0 auf 100 - Wert

Hi!

Stehen in der Betriebsanleitung.

 

Daten

Hi,
ich habe noch ´nen Golf III Prospekt von Juli ´95.
Da hat der 1.8 mit 75PS für 0-80km/h 9,0sec, von 0-100km/h 14,2sec lt. Werksangabe angegeben. Der 1.6 mit 75PS braucht 8,7s bzw. 13,4s für die o.g. Beschleunigungsmessungen. Der 90PS 1.8 braucht 8,1 bzw 12,1 sec.
Sonst weiss ich nicht, wo man außer der Betriebsanleitung und alten Prospekten sonst noch Daten bekommt. Vielleicht gibt´s Leute hier im Forum, welche die Gute-Fahrt-Hefte des letzten Jahrzents sammeln, die müssten Dir auch weiterhelfen können.

 

Hi,
ein ASTRA mit 60PS braucht lt. Werksangabe 16,0sec von 0-100km/h , Da must Du Dich definitiv verlesen haben Du kannst also entspannt bleiben , der 75er Astra F braucht lt.Werk 14,0sec, was gerundet dem Golf-Wert entspricht.
Es gibt kein Auto was mit 60PS 0-100 in 11,3sec schafft, für die Beschleunigung brauchst Du schon an die 100PS!

 

anderer Motor

Hi Jimmy,
ich würde sagen das liegt ganz einfach daran, das der 1.6 mit Multi-Point-Injection und 75PS im Golf III der neuere Motor gegenüber dem 1.8 /75PS war. Der 1.6 kam auch später auf den Markt.
Der 1.6 mit 100PS, welcher gegen Produktionsende vom Golf III erhältlich war, ist von der Beschleunigung auch spürbar besser gewesen ,als der 90PS 1.8er. 10PS mehr klingt ja auch nicht nach viel, aber versehen mit einer kürzeren Übersetzung macht es doch was aus.

 

Hi Chris,

Ich persönlich fand aber, daß der 1.6er mit 100PS wesntlich mehr Drehzahlen brauchte, als der 1,.8er mit 90PS.

Bin beide Motoren damals im Golf3 gtcpecial gefahren und den 90er RP vorher in meinem alten Golf2 gtspecial und ich muß sagen, daß der größere Hubraum erstens weniger Drehzahlen erforderte und daß im Drehzahlkeller mehr "Dampf" vorhanden war.

Hbat ihr das irgendwelche Leistungsdaten (0 aif 100 usw?) ?

Den 1.6er hat VW nur als Billigmotor eingeführt. In Intalien usw. wird sehr heftig nach HUbraum besteuert und um auch dort die Marktanteile zu halten, wurde der 1.8er gekürzt.

Später bin ich den 1.6er noch im A3 und Bora gefahren und die Dinger mag ich nicht. Ich bin zwar nicht der Dieselfreund, aber unter einem BEziner vestehe ich etwas anderes als eine jaulende Nähmaschine. VIel Krach und nix dahinter...sorry, but....

 

1.6 100PS

Hi Julian,
ich hatte früher einen Golf III mit 90PS mit dem ABS-Motor. Eine Woche lang hatte ich als Ersatzwagen nach einem, unverschuldeten , Unfall einen Golf III mit dem 1.6 100PS bekommen. Unter 2000-2500u/min war der 1.8er durchzugsstärker, ansonsten ging der 1.6er aber besser und war drehfreudiger. Die Werksangabe für den 1.6 war, glaube ich 11,3s von 0-100 gegenüber den 12,1s für den 90PS-Benziner. Bei einem Test der beiden, preisgleichen, Maschinen in der AMS gewann damals auch der 1.6er. Da letzterer von den Elastizitätswerten auch leicht besser war als der 1.8er, aufgrund einer kürzeren Übersetzung. Von 0-100 war er ohnehin rund 1sec schneller und vom Verbrauch lag er dennoch etwas günstiger als der altbewährte Motor.
Ich hatte nur einmal die zweifelhafte Ehre einen 1.6er A4 mi 101PS fahren zu "dürfen". Den musste man ja in der Stadt wirklich drehen ohne Ende, damit der mal aus dem Quark kam. Unverständlich das diese Motorisierung die meistverkaufte Benzinermaschine im A4 war :mad: !

 

@ christian

und ich dachte immer, die hätten damals den Golf eigentlich nie parallel mit 1.8 75PS und 1.6 75PS gebaut.


Also den 1.6 als weniger verbrauchende Ersatzmotorisierung
zum 1.8. Weniger Drehmoment bei höheren Drehzahlen
( ideal für Hand-Schalter)

!!! Nur mit AG und im Vento und im Kombi (Cabrio).!!!

Sind das denn dann die Beschleunigungswerte vom Kombi ?

Um Aufklärung wird gebeten.

 

75Ps im Golf 3

Hi,
genau der 1.8er mit 75PS wurde im Golf Cabrio und Kombi angeboten, den 1.6er gab´s da meines Wissens nach nicht.
In der Golf Limo gab´s den 1.6 und 1.8 parallel zueinander. Wenn einer Automatik mit 75PS wollte , also ´ne Wanderdünne , dann wurde der 1.8er verbaut.
0-100km/h 17,6 sec mit Automatic gegenüber 14,2 als Schalter (Werte für Golf III Limo).
Ebenso hatten anfangs die 75PS Limo mit Klima den 1.8er. Zum Prod.Ende gab´s dann den 1.6er auch in Verbindung mit Klima.
Beschleunigung 0-100km/h 75PS Cabrio/Kombi 14,9sec/15,5sec als Schalter.

 

...ich komm klar

...mit meinem 1.6er 100 PS; ist mit Automatik ganz sicher nicht der Racer, doch bei 80-90% Stadtfahranteil mehr wie aussreichend; da dreht das Teil nie höher wie 3000/min . Beim Kickdown oder mehr GAs beim Beschleunigen dreht der 1.6er locker bis kurz vorm roten Bereich und man kommt zügig vorwärts; auf der Autobahn sind dann auch Tacho 190 km/h drin, ich denk die angegebenen 185km/h sind machbar, war sogar neulich erstaunt, dass ein G3 TDI ,ich vermute 90PS, nicht an mir vorbeikam ( ich bin eigentlich kein Heizer ) er hats mehrmals versucht, Windschatten raus und dann...Eigentlich müßte selbst der 90PS TDI durch mehr Drehmoment das schaffen oder was sagt die Diesel-Fraktion ( Julian u.d.a.)
Zusammengefasst: für mein Verständnis ausreichender Motor, der neue 1.6er sollja nicht die Wucht sein...

 

meine Rede...

Hi Jimmy,
Du bist ja auch wieder im Lande
Ich habe nie behauptet das es den 75PS 1.8 nur mit Klima gab . Es gab ihn in den Jahren, wo der 1.6mit 75PS noch nicht auf dem Markt war. Wie eben 92-94/95 wo Dein Wagen ja auch her ist...

 

Hey Leute!

Ihr schreibt immer nur von den 0 - 100km/h Daten, die in den Prospekten stehen. Wie sieht das aber in der realität aus? Hat sich schon einmal jemand in seinen 1,8er mit 75PS gesetzt und gestopt, wie lange er von 0 auf 100 braucht? (das muß man ja nicht gleich auf der Autobahn, im dichten Berufsverkehr, ausprobieren *g*) Das währen doch dann eher Daten, dehnen ich mehr Glauben schenken würde, als die verschönigten Daten aus´m Prospekt.
Mich würde auch einmal interessieren, wieviel ihr mit eurem 1,8er 75PS verbraucht, bei einer 1/3 Mischung aus Stadt-, Autobahn- und Landfahrt.

 

Naja, also ich hatte mal kurz ein mobiles Leistungsmessgerät. womit mann ps, 0-100, 1/4-Meile und noch so paar sachen messen konnte. da ich es nur kurz hatte, hat es nur fü 0-100 gereicht.
serie waren laut prospekt 10,4 und ich hatte
1. 10,2
2.10,04,
3. 9,88

dann wurde es mir zu heiß.....und das mit kapputten rechten hinteren radlager.

das teil wurde in luckau ausgiebig getestet und als sehr genau gefunden. die genaueren umbauten sind auf meiner seite. wen es intressiert einfach auf das bildchen in der sigantur klicken....
kriege bald das teil wieder und dann wird wieder gemessen, allerdings auch bei anderen autos (leider kein 75PSer dabei) und die anderen werte werden auch ermittelt.

Gruß FRank

 

Hossa!

Da biste aber ganz günstig unterwegs!
Ich verbrauche irgentwie immer so zwischen 8,3 und 8,8L/100km.
Da ist aber auch mal der ein oder andere Ampelsprint drin oder mal auf der Autobahn die 180 ankratzen. Das heißt jetzt nicht, daß ich laufend "Ampelrennen" mache. Das würde sich eh nicht lohnen. Aber auch bei 75PS ist es mal ganz nägisch, wenn´s einen mal ganz sanft in den Sitz drückt. Auch wenn´s nur im 1.Gang ist. (denke mit voller Überzeugung an den schönen Corado VR6 vom Kollegen zurück... *seufz*)
Naja und etwas Spass am Fahren will man doch auch haben. Solange man nicht gleich übertreibt und als Golfproll abgestempelt wird, ist das, denke ich, auch ganz o.k.

Ach ja, mein bester Verbrauch in den letzten 3 Jahren mit meinem Golfi, waren 7,5L/100km. Da bin ich konstant nur 130km/h auf der Autobahn, Richtung Balaton gefahren.