19" auf Golf IV

es kommt auf die ET der Felge an. In den meisten Fällen mußt du eine Einzelabnahme machen lassen, aber das ist kein Problem, hat mich damals um die 80-100 DM jedesmal gekostet.
Dazu benötigst du ein Festigkeitsgutachten der Felge.

 

Nein 18" (225/35 ZR)....

 

nee, nee.. ich hab 18 (225/40). was ich bezahlt hab sag ich lieber nicht, dafür kaufen sich andere einen wagen

 

Tschuldige Nima, dachte 35er wären es.....

 

nee. hatte irgendwann überlegt, ob ich 35er aufziehe, aber davon hat mir mein händler abgeraten, da sich die 35er recht schnell abnutzen.

 

der fahrkomfort mit 19 zoll ist miserabel, ob sich die fahrdynamischen eigenschaften deines autos verbessern bezweifel ich sehr.

die optik wird (vielleicht) besser. ist es dir das wert?

337
dersichbisjetztauchallesgekaufthategalobesbesserwurde :mad:

 

Der Reifen baut in 19" ja sowas von flach, da bekommt der Hersteller kaum noch die Reifendaten auf die Flanke Die Reifen dürften ja fast gar nix mehr zum Federungskomfort beitragen. IMHO ist das nur was für spektakuläre Optik, 19" habe ich mal auf einem M3 Cabrio gesehen Dein Auto wird nur brutal hart, insbesondere mit einer weiteren Tieferlegung. Aber Fahrdynamisch bringen wird´s nix, vor allem dürften die Reifen auch extrem teuer werden Lass Dich mal bei einem Reifenhändler zu Deinem Vorhaben beraten
Tip: Die Größe 225/40R18 wie beim R32 und beim Jubi-GTI sieht aber auch schon super aus

 

Bei 8x18" ET 35 schleifts schon...

Tu es nicht, Du wirst es eventuell bereuen. Auf meinem Golf IV TDI-PD wurden letztes Jahr 18-Zoll-Felgen mit 225/40er Reifen verbaut und es schleift am linken vorderen Innenkotflügel. Seltsamerweise nur bei vollem linken Lenkeinschlag und beim Rückwartsfahren. Was dann mit 19-Zöllern passiert...? Ich denke Du kommst an einem Versuch wohl nicht drumherum. Übrigens ist meiner auch noch nicht tiefer...viel geht eh nicht wenn Du nicht ins Eingemachte gehen willst (Radläufe ziehen, usw.). Allerdings finde ich, das der Fahrkomfort nicht schlechter geworden ist-im Gegenteil. Mit den 18"-Felgen/Reifen ist er keineswegs härter als mit den orig. Rad-/Reifenkombinationen. Das orig. Fahrwerk bei meinem ist schon recht knackig (Geschmackssache). Nun noch zur Einpresstiefe-vorne sind die Laufflächen gerade noch verdeckt-hinten-kein Thema, alles paletti. Der TÜV hat schon geraunzt-nur mit gutem Willen hat er es eintragen. Er hat zusammen mit mir eine Probefahrt gemacht - nur vorwärts -da ist nichts Ungewöhnliches aufgefallen. Auch nicht bei der heftigen Kreisfahrt über "Stock und Stein". Als Zusammenfassung kann ich sagen-ich würd´s wieder tun-sieht halt schweinegeil aus.

MfG Olli

 

ich hatte auch mal 8x18 mit 225 drauf.
vorne und hinten wurde gebördelt, gewindefahrwerk auf -45mm runter. da hat nichts geschleift, gerieben oder sonst was. auch mit 4 personen war alles ok.

ich verstehe nicht, wie du freiwillig mit so etwas fahren kannst, es geht doch um deine sicherheit.

wenn man 1500-2000 euro für felgen und reifen ausgibt, sollten auch noch 10% mehr für eine ordentliche montage drinne sein.

und der tüv ist gar nicht so böse, ich hatte da noch nie probleme und es war alles legal.

337

 

Hi!

Also Golf4/Bora usw ist maximal mit 225/35 ZR 19 zu bereifen ohne Karosseriearbeiten!

 

Bei 18" kann ich folgenes zur maximalen Breite sagen:



VA: 8,5J x 18 ET 35 mit 225/40-18
HA : 9,5J x 18 ET 30 mit 245/35-18 ohne Arbeiten


Was 19" angeht kann ich keine 100%igen Angaben machen.

 

Bei welcher ET?


Meine Traumfelgen, neben MEINEN Santas , sind die M3 Replicas und die Breyton Felgen
Aber wenn du so große Felgen montierst musst das Auto tiefer legen. Siehst sonst einfach
bescheiden aus. Hab gerade auf Kabel1 einen 4er mit Serienfahrwerk und BBS 19" Felgen gesehe....wuahhhhh. Da passt immernoch eine Faust zwischen Rad und Radkasten.








und hier noch 21 Zoll Felgen auf einem Bora
Klickst du hier