 50mm Federn vorne.

Was allerdings bei dieser Geschichte noch zum Problem werden könnte (solltest du dich dazu entscheiden Federteller mit dabei zu machen), ist das nicht mehr genügen Federvorspannung da ist. Das bedeutet, das die Feder im vollständig ausgefederten Zustand lose am Dämpfer hängt. Das ist Sau Gefährlich.
Deswegen glaub ich auch nicht, das die Geschichte 60er Federn mit Seriendämpfer stimmt. Da schreibt das Gutachten mit Sicherheit noch zusätzliche gekürzte Dämpfer vor.

 

Vergiss die Federteller, sind absoluter Mist und rausgeschmissenes Geld. Die bringen Null Tieferlegung und versauen dir das Fahrverhalten. Ich hatte die Dinger von Bonrath in meinem ersten Golf 2. Hat wirklich gar nix gebracht und in Verbindung mit Tieferlegungsfedern gilt das Gutachten nicht mehr, da hatte Rennsemmel schon richtig vermutet.

Mfg

 

also das mit dem "ab 600mm müssen gekürzte Dämpfer rein" stimmt nicht ganz! Die meisten schreiben dabei, das es ratsam wäre! Im Endeffekt ist es auch ratsam! Freund von mir hatte mal in nem Punto nen 60mm Federsatz, und bei nem richtigen Schlag hörte man schon das die Feder im Federteller verrutscht ist! Dann lieber bisjen Geld mehr für ne anständige Lösung ausgeben!


Gruß Andre

 

Eigentlich kannst du aber muß sagen. Denn der TüV prüft ja ob die Feder im ausgefederten Zustand festsitzt. Dein Freund hätte die also erst gar nicht eingetragen bekommen dürfen.

 

kanns dir auch net sagen, aber es war halt en Gutachten dabei, in dem drinne stand, das mit Seriendämpfer gefahren werden kann! Beim 2er Golf funktioniert es aber ohne Probleme, gut, das Andere war ja auch ein Fiat
Bin aber eh kein Freund von nur Federsätzen, fährt sich ziemlich bescheiden, muß ich sagen!

Gruß André