35I 2L 16V schwankende Dehzahl

hallo leute

mal 2 fragen

1.seit einiger zeit ist meine leerlaufdrehzahl irgendie auser rand und band
dauernd schwankt diese zischen 900 und ca 1800 umdrehungen und wenn ich wärend der fahrt das gas wegnehme, dann fällt die drehzahl nur langsam ab. auch ist, wenn ich gas gebe, dieses sehr hart, also weiches gasgeben nicht mehr möglich.

weis hier jemand rat? kann es der kaltlaufregler sein, weil er es auch im warmen zustand macht.

2. auch erst seit kurzem

wenn ich den wagen starte, funktioniert nicht immer, dann kommt nur so ein summgeräusch und der anlasser dreht sich nicht. muss manchmel 5´6 mal versuchen zu starten, bis sich der anlasser dreht.
kann es das anlasserrelais sein und wenn ja wo sitzt dieses. und wenn der wagen dann mal läuft, muss ich ihn erst mal kurz bis 3000 drehen, damit meine lichter und radio angehen. bat ist eigentlich neu und hat mich bisher auch nicht im stich gelassen

35i ´92 US Modell Wolfsburgedition mit immerhin schon 370tkm und immer noch erster maschine und getriebe!

danke euch jetzt schon mal für eure hilfe, welch bisher immer top war

MfG
Cyber

 

noch mal kurz zum anlasser

also es scheint so als ob beim zünden kein kontakt kommt, nur ein summen im amaturenbrett.

zum versuch

10 versucht zu starten bei den ersten 4 mal funktioniert sofort weitere 3mal keine reaktion auf die zündung letzten 3 mal funktioniert ganz normal
bat. ist 100% i.o. habe sie testen lassen
kann es auch am zündschloss liegen? der prüfer der bat. sagte das mein schlüssek zu schwer wäre und dadurch das zündschloß einen schaden genommen hätte. parke zz am hang, das falls es mal gar nicht klappt ich ihn anrollen lassen kann.

wichtiger wäre mir der punkt 1 mit der drehzahl. weis jemand worann es liegen kann? ist schon zimlich gefärlich wenn man sich an eine kreuzung rannbremst und das gas quasi hängt und der wagen noch schiebt! wenn ich dann stehe schwankt die drehzahl rauf runter rauf runter zw 800 und 1800 upm.

 

hallo

also pole sind richtig fest

also wenn ich am schlüssel wackel ist keine veränderung zu merken und wenn der motor mal läuft kann ich auch am schlüssel machen was ich will, dann ist alles besten.

zum motorlauf
wollte heute mal die zundkabel und die verteilerkappe säubern und siehe da kurz hinter der verteilerkappe sitzt ein 3poliger steker mit schwarz grau und blauen kabel, der komplett abgetrennt war. diese erst mal wieder verbunden(wäremfühler?) und schön lief die kiste etwas besser, allesdings ist weiches gasgeben immer noch nicht möglich, auch wenn ich gas wegnehme dann fällt die drehzahl nur sehr langsam ab

fehlerspeicher? keine ahnung! wird dieser an den z steckern under das schaltmanschette abgefragt? kenne nur so einen breiten mehrpoligen stecker zum abfragen
kennbuchstabe müsste ich morgen mal nachsehen