2 gang hackt, wenn getriebe kalt

Am Öl sollte es nicht liegen, sonst hätten ja andere auch ein Problem. Hier wird die Synchronisierung schadhaft sein. Ist halt ein Problem, weil das Fahrzeug noch sehr neu ist, da sollte man schon entsprechend nachgehen. Zur Not an einen anderen VW-Stützpunkt wenden und erneut versuchen. Man kann es ggf. mit diversen Additiven versuchen zu mindern oder zumindest teilweise zu beheben. Aber wenn er aus der Gewährleistung draußen ist und VW nichts unternehmen will, dann ist das dein Privatvergnügen.

 

Das heißt, dass es eben Additive gibt, die man testen könnte, da diese diverse Schäden/Effekte kaschieren können.

Die Entscheidung triffst letztendlich du, indem du die Reparatur in Auftrag gibst und bezahlst oder halt nicht. Wenn du sagst du willst das behoben haben und du übernimmst die Kosten, dann wird das auch behoben.

Natürlich hängt es indirekt mit dem Öl bzw. dessen Verhalten je nach Temperatur zusammen bzw. mit dem Synchronkörper. Gerade diese Probleme verändern sich in der Regel immer mit der Temperatur. Dich triffts ja da noch recht gut, bei anderen Fehlern kanns auch mal umgekehrt sein, da fangen die Probleme bei warmen Öl/Getriebe an.
Das heißt aber nicht, dass ein Ölwechsel (vorallem nicht bei der geringen Kilometerleistung) mit dem Öl, das hineingehört, Abhilfe bringt. Man kanns evtl. mal mit einer Befüllung durch ATF versuchen.