1,6 Ltr. 101PS Probleme

Springt er danach sofort wieder an ?

Cu

 

Das problem hat ein Kollege auch (gehabt) in seinem Golf III 1.6l 101 PS. Ist deiner ein tdi?

Seiner ist ein GT. Ich kann ja mal Fragen, wodran es gelegen hat.

 

Hi

Zündschloß schon geprüft ? (evtl. Wackelkontakt)

Würde Tankentlüftungsventil prüfen, Kraftstoffilter alt ?, hatte schon den Fall, dass die Kraftstoffpumpe Schmutz ansaugt, wenn das Auto aus war, lief der zurück, die Leitung war wieder frei

Cu

 

Hi. Golfilein, die Idee ist sehr gut mit dem Schmutz , aber ich glaub auch nicht das es am Sprit hängt. Denn dann würde der Motor nicht so apprupt ausgehen würde ich sagen ( Wenn ich das richtig verstanden hab).
Das Zündschloss wäre für mich schon eher die Fehlerquelle. Das Problem ist nur das man einen Wackelkontakt nicht nachweisen kann. Da müsste man dann das Zündschloss überbrücken und schauen ob das Auto immer noch ausgeht.

@ TDI8000 , das die Kosten astronomisch sind, kann ich mir vorstellen. Wenn ich mir vorstelle, das mein Zündverteiler für Golf2 schon 360 Ero kostet und dann noch die anderen Teila da dazu, das bringt einen schon zum heulen.

@ Rigo. Also ich will jetzt nicht dem Forengründer auf den SChlipps treten, aber schon mal nen TDI mit Zündverteiler gesehen

TSchau

 

Also ich würde mal vermuten! das im Tank papier ist das hatten wir bei uns zwar mit ein LKW aber der hatte genau das gleiche problem! Da der papier vom sauber machen im Tank war! Das war zwar nicht viel aber das hatte gereicht das der ausging..
und wie der fahrer meinte ging der wagen auch kurz danach wieder an bis zu ner bestimmten zeit und dann ging der wieder ins leere!

Ich bin zwar kein PKW mechaniker aber vielleicht könnte es ja wirklich dadran liegen!

Ich wünsche dir zuministens viel erfolg bei der suche!

MFG: Toby

 

Hallo.

Auf Papier im Tank würde ich nicht schliessen, aber der Benzinfilter könnte schon zu sein.

Ich hatte das Problem früher auch mal (zwar Kadett, aber gleiche Symptome). Ging mitten im Fahren aus und lief nach kurzer Standzeit einwandfrei. Der Benzinfilter war zu, nach kurzer Standzeit setzt sich der Dreck und es kommt wieder Benzin.

Ich sag mal so: Der Benzinfilter ist spottbillig, der Einbau auch (kann man leicht selber machen). So kannst Du diese Fehlerquelle (günstig) ausschliessen. Du kannst den jetzigen Filter auch leicht überprüfen: Ausbauen und durchpusten (Benzingeschmack, lecker ). Bei einem verstopften Filter hast Du das Gefühl einen Luftballon aufzublasen (Gegendruck). Bei einem guten (bzw. neuen) kannst Du locker durchpusten.

Gruß

Darth

 

Hi

du kannst ja mal das Kraftstoffpumpenrelais überprüfen !

MFG

BAO

 

Wenn der Kraftstoffdruckregler und die Benzinpumpe schon überprüft wurde dürfte eigentlich das Relais (hoffentlich) schon mit überprüft sein (beim Test der Benzinpumpe).


Gruß

Thilo

 

Ich habe schon öfter die erfahrung gemacht, daß das Kraftstoffpumpenrelais kaputt ist. Tausche das Relais aus oder löte die Lötstellen nach und du wirst sehen, das dein Auto dich nicht mehr im stich lässt.

Ach übrigens, ich glaube das dem Relais, um das es sich hier handelt, hat eine 19 aufgedruckt, bin ich mir allerdings nicht sicher.

Gruß Andre