2,5 TDI Rust und springt schlecht an

Diskutiere 2,5 TDI Rust und springt schlecht an im Audi A6 4A (C4) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo! Ich habe einen A6 Baujahr 96 mit 2.5 Liter Dieselmotor (140 PS) und inzwischen 290 tkm drauf. Leider springt die Kiste bei Temperaturen...

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  1. #1 BessiWau, 11.01.2004
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    Hallo!

    Ich habe einen A6 Baujahr 96 mit 2.5 Liter Dieselmotor (140 PS) und inzwischen 290 tkm drauf.
    Leider springt die Kiste bei Temperaturen unter 10 Grad schlecht an. Die Glühkerzen sind neu und es fließt auch strom während des Vorglühens, pro Glühkerze ca 15 A. Das hab ich mit einer Induktiven Stromzange gemessen. Die Vorglühdauer scheint mir auch zu stimmen etwa 5-10 sec.
    Ich hab ein zweites Problem, das vielleicht damit zusammen hängt. Der Motor rust, vor allem wenns im Sommer sehr warm wird und die Klima an ist und wenn man kräftig beschleunigt. (Verbrauch ca 7 - 7.5 Liter)

    In der Vergangenheit wurde öfter mal Biodiesel getankt, bin aber davon seit ca 30000 km abgekommen.

    Danke Euch! [​IMG]

    Tobias
     
  2. #2 Schraubi-Schlumpf, 11.01.2004
    Schraubi-Schlumpf

    Schraubi-Schlumpf Gast

    gibt da meiner meinung nach 2 möglichkeiten:

    1. die einspritzpumpe hat den bio-diesel-einsatz nicht so gut verkraftet und ist defekt oder

    2. nadelhubgeber hinüber

    fahr mal zum freundlichen und lass den fehlerspeicher auslesen, zumindest der nadelhubgeber macht sich dort im fehlerfall bemerkbar
     
  3. #3 ref, 12.01.2004
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    Hallo,

    Rußentwicklung beim Starten und schlechtes Anspringen des Motors weißt auf defekte Glühkerzen bzw. eine defekte Vorglühanlage hin. Glühkerzen und Vorglühanlage sind nicht das gleiche bei der Fehlersuche!

    Wenn man davon ausgeht, daß alle Glühkerzen in Ordnung sind, so ist meistens bei schlechtem Startverhalten der Schalter/Geber für die Kühlmitteltemperatur die Ursache. Dieser gibt der Vorglühanlage einen falschen Temperaturwert und die Glühzeiten werden beeinflußt. Er sitzt unter der Motorabdeckung gleich in der Nähe der ersten Glühkerze (von vorne gesehen), wo der Kühlmittelschlauch ankommt. Er kostet ca. 25 €. Ich habe ihn bei mir letztens gewechselt, da ich auch bei Minustemperaturen Startprobleme hatte. Jetzt glüht er wieder ordentlich.

    Übrigens wenn die Vorglühkontrolleuchte im Kombiinstrument aus geht, dann gibt es über die Vorglühanlage noch eine Nachglühzeit von ca. 10-15 s. Kann man selber auch messen. Deshalb sollte man bei weiteren Startversuchen, so wie es auch in der Bedienungsanleitung steht, erst ca. 20 Sekunden warten.

    Grüße

    PS: Bitte poste mal die Ursachen, falls Dein Problem gelöst ist. Danke.
     
  4. #4 ref, 13.01.2004
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    Hallo,

    ich habe noch einmal recherchiert. Die Ursache für die Rußbildung kann ein Defekt des Steuergerätes für die Abgasrückführung sein. Dies in einer Werkstatt mal checken lassen.

    Grüße ref
     
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